Reprise du message précédent :

 
Tu te rends compte que pour bon nombre de personnes, ton AX c'est de la merde ? Avec un nombre non négligeable d'arguments valables ? C'est pas pour te tacler sur ton véhicule, juste pour que tu relativises un peu ton point de vue quelque peu exagéré.

 
Non, mais du coup ça sert à rien
 
Sauf si tu fais du circuit

  Je vois pas le rapport ? Vraiment, est-ce que j'en parle ici de ma voiture ? Est-ce que je la conseille ? Est-ce que je l'élève au rang de super voiture plaisir que tout le monde doit posseder ? Je crois que non. Donc vraiment, je vois pas le rapport  

 
Mon daily est un cab'    
Mais pas diesel  

Le luxe, c'est pas de faire les choses, c'est de pouvoir les faire.
La puissance, ça sert pas forcément à rouler le couteau entre les dents : c'est appréciable pour s'insérer dans le traffic, doubler sans forcer, relancer sans forcer, prendre les grandes côtes d'autoroute au régulo sans perdre de vitesse, ça s'accompagne souvent d'un bruit de moteur sympa. Tu vises quoi concrètement ?
 

esperont qu'il oublie l’existence du topic pendant ses vacances...

 
j'aime qd ça "répond" mais je "bloque" aux limites (ridicules ) du code de la route.
 
J'aurai un agrément supérieur c'est évident. Après, il est peut-être préférable de chercher un gros couple. Je ne veux pas de mazoil sionon ça aurait été plus simple de trouver un couple de camion
 
après, je dis "puissante" mais ça reste raisonnable. Les 2 moteurs en vue font 200 et 250cv.

C'est pas de la puissance monstrueuse non plus, sans si c'est dans une Atom ou une Cat'  

 
A3 sportback 3.2 v6 quattro dsg ou la petite 2.0 TFSI DSG à défaut.
 
Ca décote sévère et ça fait peur donc les prix sont raisonnables (qd on en trouve).

9000    
 
[/plus grosse]

 
Sinon tu peux essayer de taper dans une voiture qui n'a pas forcément des perfs terribles mais qui permet de s'amuser à faible vitesse en offrant de bonnes sensations
 
Et oui comme dit Konovalov quelques chevaux ça permet de doubler sans prendre de risques.

 
Ca me ferait plaisir. Et c'est aussi pour tous les jours.

 
j'ai tjr une 205 GR (75cv pour 750kg) mais je veux aussi et surtout du confort.

 
Et ça ça n'a pas de prix

 
Sacré changement  

pourquoi ? c'est clairement une concurrente
je regarderais les Golf R32 en plus de l'A3 V6 4 motion, à la base c'est un peu la même auto

 
j'aime pas trop la série 1. Une série 3 éventuellement.
 
J'ai failli me lancer à la recherche d'une SLK mais je préfère rester plus "pratique".

Un daily que tu sors parfois pour le seul plaisir d'aller faire un tour avec, il a tout à fait sa place AMHA
 

Ok
 

 
ce n'est pas ma voiture de tous les jours
J'ai une 207 1.6 110cv executive pack

On s'est pourtant longtemps fait expliquer que la 130i c'était de la merde ici même, à une époque. M'enfin.
Perso la 130i c'est un excellent daily plaisir je pense

c'est vrai qu'elles sont pas données les Golf 5 R32, ça commence à 13-14K€ contre 10k€ pour les GTI

 
Forcément q'un claclac sur l'autoroute s'en sortira mieux
 
 
 
Ouais l'A3

marrant le test de Top Gear disait parfaitement l'inverse

Jantes de kéké.

je dis ça, je vois pas l’intérêt du Haldex sur une voiture plaisir (l'hiver enneigé ?) et le V6 VW est un peu vieillot

L'A3 est plus discrète, si tu veux un truc tape à l'oeil, faut taper dans la S3.

Perso, je n'aime ni l'A3 ni la Golf niveau look. Ni la Scirocco, d'ailleurs.

je n'aime pas la golf, encore moins la sirocco et pas trop l'A3 3 portes.
 
et je veux une boitoto. Enfin, je posais juste une petite question en passant au début. Je ne voulais froisser personne

2.0 TFSI > V6 3.2, clairement.
J'ai eu les 2 en prêt un peu long et il n'y a pas photo. Train avant bien plus léger, conso plus faible et perfs équivalents. Seule la sonorité est (bien) en retrait, pour le reste franchement...

Je regarde justement les 130i, vu que je vais repasser à l'essence bientôt (rapprochement du boulot) et que je cherche quelque chose de plus petit et typé "plaisir" que mon coupé Laguna 180 GT 4Control.
 
On trouve pas mal de modèles à moins de 20 k€, 2007-2008, avec dans les 60k km et des équipements sympas : GPS, toit ouvrant, phares adaptatifs, radars AV/AR, etc.
 
De quoi faut-il se méfier sur ce modèle ? Et pour quelqu'un qui vient d'une traction extrêmement efficace, pas trop dur le passage à une propulsion ?
 
(si vous avez autre chose à proposer je suis preneur, il me faut au moins 4 places )

 
Idem, évite le 3.2 le TFSI fait bien son job, consomme largement moins.
Ca te fera un déplacoir polyvalent / performant / qui te ruines pas
 
Par contre si tu veux du plaisir, effectivement une 130i semble plus adapté. Il y a la Golf GTi aussi plus dynamique que l' A3

 
bon à savoir.

A pondérer, le 3.2 était en DSG dans une A3, le 2.0 TFSI en Stronic dans un TT.

J'aime pas forcément les bateaux (même si ma caisse dépasse 4m80...), mais j'ai du mal avec la ligne des compactes, qu'elles soient VAG ou pas.

Puis bon, on parlait de Golf et A3, pas de S6.

Y a rien qui me branche en compactes "sportives" en fait, sauf la M3RS pour sa polyvalence.

On est d'accord.

J'ai pas conseillé de série 3, d'ailleurs.