Reprise du message précédent :

 
Et voilà le plaisir

Ben à choisir face à un 3008 hein  
 
Surtout acheté en échange d'un break famillial sympa qui suffisait plus que largement  

 
Et bien disons qu'une 306, je vois plus ça taillé pour aller faire les courses au supermarché que pour faire 500 bornes dans de bonne conditions, sans fatigue et sans bruit  

J'avais une Eden Park en TD, et je n'ai jamais peiné pour faire de la route.

 
Tu circuitais avec ?
T'as jamais pensé à la pucer ?

 
J'en ai eu une en 1999 comme véhicule de société et je supportait pas les trajets de plus de 2h à son bord  

 
Nan, mais à un moment j'ai eu un sub de 40 dans le coffre  

Ca gênait pas trop les appuies-tête rugby pour ta queue de cheval ?

Jaloux  

il n'y a pas trop le choix, c'est soit un break soit un monospace.

Perso, les monospaces, psychologiquement je ne peux pas.... => il reste alors les breaks et en occasion:  BM Série 5, audi A6 par exemple.

 
j'ai opté pour un SUV, ça laisse une troisième possibilité    

SUV = Monospace surélevé....

 
ah ben perso je vois pas que la garde au sol comme différence entre un xc90/x5/q7 et une Espace/807/Sharan  

Ceci dit si il y avait eu un monospace sympa de 200 cv j'aurai peut-être pris un monospace pour mettre les spads entiers debout à l'arrière.

Le S-Max 2.5T  

 
Le Touran existait en version "musclée", je crois, non ?

Il aurait fallu que Lancia sorte sa version du 807 avec la 2.4 JTDm pour bien faire.

Y'a bien le Zafira OPC, mais on a dit "sympa", alors...

 
http://www.dodge.com/en/2012/grand [...] index.html
 
283 HP

et le garage le plus proche à 50 km...

Et en plus finition américaine et sans doute conso du même pays, ça va pas être possible  

 
Je dirais plutôt 5000 vu que dodge n'est plus commercialisé en France.
D'ailleurs la marque va s'arrêter même aux US non?
 
Ils ont déja distingué les " SRT ", sportives donc, n'ont plus d'ecusson Dodge et sont à part.
Idem pour les pick up " RAM"  
 
En fait les deux trucs un peu connus qui ne sont pas des rebadgages

 
des poneys ricains, ça donne 190 ch de chez nous dans le meilleur des cas

En enlevant une poussette et en rajoutant une glacière je fais ça avec une série 5 berline (coffre 450L). Les enfants ont chacun un sac à leurs pieds et un entre les 2 sièges bébé. J'ai une Mx5, ça apprend à optimiser. Au pire si un jour ça passe pas, j'envoie un carton par la poste à mon lieu d'arrivée, c'est pas pour ce que ça coute  

Arretez avec votre putain de HS sur les poussettes, foutez les dans une Subaru Break/Audi RS4 ou GTFO

 
T'as pas une autre idée car ni l'une ni l'autre me tente

Megane 3 RS avec coffre de toit

 
Et madame suit à vélo avec l'autre gamin sur le dos ?

'tain mais 900$ la poussette  
 

Pour le même prix ma MX-5 a des phares popup

 
C'est marrant j'en ai eu une justement et à 300k km j'avais toujours pas eu de problème avec ce foutu train arrière, ni avec quoi que ce soit d'autres d'ailleurs. Cette bagnole n'a jamais eu une seule panne. Et l'embrayage était celui d'origine à ce kilométrage
 
Bon par contre tout ce qui était électrique faisait méchamment la gueule. Puis je l'ai fini dans un talus    
 
C'était vraiment une super voiture, si elle avait dormi au garage et que j'avais pas fait l'abruti avec je l'aurais peut être encore.

C'est marrant, quand je suis né, mes parents avaient une Golf 1 GTI, puis quand ma soeur est née, ils ont acheté une Golf 2 GTI 16s, et quand ma deuxième soeur est née, une Honda Prelude puis une Nissan Primera GT  

j'ai l'impression qu'entre le titre du topic et le sujet actuel, on a légèrement dérivé... Mais bon, c'est pas comme si on avit l'habitude sur hfr      
 
 

 
   
Ca rentre tres bien, faut seulement pas avoir une poussette de golgoth...

 
Oui, mais elles préfèrent les indépendants.

 
C'est ce que j'allais dire , nous on était deux gosses mon père a revendu la R5 Alpine, a eu une 18 turbo puis une 19 16S
A mon avis c'est pas plus grand qu'une Megane 3 RS