Reprise du message précédent :

 
Une Mondéo ST200, un truc totalement inconnu en France qui s'est vendu à 50 exemplaires en version berline. Elle est équipée d'un V6 Duratec "Cosworth" (préparé par...), possède une tenue de route très sûre, et ça s'achète une bouchée de pain.

J'avais failli acheté une ST220, mais le proprio précédent avait remplacé le moteur tout en restant vague sur la cause, ca m'avait bien refroidit.

T'as un retour sur la fiabilité de la tienne ?

Edit : Ah tiens, pareil dans l'annonce...

  Pourquoi le tacle?

 
On en trouve à moins de 4000 €, avec 100 000 km au compteur, et un moteur d'origine qui a pourtant une bonne réputation de solidité.

 
 
Au contraire j'adore perso, elle me faisait rêver à sa sortie.
J'ai un ami qui en possède une maintenant, il n'en dit que du bien (peut etre un peu trop d'ailleurs, ca poutre tout selon lui hein meme les porsches xD) mais j'aime bien cette voiture .

http://www.leboncoin.fr/voitures/329779883.htm?ca=1_s
 

Deux essais turbo (oui oui) a l'epoque ou ca n'était pas complètement de la mayrde :
La Mondeo ST200 de 1999 (avec une emission qui parle des radars, avec un "mobile mobile" avant l'heure en BX MDR oui oui, 1999) :
http://www.turbo.fr/emission-turbo [...] t-200.html
 
 
Et l'essai de la version d'après (que je préfère) :
ST220 vs 156 GTA, deux voitures que j'adore !
http://www.turbo.fr/emission-turbo [...] 00-cl.html

 
Merci, je vais y réfléchir !

on dirait une audi

ne regarde surtout pas les Focus RS (1) alors

N'hésite pas si tu as des questions

bon bah moi je suis le fier acquéreur de http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 41909.html
 
grand sourire hier et putain qu'est ce que ca pousse quand on décide de mettre le pieds dedans. Et aussi possibilité de conduire sur le couple en restant zen, les 2 visages

 
C'est sympa comme GT une 335i, mais un peu trop discret.    
C'est une boite auto par contre?

J'aime au contraire le coté discret. Je préfère largement ça à une Soub bleu turquoise avec la pelle à tarte et les jantes or ( )

 
Certes, mais je prefère le look d'une Z4 coupé ou d'une 350Z mais ce sont des deux places par contre  

oui boite auto (pour ce choix, je n'avais pas de préférence, car à mes yeux boite manuelle mieux pour les arsouilles en montagne / foret, départementale sympa, etc, mais boite auto meilleur en ville, bouchons, autoroute, etc, du pour et du contre quoi)
 
Le coté discret c'est au contraire voulu.
Mes recherches de caisse ca a été au début boxter, puis Z4 / 350z / cayman etc. Mais m'étant fait déjà vandalisé 2 fois mon ancienne caisse, j'ai cherché une plus discrète.
 
La elle est désiglée, à part les 2 sorties de pot de chaque coté, on pourrait penser que c'est une 316i ou 318d. Bon au démarrage elle ronronne mieux quand même

Pas besoin d'etre connaisseur pour voir que seules les 335 ont des sorties sur chaque côté chez BMW en serie 3. Donc pour le discret c'est un peu rapé

Quand je pense a cette 335xi coupe qu'il y avait en okaze chez BMW a Limoges... 14000 km pour 34000 €
Mais j'ai pas les sous et elle a ete vendue

bah moi par ex je ne le savais pas avant de me pencher sur ce modèle, je pense pas qu'une majorité des français le sache. Dans ce thread sur les voitures plaisir, peut être que les participants connaissent cela, mais vous êtes plus connaisseurs que la moyenne de la population j'imagine
 
et qd bien même, c'est plus discret qu'une cayman par ex ou qu'une Z4 (enfin moins voyant)

vous ici chez monsieur ?    
 

Essai circuit Toyota GT86: drifteuse atone
 

C'est fait ! Renault Wind à la maison
 
C'est donc une Exception noire avec pack chrome, faux diffuseur et fausse double sortie
 
Vraiment, plus je la vois et plus je kiffe le look de cette voiture. A l'intérieur, c'est suffisant, il n'y a pas de fioritures, mais en finition exception, on a la clim auto, ESP, autoradio cd/mp3, connectivité ipod/aux/usb/bluetooth. Quelques bruits de mobilier sur route dégradée, malgré les 15 000 petits kilomètres du véhicule, mais bon, c'est un cab    
 
Le moteur 1.2TCE est bluffant : pas mal de couple, et de l'allonge, très suffisant pour doubler sur nationale. Niveau bruit, on a fait un peu d'autoroute, c'est jouable très franchement, ça n'était pas une torture du tout, mais en conso instantanée on est vers les 8L dans ce cas là (3800 rpm). Sur route à 90 : on descend à 5.5L et à 110 on est à 6,5L (consos ODB)
 
Les sièges sont pas mal du tout, mais adaptés aux petits gabarits : en effet l'assise est assez courte, donc c'est un peu plus fatiguant sur longues distances, mais sinon il sont moelleux et confortables à souhait
 
Pas trop de turbulences dans l'habitacle car ça reste une sorte de Targa amélioré.
Et le chassis est top, pas de roulis, mais en contrepartie un peu sèche niveau suspension (les jantes 17" n'aident pas niveau confort).
Niveau son : c'est pas génial, mais suffisant.
 
Sinon : une manipulation et on a pété le pare soleil côté conducteur => ça sera pris en charge en garantie. Elle a su nous rappeler son pedigree tout de même  

 
 
 
Pour tes consos, je suis aux mêmes valeurs quasiment sur ma 406 coupé 2.0 16S EW10 de 2000, ca me semble beaucoup pour le 1.2 Tce ? Après, je ne connais pas le poids de la Wind... Et peut être était ce décapoté, auquel cas rien d'étonnant    .
 
PAS MAL le coup du pare solleil    mais si c'est pris en charge cest top ;-)
N'hésite pas a poster des photos, intérieur, extérieur toussa  

 
Je note qu'ils n'assument pas leur choix et ont remplacé les Primacy pour des Sport maxx pour la presse sur cet essai circuit    
C'est assez pertinent ce qu'ils disent, qu'elles est joueuse / Drifteuse mais que hormis les rares escapades circuit même ce point fort disparaît.
 
Pour le moteur comme d'hab, mais il suffisait de regarder les caractéristiques pour s'en rendre compte.

 
Ah je ne savais pas, au temps pour moi alors  

Ca me semble beaucoup aussi
 
je me disais que je consommais "pas mal"... mais au final c'est autant qu'une Wind avec le 1.2TCE  

 
Moi c'est plutôt l'inverse : je trouve tes consos très faibles pour un EW10.
Je suis rarement (jamais ?) descendu sous les 7 litres avec ma 206CC.

en même temps, 6.5 à 110 avec un 2.0, je crois qu'il y en a qui rêvent un peu

Ma copine a une Clio 1.2 TCE, elle doit être à 6.5l/100 (peut être moins faudra que je regarde) et elle fait pas mal de petits trajets, ville, etc.. en remettant jamais l'ODB à 0. Sur autoroute à 130-140 on est haut dans le tours et du coup ça boit pas mal. Sinon la conso me semble dans la norme pour un moteur de cette puissance et une auto de ce gabarit.  
 
Après si on passe son temps à le cravacher il doit y avoir moyen d'atteindre des conso assez fantaisistes mais c'est pas vraiment la bonne utilisation de ce moteur qui se conduit plutôt sur le couple (modeste mais suffisant) amha  
 
EDIT: Je viens de faire une recherche sur spritmonitor pour comparer à un truc plus ou moins équivalent. Polo 1.2 TSI 105: 6.83l/100 de moyenne sur 175 voitures, Clio 1.2 TCE 100: 7.03 sur 75 voitures. Donc différence minime et le 1.2TSI a l'injection directe. Pas de quoi polémiquer.  

 
Bah si, avec un 2.0l HDI ou TDI ou DCI  

970 kms avec 66 litres de SP98 en roulant entre 110 et 130... Je te laisse faire le calcul  
A 110 je tourne bel et bien dans les 6.5L/100kms
A 130 7.1L/100
A 90 je n'ai encore jamais checké.
En mixte je suis a 7.1 L/100 malgré de la montagne, un peu d'arsouille, et de l'autoroute à 130 kmh, de la ville (là ou je consomme clairement plus qu'un 1.2 TCe je pense par contre).

Pour les infos, 406 coupé de 2000, EW10J4, 1400 kg, boite avec 5e légèrement plus longue que j'ai prélevée sur une 406 Berline qui avait le meme moteur.
Avec la boite d'origine je consommait en moyenne 1 à 1.5 litre de plus au 100 km...
Avec le coupé je conduit à l'économie, sans m'amuser a bloquer tout le monde non plus genre "je ralentit 1 km avant les ronds points etc xD" non, je conduit raisonnablement quoi... Conso vérifiée, approuvée et prouvée  
Je ne rêve absolument pas

 
Ha bah si tu dis pas tout aussi...

Le soucis d'origine sur le coupé 2.0 EW c'est sa boite.. 4000 tours à 130 kmh faut pas déconner c'est une routière quoi... Les perfs OSB la dessus, sinon faut prendre le V6 et encore, la perf n'est pas son objectif.
Mais la boite était montée sur l'EW10J4 de ma berline, donc ca reste un montage existant, et qui consommait aussi peu dans la berline d'ailleurs   .
De mémoire la Cc est assez lourde d'ailleurs non ? Ca ne doit pas l'aider pour la conso. Mes amis en S16 consomment plus, mais faut voir la conduite aussi    puis bon c'est un frigo je pense niveau Cx/Scx la 206 par rapport au coupé.

tant mieux alors, ne change rien, parce que les proprios ont en moyenne plus proche des 9L  
 
http://www.spritmonitor.de/de/uebe [...] owerunit=2

 
C'était bien le but de mon changement de boite    conso en baisse (notablement) huile qui chauffe moins, et surtout silence de fonctionnement   . Parce que d'origine tu n'as pas envie de rouler a 130 vu le barouf que fait le moteur a 4000    

 
Me souviens plus du tout à combien ça tournait à 130.
 

 
Lourde pour une 206, mais plus légère qu'une 406, dans les 1T250.