Reprise du message précédent :

CTR

15 litres stab à 90

c'est qui qui s'est plaint de sa conso pendant 5 pages dernièrement ?
et j'ai lu plus d'une fois que pour avoir une conso à 1 chiffre avec une C3RS faut rouler comme un vieu

Je suis à 10,5 sans faire attention et avec des petits trajets

Tu parles de SSS alors fatalement je pense TRS
 
Après certains ont le pied lourd H24... (et parfois des moteurs + gourmands que la normale)

encore heureux avec un 1.6 de 125ch, je faisais à peine plus avec la S2000

Marrant cette argument qui ressort à chaque fois pour la 207, mais jamais pour sa concurrente direct.

En attendant :

Clio 3 RS : 1 270 Kg http://www.automobile-sportive.com [...] lio3rs.php
207 : 1 250 Kg http://www.automobile-sportive.com [...] 207_rc.php

Sur Zeperf c'est encore en faveur de la 207 ...

la RS étant plus agile/mieux motorisée, le poids se sent moins ?

le THP doit être plus asceptisé

 
Plutot que dire des bêtises, c'est quand que tu achètes une MX ?
 
 

Tu en es content de la tienne ?

 
Ben, vu comme j'observe dans mon entourage tous les proprios laissant la leur au garage, pour des motifs toujours bien valables, je me tâte à sauter le pas

la CTR, quant t'as payé la surcote de malade, tu t'en fiche un peu du prix des pneus  
la Corolla TS mais vous allez me dire c'est pas assez chport

Yes toujours aussi content, le moteur manque à être un peu plus démonstratif, mais pour mon usage elle est parfaite

Ah bon ? Pourquoi ?

 
Et pourquoi pas une Megane ?

 
C'est une chaine
15l/100 ça doit être en roulant *fort*, dans une mondeo de 1.5t le moteur tourne à ~10l/100 avec une conduite tranquille.

la SSS ?
la SSS2 aurait été le bon compromis mais pas assez de pépettes. SSS1 ou Twingo RS ? la Twingo j'ai peur que ça fasse vraiment trop short

Ton cousin avait acheté une S2000 ou pas finalement ?

 
Je déconne
 

 
ben tiens
non mais c'est toujours le même souci, polyvalence vs cab, sportivité vs sagesse
(sans compter l'entretien-consommables)

 
La TRS t'en trouves entre 7 et 9 k€.

Tu resteras en Twingo toute ta vie ?

 
Dans l'absolu, j'ai pas besoin de plus gros

 
Jusqu'au jour ou tu va essayer une Clio et en vouloir une du coup  

 
j'aime pas la gueule de la phase 2
et la phase 1 a parait il des soucis moteur (ou tout du moins une puissance annoncée non respectée)

Dans l'absolu tu pourrais la revendre et acheter un 1.4 qui conviendrait mieux à ton besoin.
Besoin <> Plaisir

 
La fiesta ST est à chaine de distri, le moteur est partagé avec les mx5 et les mazda 3. Je n'ai hélas jamais eu l'occasion d'en essayer une, mais il se dit pas mal de bien de cette voiture

 
Te fais pas plus con que tu ne l'es

Depuis le temps que tu penses à changer pourtant

 
Je pense que je suis le cheminement de pensée de tout le monde, et que c'est affaire de compromis.
 
Quand tu te fixes un budget (grosso merdo) et que tu vois tout ce qui s'offre à toi comme choix, tu t'orientes d'abord vers ce que tu connais.
Puis tu regardes ailleurs, histoire de pas mourir bête.
Et puis la curiosité te titille, alors tu élargis encore ta vision.
Enfin tu te renseignes vaguement sur les coûts d'entretien des différents modèles, assurance, consommables, toussa
 
Et là, chocapics :      
 
Autoblasage.

Voilà
Enfin bref, girouette power.

 
Si jamais tu franchis le pas, prends plutôt une M3RS qu'une M2RS pour avoir déshabillée les deux c'est beaucoup plus simple et facile sur une Megane 3. Après t'as toujours l'option C3RS cup voir C2RS enfin dans ce budget t'aurais une S2000 aussi D'ailleurs le beau frère d'un ami (qui courrait en rallye) a revendu sa C3RS pour une C2RS JR c'est dire  

M3RS trop chère.
 
en ce moment, c'est "simple" :
R26
MX5 2.0 perf (soft top ou hardtop, mystère)
C2RS3, la 182 sport quoi
Z3 (quelle motorisation, mystère )
 
S2000 : jamais eu de prop, c'est un coup à se foutre au tas
idem pour la z3 en fait
C3RS : mouais...
 
Le tout avec 15-16k€ max de budget et conditionné par la vente de ma TRS.

zerperfs...
voilà les chiffres AMS :
080 5.0
100 7.3
120 10.2
140 13.7
160 18.1
180 23.9
400m 15.3
1000m 27.9

enfin, c'est pas une GTI, c'est une serie 3 qui rentre dans mon garage
j'aurais presque pu l'aimer en mazout si le 2.0d avait pas la réputation d'autodestruction

 
Prend une MX5    

 
Ben la R26 je te la souhaite pas et te la recommande pas quand on voit les sapins de Noël que ça devient les Megane 2... Une Clio 2 RS oui, Jean Ragnotti ou une PS2.

 
Neeeeeed    
 

 
R26 c'est sympa, mais niveau sensations, j'ai toujours trouvé la Clio plus marrante. Faudrait que je re test une R26 pour voir.
Clio 182... je la trouve un peu surcoté , franchement autant prendre une Clio 3 plus fun plus sympa en chassis.
Z3 rien que pour le chassis...
 
Reste la MX5 mais je suis déja dessus alors me pique pas mes annonces      
J'ai remarqué que les soft top cotaient quand même assez significativement moins cher, en pratique je me demande si ca fait un grosse différence ou pas.

 
Tu es mieux isolé du froid et du bruit.
 
Je pense que quand c'est ton auto principale le choix est vite fait ...

 
J'avais pas pensé au froid... bon moi je verrais selon les annonces, la plupart sont en hard top de toute façon.
Mais comme je m'en servirait qu'en voiture plaisir le soft top me rebute pas plus que ca hormis si ca la rend invendable après    
 
Plus qu'une semaine et normalement la CLio part, je me met en chasse    

j'ai un 2L de 200cv

Si la capote de la MX-5 est du même niveau que celle de la Z4, le froid n'est absolument pas un problème.