Reprise du message précédent :

  Je vois plus rien

 
Réduction des frottements    
 
 

J'ai perdu 2 dixièmes à chaque oeil je crois bien...

Tain je (re)decouvre la GT86/BRZ, c'est vrai que ça a l'air assez sympa comme voiture, a voir dans quelques année pour un prix d'occas plus dans mon budget

Y en a qui s'amusent bien avec en tout cas: http://youtu.be/JJcmj0EStuU

 
   
 
Aileron format maxi "pelle à tarte".
Sticker "Proud of Boxer" sur la carrosserie.
 
=> y'a pas à dire c'est bien une "soub"  

 
 
j'ai un tshirt comme ça  

Et aussi sur ton boxer ?    

 
Et bonus les photos prise avec comme fond une feuille d'essuie-tout    
 

 
You're not alone    
 
Moi aussi c'est fini
 

 
La même

Pour ceux qui ont ou avaient une Z4, un modèle avec le 3.0, avec hard-top, 26.000km pour 22.000chf soit 17.500€ c'est correct ?  
Par contre truc étrange on dirait qu'il y a une boite 5, c'est possible ça ?

j'ai fourché sur le clavier, c'était un 1 à la place du 2

 
ok elle est peu kilométrée, mais ca me semble cher pour un 3.0 231 cvx.... tu trouves des 3.0 si a ce prix.....

Par rapport aux prix du marché en Suisse, c'est un (très) bon prix.
 
Si c'est 5 vitesses c'est surement la boite auto par contre.  

Dans l'idée c'est de l'acheter maintenant et de la revendre sans décote du côté français en octobre ou au printemps prochain...

Dans cette optique là c'est pas forcément une bonne idée, si elles sont plus chères en Suisse qu'en France.  

bah en france voisine les seuls 3.0 que je trouve on toute 40, 50 voir 90.000km de plus pour le même prix :
http://www.leboncoin.fr/voitures/331493683.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/195770266.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/328573372.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/330842276.htm?ca=22_s
 
Du coup je me dis que faire 5000km cet été sans toit et en propulsion avant l'arrivé de la descendance ça peut être sympa

Il n'y aura pas une histoire de TVA dont tu (ou ton acheteur ensuite) devras t'acquitter à un moment ou un autre si une voiture suisse devient française?

voiture achetée neuve oui, faut se faire rembourser la tva suisse puis payer la tva française, mais pas sur de l'occasion. Par contre faut que je la passe aux mines, mais ça c'est une formalité pour les voitures qui sont dispo en france.

17500 € pour une Z4 de 26 000 km et hard top c'est très honnête, elle est optionnée ? (GPS, chassis sport, etc ...)
 
par contre c'est surement la boite auto à 5 vitesses (les boites manu des 3.0 ont toutes 6 vitesses) et c'est dur à revendre en France, ou alors faudra trouver un ptit vieux, et eux préfèrent les intérieurs beiges.

/salut tous, lurkeur qui ne fait que passer, faites pas attention  
 
 
 
CyberJo :  
 
Tu es bien sur France, comment tu roules avec ton Z4 en plaques suisses entre temps ?! (à la limite ça peut m'intéresser si c'est possible hein   )
 
Même si tu le fais, revente en Octobre ça fait moins de six mois, et même si t'étais résident Suisse qui va s'installer en France, tu devrais dédouaner/payer la TVA française si l'auto est à ton nom depuis moins de 6 mois...hop plus de 10% à dé-bourser !
 
Ensuite le passage aux mines   J'aurais plutôt dis un courrier à BMW France avec un chèque, même si elle vient de Suisse elle doit pas avoir un VIN exotique donc ils te filent direct un COC et gogo gadgeto carte grise, bien sur, il te faudra aussi un CT et le quitus fiscal, le quitus étant la confirmation que la TVA a été payée    
 
J'en profite d'être à l'antenne pour saluer tous les miatistes    

GPS, mais pas de châssis sport... et sinon t'as raison sur l'histoire de la boite, c'est peut être un problème.
 
edit : pas de plaques suisses, je vais la chercher avec un plateau, direction la douanes puis service des mines.
Ce que t'explique pour les 6 mois encore une fois ce sont pour les voitures neuves, pas les occasions

 
Encore çà serait la boite SMG (robotisée 6 vitesses) çà passerait, mais je cherche un Z4 en ce moment, et les annonces avec boites auto sont là depuis le début des recherches ... (4 mois) et c'est toujours les moins chères. Bon, souvent c'est associé à des couleurs immondes (genre intérieur beige et inserts noyer ou alors cuir rouge)

C'est valable en intra communautaire, tu es sûr que c'est pareil pour une import venant d'hors UE ?
EDIT: pas sûr ... http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=30

C'est pas ce qui me semblait mais je suis pas doua_nier...j'en suis quand même certain pour le cas de la résidence en Suisse puis retour sur France, auto à son nom pendant moins de six mois : tu raques, plus de six mois : tu raques pas (effet de déménagement, comme ton "patrimoine mobilier quoi).
 
Si le mec qui a eu ce coup avait pu passer à coté en la "vendant d'occasion à un Frouze (ami/famille/copine)", il l'aurai fait volontiers, donc j'ai jamais acheté en Suisse/pas prévu de le faire/plus qu'étonné qu'ils en fassent cadeau dans ce cas/mais si t'es sur de ce point, tant mieux...
 
Autre approche : même lorsque tu passe pas la douane (i.e. achat en Allemagne, concrêtement, auto pas neuve donc 6+ mois et 6k+ km) il faut une preuve que la TVA a été payée dans l'UE pour le quitus, à priori c'est pas le cas en Suisse edit : intracommunautaire toussa comme le dit ph75
 
Service des mines ? erreur 404, la DREAL à la limite, mais leur rôle est plutôt dans le cas d'une auto exotique, avec à la clé 1500e de plus pour passer des tests UTAC à Monthléry, pour une Z4 qui aura normalement un type mine ( ) semblable au modèle homologué en Europe, BM France te fournit le document d'homologation et tout va bien qui fini bien

Sans oublier un aspect, il est bcp plus dur de revendre un cabriolet en octobre, surtout si tu es pas dans le sud de la France.
 
Franchement, je te conseille de t'acheter le Z4 pour le garder un peu et en profiter vraiment, ou alors de pas passer à l'acte.

je vais vérifier ça avec la douane alors, mais mon voisin a acheté sa sti en valais et n'a rien du payer pour la ramener en france (en dehors du passage au CT + mines ou l'équivalient).
 
Je vous tiens au courant si ça intéresse du monde

Clair effectivement que le marché du cab' à capote est très saisonnier, en octobre tu auras peu de clients ...

 
ou pas...  

Ca me semble étrange parce que cette histoire de taxe à l'importation empêchait Leuen de vendre sa 330i en France à un tarif compétitif si je me souviens bien.

Me tente bien cette GT86...

 
Le problème, c'est quand tu as déjà un cab à revendre pour acheter le suivant.
ou alors faut accepter de rouler tout un été sans cab... :L

j'ai sortis le buldozzer, 20pages  plus tard ...
 
je viens de recevoir un mails, j'ai juste demandé par curiosité le prix d'un train arriére COMPLET entiérement remis à neuf (bras, roulement etc) pour ta xsara  
 
550€TTC frais de port compris, à tout cassé tu rajoute 3h de main d'oeuvre et c'est fini  

 
Ouais c'est ça, entre 500 et 600€ TTC même prix pour une 206 - 406 et cie... enfin c'est la maladie chez Peugeot

Faut le faire soit même    
Perso j'en ai eu pour 65 euros de pièces pour le refaire, et un bon chalumeau (emprunté à un pote). ça fait de sacrés économies, et on est fier de l'avoir fait !

Encore faut il en avoir le temps / l'envie / les connaissances...

j'y connais rien en mécanique    
bon, l'envie je sais pas trop, mais le temps on en trouve toujours  

surtout la place pour bricoler :-(

euh le chalumeau, c'est pour découper ou souder ?

 
Chauffer je pense.