Reprise du message précédent :

 
Demande à Brischri, il en a une je crois, sinon ouais va essayer et récolte pas trop d'avis sur HFR (sauf le mien évidemment )

 
pire : 635d

Au contraire, vu l'enclume que c'est il faut au moins ça pour avancer; l'insonorisation et le bruit du 6L pas trop pourri limitent les dégats
 
Un CC en 4 cyl diesel, faudra m'expliquer...

C'est clair que vu que tu cherchais une Wind au départ, la S2000 avec sa stricte 2 places ne peut ABSOLUMENT pas convenir  

Il y a chez mes parents une 9-3 cabrio (mais avec un 1.9TiD 150ch   )... et une 9-3 avec le 2.8T 280ch (mais en XWD + eLSD).

Le moteur en lui même est sympa pour une conduite de "tous les jours", mais pas vraiment "sportif" : tu as une blinde de couple de 1200tr/min jusqu'à la zone rouge, donc poussée très linéaire et constante, sans comportement véritablement rageur en haut. Il est par contre très souple et disponible, et permet de rouler confortablement sans avoir besoin de jouer du levier.
Le bloc lui même ne souffre d'aucun problème de fiabilité (bloc Holden, et il reste assez peu poussé pour un turbo-essence).

Les 250ch ça doit être chaud sur une traction... tu risques d'y laisser beaucoup de pneu, et il va falloir y aller molo sur les premiers rapports. Le chassis est pas mauvais et suit bien pour une décapotable (bon OK, c'est avec un mazout... un 2.8T va tapper plus fort).

La finition intérieure est bonne sans plus... c'est pas du Audi/VW : plastique pas moche mais pas forcément flateur, rossignols. L'ergonomie est impeccable, toutes les commandes tombent naturellement sous la main. Les sièges sont très très bien (enveloppants, bon support lombaire) et permettent de faire des centaines de Km sans se lasser.

La capote est bien insonorisée et isolée, fonctionnement 100% électrique, fonctionne en mouvement jusque 30Km/h... rien à dire de ce coté.

Voilà grosso modo le feedback....

 
C'est une private joke avec Gum en fait
 
mais sinon moi perso je trouve un cab L4 diesel moins absurde qu'une 635d cab'  

Sans cautionner le fait qu'on puisse prendre un cab diesel, j'ai eu l'occasion de monter dans une 207 CC, design affreux, habitabilité inexistante, bruit du moulin dégueulasse, bref c'était pas folichon....
 
En revanche, ce qui est rarement évoqué c'est le fait qu'au delà de 30 Km/h (dans le cas de la 207, je sais pas pour d'autres modèles) on entend -quasiment- plus aucun bruit provenant du moteur puisque les bruits d'air couvrent le tout. Et dans ce cas, si l'achat d'un CC diesel est conditionné par la sonorité du moteur, le problème n'existe plus.    
 
Sauf au ralenti dans les bouchons.  

 
Ce n'est pas à cause des 2 places que la S2000 ne me convient pas, mais :
 

 
 
 
Cependant, le 2 places strict était pour moi un "sacrifice".
J'aurais voulu au moins un 2 places + mini-banquette (je ne connais pas le terme consacré - s'il y en a un).
Avec la Mégane, j'ai 4 places : c'est un avantage.

Je rebondis sur les 4 places de la Megane CC: si le conducteur fait plus d'1m80 tu ne mettras qu'un enfant sans jambes derrière lui
Même à 3 adultes, ça depanne mais c'est loin d'être confortable si on veut faire un long trajet

2+2 (ex: 206cc, 911,  etc )

 
On se fait plaisir, bravo

J'en suis conscient.
C'est ce que j'ai vérifié à la concession. J'ai réglé le siège conducteur pour moi, puis je suis passé à l'arrière => bah je tenais juste (y compris la tête alors que dans un autre modèle, une fois le toit mis, j'avais la tête courbée   ).

Clairement, je suis d'accord, hormis pour des enfants ou des ados qui n'ont pas trop poussés, un long trajet sera très pénible.  
Mais le but n'est pas de faire de très long trajet à 4.
Plutôt de se promener par ci par là quelques fois.
Mais surtout, de pouvoir poser ne serait-ce que son blouson et son sac sur la banquette arrière.
C'est un point qui était très négatif pour moi dans la wind.

 
2 enfants en bas-âge + nouveau boulot + 2 PC en vrac = peu de temps pour zoner sur HFR...

  Bienvenue dans la vraie vie.  

 
La vraie vie ? lawl

 
Disons alors simplement "celle que tu peux te permettre à 40 balais".

 
Tout est dit    
 
 

 
Celle on tu peux plus faire (uniquement) ce qui te plait  

 
Tu peux aussi asséner la vérité crue et dire qu'HFR est plus une perte de temps qu'autre chose
 
Tu as toujours ta TVR, sinon ?
Toujours satisfait de la Ford ?

Même à 40 balais avec des gosses et des vies compliquées, HFR compte  

Arf, parle pour toi là.
A 45 ans, mon ainée promène sa soeur cadette avec ma vieille panda et moi j'achète un CC cossu pour promener ma nouvelle femme dans autre chose que la vieille berline familiale.  

blabla

Campedel t'es grand-père à 45 ans?
 
suis content de les avoir eu tard moi, pfiou

Vis ma vie en province

 
Turbo X ?

Heu non.  
Qu'est-ce qui t'a fait penser ça ?
(l'ainée à 19 ans et entre en école d'archi et la cadette de 17 ans poursuit l'école hotelière)

Et moi tout le contraire donc.

Pour rester dans les voitures, chouettos les TVR.  

Ca :

Arf, merdum...  
Sa soeur cadette.    
Désolé du raccourci trompeur.

Ceci dit, ça aurait pu être le cas. A 19 ans, certaines ont effectivement déjà 2 gosses.

 
idem    

Tu devrais éditer.
On ne sait pas sur quoi porte ton "idem".    

 
j'arrive doucement mais surement vers les 50ans, et ma fille est encore étudiante mais vue son age, nous pouvons depuis plusieurs années acheter des voitures plaisir strictement 2 places.    

Donc toi aussi tu as été père avant tes 30 ans (soit tôt pour quelques uns d'ici ).

Sinon, vous pensez quoi de celle-ci http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 99831.html ?
 
Par contre, je ne comprends pas le prix.
Le centrale donne une cote de 18k€ et elle est en vente à 12k€.  

Sûrement du HT

bon choix l'Audi, par contre c'est une capote
je connais pas la cote mais ça me parait pas délirant

 
Oui, toujours la TVR, sauf que depuis presque 1 an elle n'a pas fait un tour de roue (je la pousse de temps en temps dans le garage pour ne pas que les pneus se déforment, et j'appuie un peu sur l'embrayage pour ne pas qu'il se colle), bref, il faudrait vraiment que je me décide à la vendre mais j'aimerai trouver un passionné pour ça.
 
Toujours satisfait de la Ford, il y a juste ce qu'il faut de place pour loger toute le famille et le me*dier sans nom qui l'accompagne en déplacement, et aussi assez de place à l'arrière pour que les enfants ne puissent pas appuyer leurs pieds sur le dos du siège conducteur / passager pendant les longs trajets. Le V6 ronfle quand il faut, et maintenant que je connais son "manuel d'utilisation", je tourne entre 8,3 et 8,7 L/100 km, soit à peine plus que ce que buvait la R19 cabrio, avec un agrément qui n'a rien à voir !
 
Enfin, c'est toujours amusant de voir la tête des (nouveaux) collègues qui me disent :
- "V6, 2,5-L, c'est une voiture de sport ?
- ah non, la voiture de sport, elle est actuellement dans mon garage, celle-ci c'est ma voiture de bon père de famille."

Par curiosité, c'est quoi comme ford ? ^^

J'imagine qu'il existe des forums TVR français, ça doit partir relativement vite si tu mets une annonce, non ?
 
Héhé pour la Mondeo... chouette compromis apparemment.

 
Une Mondéo ST200, un truc totalement inconnu en France qui s'est vendu à 50 exemplaires en version berline. Elle est équipée d'un V6 Duratec "Cosworth" (préparé par...), possède une tenue de route très sûre, et ça s'achète une bouchée de pain.