Reprise du message précédent :

 
C'est ce que j'allais dire , nous on était deux gosses mon père a revendu la R5 Alpine, a eu une 18 turbo puis une 19 16S
A mon avis c'est pas plus grand qu'une Megane 3 RS

A l epoque les poussettes de la mort qui prennent un coffre n'existaient pas

 
Je plussois. Mon idée de la voiture plaisir c'est que le coffre sert strictement à deux choses:
- la boîte à outils
- le sac de madame
 
et c'est tout.

 
A l'époque, les poussettes c'était ça:
 

chanmé, c'est du 19" non ?
j'vois pas la couleur des étriers sinon, c'est du brembo ?

Zoreil is on fire

 
L'époque de tes parents est donc celle de mes grands parents  

 
Sinon la poussette-canne McLaren existe depuis 1965, c'est encore ce qu'il y a de plus compact à ce jour. Ça rentrait dans le coffre d'une R18 GTS ("5 vitesses" ), et ça se fixait même aux barres de coffre d'une Triumph Spitfire .

Oui c'est ce que je disais, a l'epoque on utilisait des cannes et non ce genre de truc  
 

C'est normal que ça ne vale plus rien ça?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/325862747.htm?ca=12_s

2003, 145 000 bornes : 8500 €.

Ah, et l'entretien coute un bras aussi.

Alfa, bientot 10ans, 3,2 de cylindrée essence et une conso qui va de 10l MINI à pratiquement 20litres => ça refroidit pas mal d'acheteur.  

 
Aufeminin.com  

 
C'est pas fiable pour un sous, ça s'autodétruit et le look ne permet pas à quelqu'un de respectable de conduire ça...

 
Rapport au prix neuf / aux autres occasions à ce prix la.

Petite question pour un collègue, j'ai pas su lui répondre :
Est-ce que ça existe une papa-mobile (berline ou break avec un peu d'espace) avec un peu de chevaux (mini 150-160) en boîte 6 et avec un budget contenu (~7000€) ?

 
 
Il a tellement sous viré qu'il a atterrit dans l'herbe.

 
C'est clair, les seules "intéressantes " (entre deux pannes) sont les versions avec autoblocant Q2.
 
Dommage j'adore cette caisse (idem la 156 GTA) mais la fiabilité est tellement exécrable, sans parler de la tenue de route et la finition   .
Par contre le V6 sonne magnifiquement, quand il n'a pas une culasse felée  

il est où le monsieur qui me disait que les brembo sur une caisse c'est marketing ???
 
à gauche Carbone Lauraine RC6 + étriers d'origines de civic type R EP3 => ne plus avoir de frein au bout de quelques tours et défoncer sa plaquette à la fin de la journée
 
à droite Carbone Lauraine RC6 + brembo 4 pistons sur même voiture => passer une journée circuit avec du frein du début à la fin
 

 
bizou

Sans tenir compte de l'age & des kilomètres?
Vers les 9ke tu a les 308 THP avec moins de 50kkm et 4/5 ans...
Vel Satis 2T 165 ch
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=216801002
 Hyundai Coupe 2.7 V6 Pack Luxe BV6
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=216314757
 Megane II 2.0 T
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=210917737

Rien de bien phénoménal en somme  

 
ca fait cher pour une tondeuse qui a pas lair de bien marcher

oui c'est la même histoire que la 350Z. Deux très bonnes autos en soit pourtant
 

tu rigoles ? ya que ça... la Laguna 2.0T est un bon choix, pour peu de prendre les dernières ph2

Ca valait quoi neuf une GTA en 2003 ? 40 k€ ?

La décote est pas si terrible que ca pour 9 ans (En admettant qu'il arrive à la vendre 8500 €...)

 
C'est presque le prix d'une clio de 2004 qui se touchait à 20k quoi  

Truc parfait pour qu'on te car-jacke avec le lardon dedans, je tenterais pas le coup moi.

3 pages en arrière sur les nacelles de 20 m carrés stp.

C'est moi, est c'est toujours du marketing.
 
Tu compares 2 pistons versus étrier flottant de merde, la marque n'a rien à voir là dedans.

Pour être allé il y a quelques jours à la concession Renault, je confirme que la production n'est pas arrêté puisque qu'il y avait un modèle en expo et qu'on m'a remis la doc, les renseignements, les prix, etc.
Ou alors les vendeurs n'ont pas été mis au courant.
Modèles dispo : TC100 ou 133, finition Dynamique ou Exception.

Arf, tu es habitué à quoi comme ambiance ?
 
Pour tout plein de raisons, le Wind est la première voiture plaisir de ma vie que j'envisage d'acheter.
 
Sauf que chaque semaine je fais au moins un déplacement PRO à quelques centaines de km d'autoroute de chez moi.
 
Pour l'instant, j'utilise une Brava. Point de vue ambiance sonore sur l'autoroute, ça me va bien.
Le wind sera vraiment beaucoup en-dessous ?    
Il faut que j'en teste un.
 
 
Sinon, le marché de l'occasion a l'air clairement un peu... "bloqué".    
 
Mais bon, ça me va bien : ça fait descendre les prix (et mettre 10k€ dans un objet aussi périssable sera déjà énorme pour moi ) et j'achète dans l'optique d'amener au bout ou quasiment.    
 

 
Alfa 156 SW 2.4 JTDm 20V, 5 Cylindres, 175 cv, moteur fiable, coupleux, agréable, une vraie gueule, boîte 6, conso contenue... Que du bonheur  

 
Passat W8 Variant?

Pour les freins, le problème du mono piston c'est qu'on appuie d'un coup comme un forcené, donc oui l'usure est plus rapide, par contre pour ce qui est de la qualité du freinage, je ne pense pas que le brembo soit au dessus, tant que la surface de contact entre disque et plaquette reste la même.

 
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/325962254.htm?ca=12_s
 

V6 Turbo ?

 
Oui

Moins bien que V6 GTA  

 
Un peu plus raisonnable, toujours agréable à l'oreille, et ce plaisir là en ouvrant le capot :
 

Le V6 GTA atmo est mieux épicétou    
 
Mais néanmoins il veut échanger son Arese turbo contre le V6 apathique et triste ricain de la Brera