Reprise du message précédent :
Ya pas un torsen sur la 6MPS ?

Si, en plus des 4RM.
 

C'est un faux 4Rm, pire qu'un Haldex : http://www.automobile-sportive.com [...] a/6mps.php

De base la répartition est 100% sur l'avant.

 
Et sur ce genre de voiture vu que tous les morceaux sont là ce n'est pas possible de rester en 4rm via bidouille?

Tiens question rapide pour mon premier post ici : est ce que quelqu'un du fofo possède une 370Z et si oui en est-il content ?
Je pense que ça sera ma prochaine voiture passion, une fois que la question de l'immobilier sera tranchée.

 
Me semble que quelqu'un avait (et vendait) sur 350z.

 
Marvel

Il y avait pas un gars qui était passé et qui comptait s'acheter une 370Z noire neuve édition spéciale (me souviens plus de l'édition) ?

Ah bon, ben ok, je serai peut être le premier à donner un avis
(si j'arrive à convaincre Madame, ce qui est loin d'être gagné)

350 et 370Z sont de bonnes occases car bradées.
Finitions, matériaux et conso sont pas souvent considérés comme des points forts. Pour le reste ça semble bien sympa.
Perso je trouvais la 350Z moins tourmentée en ligne, mais la 370 a un petit coté méchant sympa.

J'ai eu l'occasion de faire quelques km en 370Z dans différentes conditions (un A/R Paris - le Mans + des petites routes dans l'arrière pays marseillais + de la piste), en coupé, en roadster, en boîte manu et en boîte "robotisée automatique double embrayage à palettes au volant que les vitesses elles passent toutes seules ou pas".
Très bon moteur, démonstratif, volontaire, très belle sonorité à l'échappement. Châssis au poil pour un usage "normal" et plutôt pas trop dégueu sur piste (ça sous-vire gentiment aux limites, c'est très prévenant). La boîte manu est pas trop mal (du niveau de celle de mon ex Z4 2.5i), la boîte auto un régal.
A côté de ça, un intérieur franchement pas terrible (les plastocs font assez cheap), une planche de bord au dessin pas super inspiré, une finition globale en retrait par rapport aux ténors du marché (Audi évidemment, mais même BM est devant). Des bruits parasites pas sympa : le mécanisme de capote sur le roadster inspire peu confiance, et y'a des bruits de transmission vraiment pas jojos. Le V6 est assez gourmand.
Je pense qu'on en a largement pour son argent, mais faut pas non plus s'attendre à la 8e merveille du monde : le tarif ultra agressif s'explique parfaitement pas tout un tas de détails de finition essentiellement.

 
J'adore le look de la 350z plus que de sa remplaçante.  
Et elles sont en effets bradés, on en trouve en bon état pas trop kilométrés pour 15k€  
 
Outre le fait que ça consomme le soucis souvent c'est au niveau des assurances, enfin bon ils t'assurent au prix d'une auto de 300ch, même avec 10 ans de permis les mecs te font des tarifs

J'ai vraiment peur que la conso et la course à la cylindrée en atmo ne soient l'arrêt de mort de ce genre de caisses (pas de prestige à offrir en échange de ces "surcouts" ).
Les 15 l/100 expliquent la cote 2ieme main.
Maintenant si ça doit pouvoir faire une gentille pistarde en occase ultra discountée (pas super propre, gros kmtrage, 3ieme main...).

Bon, ca me donne envie, je vais sortir le z pour une petite balade

 
Pourtant la conso, moi je fait dans les 5000km par an max avec une auto plaisir, qu'elle fasse du 15L je m'en fou complètement.
Par contre payer 150e mensuel d'assurance moins    

 
N'éxagérons pas, c'est plutôt 12l/100 qu'il faut compter
 
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
 
Mais c'est vrai que c'est beaucoup et rebute pas mal de monde sur la 350z, moi compris    
 

 
12 en roulant peinard, si c'est pour la sortir un coup dans les nuées et bombarder un peu ça doit être largement plus

 
143€/mois en S2000, j'hésitais avec la Z, je n'ai pas hésité longtemps  

143€ par mois d'assurance ? oO

0% de bonus, un accident responsable il y a moins de 2 ans, certaines assurances me proposaient jusqu'à 240€/mois...

 
C'est cher    
D'ailleurs je paye plus cher pour ma MX5 de 160ch que pour mon ex Clio de 200ch chez mon assureur, ça m'avait un peu fait chier  

Oui mais je suis pas très vieux et j'ai pas le profil idéal.

 
En roulant "normalement", c'est clair qu'en tirant dessus y'à moyen de monter beaucoup plus haut, en revanche ceux qui arrivent à peine à 10/100 je sais pas comment ils font, hormis rouler sur 2x2 voies à 90km/h tout le temps

Ah oui je comprends mieux bon bah en fait je paie pas cher, c'est cool

avec ma 350z je fais 11 litres en roulant peinard, 13 litres en conduite un peu plus musclée, et bien plus en arsouille

 
42€ moi pour une S quand j'ai demandé l'autre jour à l'assurance    
 

 
Ce qui reste utilisable en voiture week end.
 
D'ailleurs l'an prochain je vais déménager pour habiter à 3km de mon taff, du coup je pense opter pour un vélo en daily

 
Tu m'emmènes quand avec toi ?
 
J'ai jamais été dans une Z4, en plus une 3.0 265

THP superior  

     
Je salue moi aussi cette belle action

 
Bordel, tu me donnes envie, là.

avec 0% de bonus, c'est plutôt pas mal je trouve

 
 
euh... oué carrément en fait    
Nissan ont complétement craqué sur le prix des freins  

Et en aftermarket ?
 
Il y a pas des kit complet genre willwood pour ensuite payer moins cher les consommables ?

 
Rouler en z4 3.0 si.  

suis toujours à la recherche du mien :-(
Z3 3.0i a priori.

 
non mais faut connaitre les boutiques
 
http://www.conceptzperformance.com/
 
 
http://www.conceptzperformance.com [...] .188.23.64

 
Maintenant tu me fais un chèque, et tu emmènes halfsup faire un tour
Bon, désolé pour la balade pas super sensationnelle vu le parcours peu préparé... mais ça permet de voir la bestiole.
J'ai été con, on aurait du descendre par l'hopital vers les collines effectivement plutot que de rester sur du tout plat.
M'enfin, une prochaine fois.
 

 
Effectivement, ca aurait été faisable.  
Le prochain tour sera fait en Saab.