Reprise du message précédent :

  Tu ferais faire un tour à un Bordelais un de ces jours ? Et je te ferais faire un tour d'AX GT en échange

 
Les Skyline sont RHD sauf modif. ET elles ont déjà 2 turbos si ce sont des GTR et pas des GTT/GTST

 
à gauche d'origine ça existe pas, j'ai une à droite
 
la voiture m'a couté 9995£ soit en janvier 11 800€, l'homologation c'est 3900€ avec modif de l'admission, jantes / pneus, et échappement, pour d'autres modif c'est facturé en plus
 
en gros c'est 16 000€ homologuée avec billets d'avion + retour

 
pourquoi pas  

 
Faudra qu'on voit ça à Nogaro

 
oui oui oui oui  

Quand tu veux

ils sont chauds bouillants les gars  

Bein c'est relativement rare comme voiture mine de rien  

Et encore plus rare de monter dedans !
 
Même si c'est pas mon type de voiture, je pense que personne de normalement constitué (et étant un tant soit peu attiré par l'automobile) refuserait un petit tour en sds dans ce genre de "bolide". Les cervicales doivent être relativement heureuse quand on arrête d’accélérer  

 
Pour avoir autant de poney sur une ibiza 6J, c'est déjà plus que ce qu'il faut pour aller faire les courses chez carrouf. Après le Tce est plus linéaire qu'un TSI donc peut être ca qui joue.
 
Perso j'ai l'impression qu'elle tire quand même mieux plus haut dans les tours alors que le couple est censé être plat de 2000 à 5000 rpm
 

 
Cette voiture    
Ce prix  

Oui ? alors ce serait pour faire quoi selon toi 100 chevaux dans 1200 kg ?  
 
à part la cupra qui offre des prestations sympa, il y a quelques versions bien motorisés pour tous les jours, mais le reste c'est pour faire les courses.

Ouai c'est pas mal comme voiture    
 
Tu compte pisté avec ? faire des modifs ? elle est stock ?  
 
Que-ce que tu entend  "l'homologation  avec modif de l'admission, jantes / pneus, et échappement" ( il on modif quelque chose pour quelle soit ok ? )

je vais pister mais 2/3 journées par an, faire des modif moteur oui car j'aimerais avoir 500/550ch, modif esthétique à part les jantes non, pour le moment elle est presque stock elle a des manos nismo et un catback Apexi, le reste est full stock

si tu achetes une voiture avec l'admission pas d'origine, ou des jantes pas d'origine, ou une ligne pas d'origine ou les 3 à la fois, c'est inclu dans le prix de base de 3900 et des bananes

si tu as d'autres pieces pas d'origine c'est facturé en plus pour la remise à l'origine pour passer plus facilement l'homologation

Bonjour messieurs !
 
Je n'ai pas trouvé de topic adéquat donc je tente sur celui-ci vu que c'est le sujet le plus proche.
 
J'essaye d'acheter un Z4 et j'ai donc appelé mon assurance habitation (MATMUT), si pas de problèmes pour m'assurer, ils m'ont mis en refus temporaire car mon amie est étrangère et n'est donc pas dans le fichier des accidents. (suis en train de tenter de récupérer une attestation de son ancienne assurance en allemagne)
 
Elle n'est pas censée conduire ce véhicule sans moi (ce serait un 2e véhicule et elle n'en a pas besoin en semaine) et ce serait uniquement lors des vacances par exemple.
Pensez-vous que je pourrais demander à l'assurance de ne pas l'associer au contrat et qu'elle soit conductrice occasionnelle uniquement (avec les franchises supérieures, pas de soucis)
 
comment avez-vous fait pour vos véhicules plaisir, vos compagnes sont sur le contrat ?

Sinon tu déclares pas ta copine et elle sera considérée comme conducteur tiers sur ton véhicule (donc avec la franchise qui va avec si carton responsable).
 
L'usage exclusif du véhicule aux personnes mentionné dans le contrat est en quelques sortes une clause abusive pour mettre la pression à l'assuré de ne pas prêter son véhicule (ce qui est légitime si on se place du côté assureur), mais dans les faits n'importe qui est assuré en conduisant ton véhicule.

 
Ouais nan mais c'est bon les arnaques cote d'ivoire on connait déjà

Ok, donc ca serait pas abusé de demander à mon assureur de ne pas la mettre sur le contrat ?  
Il n'y a pas de règle tacite comme quoi les conjoints sont forcément sur le contrat ?
 
Merci Xpay, c'est cool.

 
oui pourquoi ?  

 
   
 
j'ai pas eu l'occasion de voir le chassis/perfs sur circuit d'une R33, il faut faire un figth    
 
la R35 je me suis fait déposé  

Si tu la mets sur le contrat c'est pour qu'elle bénéficie de bonus, ait une franchise moins élevée qu'un conducteur tiers. En contrepartie tu vas payer un peu plus cher pour cela.
 
Si vraiment c'est à titre exceptionnel le fait qu'elle utilise ton futur véhicule, je vois pas l’intérêt de le faire. En revanche si c'est un usage fréquent, qu'elle a un carton très couteux pour ton assurance, qu'ils ont des doutes et qu'ils mènent une enquête de voisinage (en général c'est énorme carton + corpo + indemnités à vie), ça peut vite tourner au cauchemar pour vous

 
un fight contre quoi ?  

Toute la question repose donc sur: a partir de quelle fréquence fait-on la différence entre un conducteur habituel et un conducteur tiers.
 
Si c'était une surprime je paierais, mais là le plus chiant c'est le refus car ils ne la connaissent ni d'eve ni d'adam, et pour un véhicule à 231 ch, je peux les comprendre...
 
A voir ce qu'elle peut tirer de l'ancienne assurance allemande.

 
Ce que j'ai fait -> Je me suis marié
Conséquence -> J'ai eu des enfants
Resultat -> Plus de voiture plaisir pour un bon moment
 

 
Ma R26  

 
C'est justement pour çà que je le fais maintenant
Pas encore d'enfants (peut-etre dans 3-4 ans) donc c'est maintenant ou jamais !

 
t'es en gironde ?  

 
Non, pas jamais non plus, disons que je prévois le désert pour encore 5~6 ans

 
je suis venu au SWAT avec une Opel speedster noire intérieur cuir rouge + TeamDynamics Blanches, une A4 grise 2.0TDI 140 et une 406 coupé V6 3.0l 210ch, tu vois ?
 
pour info le SWAT est devenu le JapWest => http://japwest.forumactif.com/

 
j'ai pas connu de speedster jaune    
 
par contre je me souviens de Tcho avec son ITR noire, et sa S2K rouge  

 
Non   paris banlieue toussa    
 
Une jour sur circuit peut-être  

À mon avis en reprise r26 derrière et sur circuit aussi ...

 
en reprise oui après sur circuit je veux voir  , je suivais des mecs en STI de 350cv dans les courbes et sur les freinages, apres en sortie de courbe il me lâche  

Une sti c'est un 4rm permanent, une skyine c'est une propulsion qui se fait aider du train avant qu'en cas de besoin avec en plus les roues directrices à l'arrière

 
   
 
En stock le RPP est de 5.71Kg/cv pour la R33 et 5.97Kg/cv pour la R26  
 
Cela m'intrigue  

Ca dépendrait peut-être du circuit aussi non
 

En stock une Mégane 3 RS atomise tout ce beau monde