Reprise du message précédent :

 
Chauffer je pense.

Exact aragorn ! faut mettre le chalumeau sur le bras pour qu'il se dilate et sorte facilement de la portée.

 
Merci intéressant, un train AR de VTS donc?
 
Le truc c'est que je n'ai pas de connaissance / compétences / outil etc.. pour faire ça moi même.
Qu'il faut aussi changer les quatre amortos.
Et que le ventilateur ou autre ne se déclenche pas ce qui fait qu'elle chauffe.
 
Bref, peut être qu'elle peut se réparer pour moins de 1000e si on sait faire mais moi non    
 
Sinon aujourd'hui j'ai été essayé ça  

 
Outre le fait que le mec m'avait vendu du rêve sur l'entretien/courroie , j'ai pas été emballé. Interieur avec des plastocs vraiment pas top, position de conduite boaf, bon sinon le moteur est sympa, mais je crois que je vais pas m'orienter sur ce modèle, j'ai repris la Xsara après même dans son état je la préfère largement.
 
Donc toujours en hésitation de quoi faire quoi acheter, j'avais repéré une Corolla G6 de 2001 qui me tentais bien mais elle est partie

La direction aussi est bien pourrave en feeling/précision sur clioII. Sinon c'est une voiture rigolote en 1.4 et 1.6 16s

 
oui oui pour VTS, en montage, ca ne coute pas la mort, mais aprés c'est sur si tu rajoute 4 amortisseurs, au moins 300/400€, la main d'oeuvre , et la panne qui fait surchauffé( ce qui peut-etre, est une petite babiole, style thermostat, sonde ...), tu en a pour environ 1200 à 1500 en garage en tout selon la panne/le tarif horaire.

 
Ok, enfin en RP chez moi c'est en effet 400e pour les amortos, mais le train arrière et les suspat ils me facturaient 2400e "en gros"
Après pour le refroidissement c'est peut être une babiole, ou bien ça peut être plus serieux.
 
Mais l'un dans l'autre pour une auto acheté 2000e et qui doit en valoir moins maintenant, ça fait cher.

 
http://www.youtube.com/watch?v=xnWKz7Cthkk
 

 
Truck Norris  
 
On en fera plus jamais des aussi solides

J'y ai pas accès du boulot, mais je suppose que c'est l'épisode de topgear avec le pickup Toyota, non ?

Le configurateur de la GT86 est dispo sur toyota.fr
 
Prix de base : 29900€
 
+560€ : peinture métallisée (seul le rouge est dispo de base, en non metal)
+350€ : radar de recul
+1600€ : cuir/alcantara
+700€ : GPS
 
version auto : +1600€

 
En gros ça l'amène au même prix que la BRZ (32k€) quand on ajoute la sellerie alcantara / peinture.

 
Je ne trouve pas la BRZ sur le site subaru.fr  

 
Pas de prix vraiment officiels, mais les journaux ont dit qu'elle serait à 32000e mais avec la sellerie alcantara/cuir de série, et je crois la peinture.
Ce qui donnerait le même prix exactement que la Toyota avec ces mêmes équipements en option, c'est donc logique.
 
Après ils ont des différences dans les couleurs, le blanc ne sera disponible que sur la Toyota en France à priori

 
Quand tu veux pas te faire chier pour enlever les vieux SB (va t'en mettre le train arrière à la presse) tu leur crames leurs gueules avec le chalumeau, effet garanti

Marrant, je lurkais ça aussi complètement par hasard
 
Ce sera ma prochaine (plutot la brz peut-etre) mais pas tout de suite.

 
Perso y'a que la couleur que je prendrais. RAB du cuir. Mai sla question ne se pose pas vu que je suis un PD2POV qui achète en occase  

Dans le test de asphalte.ch ils disent que la version tissu n'est pas respirante, et est assez inconfortable (chauffe le dos, retient la transpiration) alors que la version cuir est très sympa !

Pour moins de 30K il n'y a pas des occasions sympas sur d'autres modèles?

Edit: parce que 2L 200ch autant il faudrait une prépa à +300 pour avoir une mini LFA

euh, t'aurais l'url stp ? Je la vois pas

http://www.toyota.fr/cars/new_cars [...] index.tmex

edit : ah ok, c'est pas vraiment dans le Configurateur... c'est direct sur la page de la 86, en bas...
http://www.toyota.fr/cars/new_cars/gt86/index.tmex et ensuite http://www.toyota.fr/car-configura [...] ion/485170

Ces jantes, on dirait du Norauto  

 
Oui, dommage ça fait tout sur une voiture  

Autant le GPS je me contenterai d'un TomTom ou de mon HTC, autant le radar de recul sur une voiture récente à la visibilité arrière réduite c'est presque indispensable. Ca facilite vraiment la vie au quotidien... C'est un vrai progrès pour moi.

 
   
 
Je connaissais pas, merci    
 
C'est un peu ça qu'on fait pendant nos sortie tout terrain en y repensant

 
Better
 
(fais à la va vite, pas les sieges, etc)
 

En même temps c'est plutôt le genre de voiture qu'on achète pour son architecture/ses perfs que pour sa ligne.    
 

Tootorétro  

Non je suis aussi bien content de l'avoir sur les C5/407/508 du boulot, et celles qui l'ont pas je me gare en bataille  
L'avant c'est inutilement chiant par contre...

C'est peut être ton cas.
A priori on pourrait dire pareil de la S2000, et j'ai acheté la mienne en grande partie pour sa ligne.

 
Mon boss a ruiné le coin ARD de sa toute neuve 320 coupé, 50 bornes au compteur, radars AV/AR
quand on est pas doué...

S2000 Tu comptes pas la changer pour une GT86 tout de même?

 
C'est sûr, ça me rappelle un collègue qui a plié le pare-choc arrière de son IS220 avec caméra de recul    
 

 
Ca fait 4 mois que j'ai la S donc dans l'immédiat non, mais à l'avenir pourquoi pas.

 
C'est moche comme une Nissan Z

Je suis tout à fait d'accord

Ca c'est pour les pauvres/citadins qui garent leurs voitures dans la rue en créneau

 
Avec le cul qu'a le coupé, je me pose effectivement la question de comment ils vont la transformer en roadster, redessiner tout derrière?
Ou bien laisser un arrière qui ferait moche du coup.

 
Solution 2 amha.

 
+1
 
+560€ : peinture métallisée
+1600€ : cuir/alcantara  
 
Le reste, franchement...
 
Mais je reviens sur le moteur.
2 litres, 100 chevaux par litre d'origine annoncés et à un régime non démoniaque en plus (les moteurs avec ce rendements, c'est pas tous les jours en grand public) ce qui me semble optimiste.
Alors que je vois un journaliste parler de moteur bridé, et d'une sti plus pouizzante en atmo... j'ai comme un gros doute.
Ensuite, en monotypie à la MX-5 like ça va faire un malheur pour améliorer son pilotage

 
Ben ouais quand on sait pas manouevrer et regarder dans ses rétros, et puis les phares à allumage automatique aussi parce que sur ces voitures modernes c'est difficile de se rendre compte si il fait sombre ou il pleut  

Les deux sont des fonctions de confort, personne ne prétend que c'est indispensable mais c'est bien pratique