Reprise du message précédent :

Ha bon, moi j'ai entendu tout le contraire et un copain en avait une. T'as quand même de sacré sensations là-dedans, c'est pas comme des voitures de 500cv actuelles ou tu ne sens plus rien

Bonne idée le CAI.
Moi, elle est en (pré)vente. Pas beaucoup d'appels, mais bon, je ne suis pas pressé de la vendre.
Moi de prévu pour l'instant : changement de pneus, réparation du pare-brise, repeinte du pare-chocs avant, changement courroie de distribution.
Il faudrait aussi que je clearcornise et change l'antenne.
 

Antenne c'est fait pour moi ... ça etait le 1° travail dessus
 
et je dois faire les clearcorner mais j'hesite à me lancer ....
 
Courroie de distrib c cb de km ?
Moi je reve d'une peinture complete

Avant l'achat d'occaz de mon coupé, la peinture du capot et du pare chocs arrière avait été refaite.
Pour la courroie de distribution, sur les 2 l, c'est tous les 90 000 km / 5 ans. Prix : entre 500 et 600 euros.
 
Les clear-corners, j'hésite également. En fait pour l'instant, ça me gêne pas plus que ça. J'ai juste peur de faire une sacrée connerie en les foutant dans le four.

Pour le V6 faut que je regarde quand c'est mais j'ai peur du tarif    
 
Je pense que cela sera Decapeur Thermique plutot pour moi ... mais bon ps genant non plus

Joint de culasse avant 2003 aussi
Le jour où je pourrais me permettre d'avoir 2 voitures je pense que je craquerais pour en prendre une

Attendez la Genesis qui est une propulsion

Il me semblait que c'était un peu plus tôt pour le V6 et effectivement, ça doit être plus cher.

On va l'avoir dans le cul en Europe/France, je pense.
Je crois qu'il vont juste nous refourguer un coupé Kia.
Tant pis, je prendrais la nouvelle Camaro.

Non non elle sera dispo en Europe.

 
C'est pas du faux... mais bon, faut pas pousser mémé quand meme

Ca n'égalera jamais une Manta B GSi  

Quelqu'un qui a du gout
 

 
 
ça serait marrant que je m'en trouve une
à l'epoque je voulais vendre ma Corsa 1L pour ça

 
 
voila un vrai cab':
 
 

 

 
bon, ok je suis pas tres objectif...  

ce cab .... racé et viril ... j'adore la gueule et le cul

on est jamais objectif avec sa propre titine

240cv pour un 2.0l

C'est voiture est vraiment parfaite.

Une petite review sur ta S2000 phase 2 serait sympa

en plus, un appetit d'oiseau, ce qui n'est pas un mal vu les prix à la pompe.
 
ça va etre dur de trouver aussi bien en 4 places...
 
ps: un truc que j'ai remarqué un jour ou j'etais chez mes parents et que vu d'en haut le design apparait comme extremement travaillé (ça m'a fait penser à un bateau genre canot haut de gamme en bois)

Bella machina en effet

j'ai retrouvé mon CR d'il y a quelques mois::
 
bon, ben je crois que je peux parler de mon bolide...    
 
S2000  
 
 
La mienne est un modele 2004, relifté donc avec jantes 17", nouvelles optiques de phares,lunette arriere en verre, interieur full cuir, nouveau tableau de bord, nouvelles lois d'amortissements pour la rendre un peu plus prevenantes, nouvelles sorties d'echappements.  
 
 
 
Elle sont rares - à peine 600 en France et encore - donc cheres et il faut garder la tete froide car toutes ne sont pas forcement de bonnes affaires (je ne parle pas de fiabilité mais de voitures sans papiers et/ou venant de l'etranger donc à l'historique flou, trafiqués, tuning etc...) et j'en ai vu des S2000, de toutes sortes, plusieurs couleurs et plusieurs millesimes, des belles, des moches, des clean, des louches, des cheres et des moins cheres...  
 
Bref, ça m'a pris 2 bons mois à plein temps (pendant et apres le boulot) pour la trouver, pas mal de coups de fils, de RTT et de kilometres avant de trouver la bonne.    
 
fiche technique:  
moteur 4 cylindre Honda Vtec  
240 CH à 8300 tr/min  
210 nm à 7500 tr/min  
regime maxi 9500 tr/min avec la zone rouge à 9000  
pour 1270 kgs  
 
boite 6 tres courte qui permet d'acrocher un 260 en vitesse max (jamais tenté) on est deja à 4500 tr/min à 130 et ça gueule deja pas mal, je vous laisse imaginer entre 6000 et 9000.  
le Vtec se declenche à 6000 pour bondir jusqu'a la zone rouge.  
0 à 100 kms en 6.2 sec, jamais essayé non plus, par contre ça pousse bien en 1ere et 2nd, ensuite c'est une question de regime moteur, monté en regime tres lineaire mais fulgurante, on est vite à des vitesses deraisonable sans meme s'en rendre compte  
Rigidité exceptionnelle qui permet une tenue de route incroyable, comme sur des rails. c'est bien simple, c'est aussi rigide qu'un coupé sport, pas un rossignol dans le tableau de bord ou le chassis, pas de mouvements de caisses parasites...  
 
La voiture souffre d'un relatif (et encore) manque de couple qui oblige à jouer de la boite, une fois qu'on à compris le principe, ça decoiffe , pour l'instant je ne roule fort qu'en ligne droite bien qu'elle ne soit pas faite pour ça (son truc c'est les enchainements de virage, un vrai kart, j'ai pu m'en rendre compte sur circuit fin avril) car j'ai encore pas mal d'apprehension du fait de la propulsion sans bequille electronique.  
 
Je me suis deja fait quelques frayeurs ou l'arriere se baladait un peu en conduite sportive (rien de mechant et meme plutot jouissif sauf une fois sous la pluie ou sans attaquer l'arriere decroche violemment en ligne droite au passage de la 3eme, elle s'est remise en ligne d'elle meme mais ça surprends -faut absolument que je change mes pneus- )  
 
Mais la voiture est saine et un coup de volant la remet en ligne tant qu'on depasse pas certaines limites (celle du conducteur) par contre elle est tres sensible à l'etat et la qualité des pneumatiques.  
Je ne suis pas encore au temoin sur les pneus arrieres mais je sens bien que je dois les changer au plus vite, elle commence à devenir piegeuse la demoiselle...    
 
consommation ? vous allez rire, j'ai fais Rennes-lille le mois dernier avec moyenne de 8.5L/100 kms, en partant comme une balle à chaque peage et bretelle d'insertion mais en respectant les limitations. pas mal pour une sportive !  
 
les revisions ? 133€ TTC pour les 30.000 kms. j'ai des collegues qui payent plus cher pour leurs monospaces.  
 
l'assurance ? je m'en suis tiré pour à peine plus cher que mon ex 306 avec des garanties betons, par contre j'ai du changer d'assurance et negocier severement (la GMF me demandait 3000€ TR par ex...)  
 
 
E sa ligne ne laisse personne de marbre !  
 
je ne compte plus les regards admiratifs ou simplement intrigués, les amateurs qui me questionnent sur sa motorisation ou ses performances, les regards emerveillé des gosses quand il me voient (entendent    ) passer.  
 
les filles ? j'en sais rien car je ne m'en sers pas pour faire la tournée des bars    mais ma copine l'adore, elle m'a meme demandé les clefs le WE dernier alors qu'elle deteste conduire en general...

Le seul truc dommage dans cette voiture: les compteurs à la K2000.

heu, t'as pas du monter dans une phase 2 alors, j'adore son compteur
 

 
omg ca claque  

J'aime pas du tout le compteur, faut dire que j'ai horreur des compteurs digitaux...
 
Sinon, pour avoir testé une version 260cv, c'est attachant comme voiture, et ça sort un bruit de F1 dès qu'on touche à la ligne d'échappement.
 
C'est en effet casse gueule, du moins ces versions là, donc nickel pour du circuit  

C'est pas parce que tu adores que c'est forcément du goût de tout le monde
 
je suis comme uXcoOl, c'est vraiment dommage d'avoir mis ce compteur, je le trouve horrible.
On dirait une compteur de concept-car d'il y a 20ans...... très k2000 style effectivement

tout les gouts sont dans la nature (et heureusement)

Le tachymetre est instantané ou a une latence de 3 secondes commes les Twingo ?

C'est aussi ma préférée, mais c'est pas le même budget que les 2 autres  
Une MX-5 et une 207CC ça doit être plus ou moins le même prix (peut-être pas la MX-5 performance en CC, mais c'est clairement un cran au dessus), il n'y qu'en France que des gens sont capable de préférer la 207 "oué mé la 207 elle a 4 place, c + pratik lol"

 
 
instantanné et heureusement vu les vitesses vite atteintes !
 
 

 
 
ma S (qui a seulement 36000kms) vaut d'occas' à peu de chose pres une MX5 neuve, voire peut etre meme un peu moins chere, c'est pas si excessif, ça devient meme interessant quand on regarde la future decote entre ces 2 modeles
 

Elle a deux places inconfortables, et deux places pour enfant sans jambe.

Alors ce compteur est tout à fait à mon goût, tout comme le design de la voiture
Mais le son du moteur, j'ai du mal
Possibilité de faire un swap avec le V6 de la NSX Type R ?

pour ameliorer le rendu sonore, une ptite ligne et le tour est joué, pas besoin d'investir des milles et des cents
 
et meme sans ça, c'est suffisant pour se faire remarquer quand on va un peu vite... (ptite dedicasse au flic qui m'a fait  la morale au sortir d'un rond point)

Je confirme, par contre, instantané le compteur, bof, comme sur une twingo quoi  

cela fait 1 an 1/2  que je conduit cette voiture, je n'ai jamais eu à me plaindre du compteur.

 
Ca a rien dans le sac, les S2K, ça sort péniblement 225ch les bons jours, ça craque de partout, y'a même pas la place de mettre la roue galette dans le coffre...
 
 
Nan, ça, c'est un vrai cab :  
 

 
 
(<<---- j'sinsite, hein, on sait jamais... )

Les compteurs à affichage digital ça roxxe  
 
http://fr.youtube.com/watch?v=hQrBtoaj_4A
http://fr.youtube.com/watch?v=CQV2fcuUCAc

tututut, j'ai une galette dans mon coffre, moi mossieur !
 
@mucus: t'as remis la main sur le compteur de la S2000 phase 1, alias la Honda K2000...

 
Celle que dépose chaque passant en voyant ta bouze japoniaise ???
 
 
 
 
( encore une fois, hein )

tant que c'est pas dans le coffre qu'il depose sa galette, moi ça me va

Ah au début, c'était pas le cas. J'ai pas trop suivi l'évolution. En espérant qu'ils nous filent pas des moteurs de merde spécial Europe.

En effet, je suis pas du tout fan des compteurs digitaux.
 
J'trouve que les plus beaux sont ceux-là
 
http://fr.youtube.com/watch?v=NiqTGe77PSw
 
(Toutes marques confondues)