Reprise du message précédent :

Je vois pas le problème : les Lexus sont plutot bien foutues.

Si tu prends une A4 en 2.0 TFSI Ambition Luxe, soit puissance et équipements similaires à l'IS250, t'es vers 45 K€ sans options aussi (source Configurateur Audi).

Le prix de base de l'IS 250 est 38800 €, mais je sais pas ce qu'il y a comme équipements de série.

 
rien d'exceptionnel, J'aime les Lexus, préfère voir des lexus que des classes C  

 
 
Il critique sans connaitre    
 
 

 
+1.
 
L'IS 250 est sympa.

Pour en avoir eu une pendant une semaine, c'est un poil gourmand (entre 9 et 11L), la boite n'est pas super rapide
il ne faut pas s'attendre à ce que ce soit l'équivalent d'une 325/330i chez BMW niveau sportivité.
Le châssis est dynamique, les places arrière pas super étalées mais en finition on est pas loin du top  
sauf peut être l'agencement du tableau de bord et quelques détails kitsh (montre led, typo des boutons, etc)

Les plastiques sont moussés?

Le jour où t'auras eu une Lexus LS 460 entre les mains tu comprendras  

Passage obligatoire si on parle de premium  

putain un lot entier d'un coup    
 
Blague a part j'ai essayé une 220D : Le look est sympa sans casser des briques, dedans c'est propre, m'enfin je trouve pas ça exceptionnel, et à lire les essais le moteur IS250 ne donne pas vraiment de sensations.
 
L'un dans l'autre c'est surement une bonne berline quoi, pas de quoi non plus se ruiner.
A ce tarif on dépasse une 325i qui doit pourtant marcher autrement mieux, avec un moteur plus attachant, et une meilleur image (revente).

Et l'ergonomie de la boîte à gants tu en penses quoi?

 
Faudra recycler les vannes ou sinon aller mettre l'ambiance sur le topic Audi  

Pour être monté dans les deux (E90 ou IS), je préfère carrément la qualité de finition de Lexus.  
 
Et puis généralement, dans une berline avoisinant les 1T5 / 1T7, un peu osef des sensations hein. Tu veux une bagnole qui avance correctement, le tout dans un confort irréprochable. Bref, ce qu'est une IS.

ça me parait TRES cher...

 
C'est une très bonne voiture, mais celle-ci n'est pas spécialement une "Bonne affaire", elle est tout juste au niveau de la cote.
 
S'il y a moyen de la négocier à 19~20K€ Carte grise incluse (~1500€), ça devient très intéressant

En effet elle est chère là, ça se touche plutôt à 17/18k.

Ok merci pour vos commentaires, je vais y réfléchir !

bmouarf...
sinon, la IS 250 est une très bonne auto, par contre je connais pas du tout la cote
la grosse différence avec les allemandes c'est l'équipement de série, après on trouve aussi des occaz bien optionnées; et de manière générale, une berline essence ça décote fort

 
A ces prix la ça me semble beaucoup plus correct.
 
Sinon qu'il prenne une Laguna 3 GT au moins il aura un bon chassis

 
Un bon chassis, peut-être, restera plus qu'a  trouver une voiture à mettre dessus

 
 
Faudra recycler les vannes ou sinon aller mettre l'ambiance sur le topic Renault

A part les rossignols dans la planche de bord, ça reste des sacrées bonnes affaires les Laguna 3 GT : moteurs sympas en 205 essence / 180 diesel, garantie de 3 ans, peu de problèmes, équipement super complet, et ça décote énormément... Après c'est une question de goût, mais en coupé ou break perso j'aime bien

 
Autant avec Renault, c'est déjà trop facile, autant avec tAudi ça deviendrait indécent

http://www.diffcar.com/fr/modele_d [...] UE=RENAULT
 
humpf

 
Avec les options j'arrive quand même à 25 000€. J'ai vu le même prix chez un autre mandataire.

c'est quoi les options "indispensables" ?

 
Pourquoi indispensables ? Ce sont les options que je souhaite sur ma voiture plaisir, rien d'indispensable... A ce rythme, on s'achète tous une voiture de 60chvx qui fait déplaçoir...  

 
Le chassis cup

 
Pack cup
Rs monitor
radar de recul
 

 
C'est à peu près ça, sauf que je préfère le gps (le rs monitor, à part sur circuit, ça apporte vraiment quelque chose ? ), ras le bol d'avoir l'iphone à fixer pour faire gps.

 
Température eau / huile (sur une voiture turbal c'est indispensable)
 
pas mal de conneries   mais on y deviens très vite accros  
 
http://www.renault.fr/gamme-renaul [...] index3.jsp

 
Tu as ces 2 températures sur la Megane 2 RS ?

 
J'espère ! c'est un truc important sur une voiture de "sport"
D'ailleurs ca manque sur la DS3R...

 
 
Tiens d'ailleurs j'ai le mien sur la twingo qui foire, le truc il augmente la température degré par degré, toujours le meme temps entre les degrés, je l'éteins et je le relance et il repart sur la bonne température de base avant de repartir dans son délire

 
Et sur la S2000 et toutes les Honda  

 
c'est mieux mais sinon tu fais 10 bornes en augmentant un peu le rythme vers la fin et normalement c'est chaud.

Purée oui exact je m'en souviens sur l'ITR maintenant, que l'eau !
Sur ma 406 coupé je l'ai, et pourtant ca ne sert a RIEN sur un truc qui ne fera jamais de la piste comme le mien, ni de l'arsouille d'ailleurs xD.

Sur la Z4M, y'a que l'huile.

 
C'est suffisant, si l'huile est chaude, l'eau l'est aussi, mais ça ne fonctionne pas dans l'autre sens  

http://www.leboncoin.fr/voitures/335116039.htm?ca=4_s
 
"léger choc avant"
 
 

 
Le prix de cette épave    
Déjà qu'un Cayenne en bon état vaut pas grand chose..