Reprise du message précédent :

Concurrente de la MX5 ? pas vraiment, je pense

 
L'article est vraiment super sympa à lire. Plus ça va, plus je me dis qu'elle répond parfaitement à mon cahier des charges. Et c'est aussi là qu'on voit que la M3RS est quand même une putain de réussite, elle aussi.

Une sacrée voiture plaisir selon l'article. Pas dans mes moyens immédiats, elle donne bien envie d'économiser un petit peu  

Ouaip elle est tentante. Après j'accroche pas totalement au look, j'attends d'en voir en vrai et faudrait essayer aussi pour se faire un avis perso. De toute manière pour moi ça coincera car il me faut 4 vraies places dans mon daily plaisir.

Oui, le critère décisif sera l'effet qu'elle me fera quand je la verrai en vrai. Impossible d'avoir un avis définitif sur son look rien qu'avec les photos.
Après si je passe le cap de l'achat, j'essaierai avant de me décider, bien sûr, mais vu mon référentiel actuel, je vois pas comment je pourrais être déçu.
 
Bon de toute façon ça sera d'occase dans 3 ans donc j'ai le temps de voir venir

Si le cahier des charges est "plaisir au volant pour 30k€", la question peut se poser. Après il y a un tas d'autres trucs qui les séparent, on est d'accord.    
 

je disais ça parce que tous les gens que je connais qui ont une MX-5 nc l'ont achetée parce que c'était une décapotable accessible et fiable plus que pour ses performances
mes voisins retraités en ont une, par exemple, ils voulaient un roadster pour faire des balades, pas une "drift car"

+1
 
Je ne le trouve pas belle. Mais dans ma région, les concessions où l'accueil et le service sont les meilleurs sont Toyota, donc ça peut faire la différence
 
Et c'est indispensable que Toyota remette des voitures funs à son catalogue, quand on entre dans un concession, on a l'impression de voir que des utilitaires, des 4x4 et des voitures de vieux

 
Et en plus des 4x4 avec le système d'ouverture du coffre (en portière) le plus idiot qu'on puisse trouver

les perfs n'ont franchement vraiment rien de sensationnelles, et a propos de sensations, j'ai lu plusieurs essais, et pas mal d'essayeurs sont restés sur leur faim

 
Les essayeurs n'ont pas le ressenti de monsieur tout le monde et sont sans doute un peu blasés.

 
Ouais les essayeurs à la TURBO sont déçus car ça manque de couple à bas régime, ça consomme un peu trop et le coffre n'est pas très pratique...  
 
 

 
C'est un compromis. Quand je vois la consommation avancée, la monte pneumatique, ce genre de petits détails, je ne vois que des bonnes nouvelles. L'article  d'asphalte posté par Leuen est génial pour ça : il aborde TOUS les aspects de la voiture. A chacun de pondérer les avantages et inconvénients pour voir si ça fera son bonheur.
 
Si tu cherches de "l'extrême", c'est sûr qu'une Elise est très probablement un meilleur choix

 
 
En effet    
 

 
Voilà.
 
J'ai pas l'impression que les perfs étaient en tête du cahier des charges. Ils ont voulu faire une voiture homogène, agréable, voir même valorisante pour le "pilote". C'est cette démarche que j'apprécie, à contrecourant de ce qui s'est fait ces dernières années avec des voitures toujours plus puissantes mais toujours moins fun et avares en sensation.  
 
Moi j'aime les voitures homogènes et ça semble être le cas de celle-ci. Pour tirer un parallèle avec la M3RS, il y a plus puissant (Cupra R, FRS, etc..), mieux fini et plus "luxueux" (Golf R), mais aucune n'a la même homogénéité selon moi.  

 
Gros +1, je crois même me souvenir que la démarche de départ du concept FT-86 était de faire plus ou moins une GTI à l'ancienne, accessible aux jeunes et fun.
Dès le départ ça s'annoncait bien, et je trouve ça vraiment intéressant qu'ils aient concrétisé le projet.
Certes les performances ne sont pas de 1er ordre, mais c'est une voiture agréable et marrante, ça me rappelle vraiment la S2000.

 
Je ne l'aurais pas mieux dit

 
Tkt, ça va se reprog  

 
J'ai un doute sur un 4cyl atmo, ou alors un gain de 5-6 poneys anémiques à la clé  

Pot Sebring + KAD Green +35ch    
 

 
Une puce suprapowerengine, un filtre green, un double pot devil et un fluidificateur magnétique de carburant, tu perces les bougies et tu sort facile 400 bourrins j'suis sûr... en plus, ça peut même sortir des flammes  

+ trapalu coucher de soleil/husky +10whp    
 

 
 
 
 

 
T'as vu l'aileron sur la le Miata couzin ?  

N'oubliez pas le potentiel à tuning dans les années à venir aussi
Les annonces lbc seront savoureuses.

 
 
Et avec des 22" chromées on augmente la VMax

 
   
le pur truc beauf des années 80, j'imagine bien le gros truck Mack avec peinture personnalisée

 
Même dans les années 2000 ça marchait toujours quand j'allais à des meetings de tuning  

Ah ça par contre ça risque d'être une cible privilégiée pour les  

 
fallait commencer par ça, après le reste n'est plus étonnant

J'avais 12 ans.

 
Son compte est bon

 
Les participants aussi, ça n'excuse rien

 
Dans "Boost Tuning" je regardais les annonces de pièces de voitures et je calculais combien ça me coûterait de me faire une Clio 16s avec des grosses jantes des kits carrosseries du Nos et de la sono    
 
 
Heureusement je me suis moi-même remis dans la bonne voie  

 
Continu comme ça, tu va finir en chine    
 
 

 
Tain tu reviens de loin

 
  En apparence, mais il reste toujours une trace de ses pensées les plus enfouies de l'adolescence... il rechutera au moment où il s'y attendra le moins

Petit proghé...

 
Les roues ne touchent pas le sol ?

 
L'intérieur oui, l'extérieur non.

  Je vois plus rien