Reprise du message précédent :

 
Le prix de cette épave    
Déjà qu'un Cayenne en bon état vaut pas grand chose..

Un V6 3.2 là dedans ? Mais ça doit être mégamou du genou  

 
C'est assez nul en plus, avec une finition intérieur du niveau d'une peugeot 406

 
Oui mais franchement après avoir lu la bible de l'A310... d'un autre côté le V6 PRV est bancal merci l'ouverture à 90° et les manetons à 150/90° il n'y a que sur la dernière GTA Turbo qu'ils ont corrigé ça d'ailleurs.

Je n'espère pas ! Car sans être totalement exercrable dans le cas de mon coupé (mieux assemblé que la berline clairement, pour une fois que les rital font quelque chose de bien dans une voiture   ), ca reste très moyen comme finition pour un Cayenne  

 
Quand je suis monté dans le cayenne pourtant haut de gamme j'ai fait une tête    
Plastoc dur, assemblages moyens, présentation pas terrible etc... j'ai vraiment pas compris, loin de la finition d'une simple Golf de la même époque    
 
J'exagère un peu mais c'est du niveau d'une Golf 4 on va dire, et encore...

 
Que l'eau d'origine
 
ça va venir mais je trouve trop moche les intégrations de manos    
 
Sur les megs rs, l'eau chauffe l’huile et l'eau empêche que l'huile ne chauffe trop.
 
Il manque pression/temp d'huile et pression turbo pour être bien

 
Donc ce n'est pas si important si ça n'y est pas

 
C'est a dire ?    

 
Ba l'huile chauffe vite grace a l'eau et elle ne chauffe pas trop grace aussi a l'eau donc le mano permet juste de savoir quand c'est chaud mais cela se fait rapidement
 
ici on remarque la modine d'origine : ou l'eau refroidit le circuit d'huile

C'est certain que ca aide, mais malgré tout meme avec des modines sur circuit on arrive parfois à des températures d'huiles assez préoccupantes.
Après en conduite normale ou sur route on ne demande pas forcément aussi fort et aussi longtemps sur le moteur, donc c'est suffisant clairement.  
Perso je préfère avoir les deux, pour le circuit. Pour tous les jours/route ouverte: pas trop important.

tu roules 10 bornes avant de commencer à ouvrir et voilà... ok sur circuit ça peut chauffer, après de mémoire j'ai jamais entendu parler de surchauffe sur ces moulins

Ca devient gênant sur circuit,  on sait pas trop on en est.

 
25k€ pour une auto neuve de 265cv avec pas mal d'options, et tu trouves ca encore trop ?
Par ailleurs j'aimerais bien savoir ou tu as deja vu les même prix que chez ce mandataire...
 
 

 
C'est absolument pas indispensable du moment que tu ne fais pas n'importe quoi    
C'est un plus oui, mais indispensable non.
 

Sur ma 207 j'ai les jauges huile et eau, pour un moteur turbo c'est plutôt intéressant.

+1
 
C'est clair. Moi aussi ça m'a fait un choc. En plus j'ai trouvé l'intérieur moche, c'est pas cosy, pas accueillant... Sur les sportives de la marque, on peut se dire que c'est pas le but recherché. Mais dans le Cayenne...

 
Trop pour MON budget, pas trop pour une voiture de ce type...
 
Quant au prix, je l'avais vu sur leboncoin, sur une rs 2012.

Cayenne 1 je suppose. Oui, ca n'est pas trop la joie..

Un gros choc à l'avant t'as la roue arrachée

Avant gauche surtout, et non "avant droit"

 
+1  

 
J'ai déjà eu des accidents, dont un plutôt violent, et on a pas arraché de roue, donc ça veut rien dire. Léger choc pour moi c'est un parechoc ou un phare mais pas tout l'avant

J'aime bien les A310 GT perso, je les trouve plus aggressives et pas dégueu. PArce que l'A310 de base c'est pas folichon...

 
 
Argument de qualitäy  

 
   
 
Tous les proprios d'A310 pack GT sont des gros kékoss, avec caisson de basse en contact avec l'admission du V6  

Et les fans de VW beetle comme ton avatar ?  
 
 

 
Ah bah tu me troll -sans me connaitre ni moi ni mes gouts- , c'est donc un juste retour des choses, merci HFR  

Dîtes, je vais partir 3 mois à l'étranger pour le boulot.
J'ai un peu peur pour ma bagnole... Ca ne risque rien si je la laisse 3 mois dehors (parking privé mais extérieur...) (aout-sept-oct) sans la démarrer ou la faire rouler ?
Je pourrais la laisser chez mes parents dans un garage fermé avant de partir. Ils pourraient aussi la faire tourner un peu, mais ça fait chier de faire l'aller-retour juste pour ça, en train...

Le plus gros défaut de la Mimix c'est que quand on s'en sert, on veut pas la vendre  

 
3 mois dehors sans tourner c'est pas terrible quand même.

Ou au pire des cas louer un boxe ? 3 mois ca reste honnête.

 
2ème option, clairement, et tant pis pour l'AR en train.

Oui c'est la Porsche.
Pour le parking pas de souci c'est dans la caserne donc pas de risque de vol, etc.
Bon je la laisserai chez mes parents alors, ça me semble plus sage

Oui il y a surement moyen de trouver ça.

Bon, finalement, exit le Wind.
 
Je vais acheter celle-là.
 

 
 
Diesel.