[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

testostezor

金牛座

Reprise du message précédent :

Nico65 a écrit :

ouai, bon... ne pas répondre aux trolls du vendredi

c'était ironique..
Si on voit beaucoup plus de CTR bornées que de Clio RS c'est pas une coïncidence, si?

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ov3rflow

How Do You Do, Fellow Kids?

testostezor a écrit :

en voilà une bien belle façon de traiter tous les proprios de civic de débiles et de pigeons :jap:

Merci en plus d'illustrer :jap:

Message cité 1 fois

Nico65

la je comprend pas votre réaction
c'est une pièce de collection au même titre qu'une Alpine A110
en l'occurence je trouve ça pas cher perso, pour collectionneur de jap c'est un must have

...
j'attend le "l'Alpine a un palmares, elle était où la bridée???"

Message cité 2 fois
Message édité par Nico65 le 10-02-2012 à 12:59:46

raptor3388

By my deeds I honor him...V8

Nico65 a écrit :

la je comprend pas votre réaction
c'est une pièce de collection au même titre qu'une Alpine A110

+1...

Une Hemi Cuda cabriolet, c'est rarissime, ça vaut de $3 à $5,000,000 aux enchères, et pourtant c'est rustique au possible et ça se fait pootrer par pas mal de petites sportives actuelles. Mais c'est beau, c'est mythique, c'est recherché.
C'est ce qu'on appelle des voitures de collection, de très bon placements financiers.

Message cité 2 fois

---------------
Portfolio - 1984 Trans Am - 1974 Formula 400 - 1979 Mustang - 1987 Corvette

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

Japoniaises De M*rde [:tim_coucou]

testostezor

金牛座

ov3rflow a écrit :

Merci en plus d'illustrer :jap:

Hein hein [:atmos]

mr tdi

How lol

Tu peux illustrer stp ? Et plus particulièrement avec la GTR ?

Je m'intéresse de prés au problème en ce moment (pataper).

Message cité 1 fois

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

raptor3388 a écrit :

Que dire d'une 300 SL butterfly et d'une 250 Gto alors

Message cité 2 fois

mr tdi

How lol

raptor3388 a écrit :

+1...

Une Hemi Cuda cabriolet, c'est rarissime, ça vaut de $3 à $5,000,000 aux enchères, et pourtant c'est rustique au possible et ça se fait pootrer par pas mal de petites sportives actuelles. Mais c'est beau, c'est mythique, c'est recherché.
C'est ce qu'on appelle des voitures de collection, de très bon placements financiers.

Attends, tu veux dire que cette skyline de 30 piges au look de lada est "belle" ?

Message édité par mr tdi le 10-02-2012 à 13:43:01

Nico65

perso je n'ai pas vu la cote des GTR grimper, et puis faut dire, c'est toujours des import UK

mr tdi a écrit :

Attends, tu veux dire que cette skyline de 30 piges au look de lada est "belle" ?

à mon sens l'une des plus belles auto des années 70 avec la 3.0 CSL

Message cité 1 fois
Message édité par Nico65 le 10-02-2012 à 13:55:37

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Pat4tor

chin jo a écrit :

Plus qu'une voiture, c'est une Renault
Maintenant je connais autour de moi :
Une M2 1.5 dci, une des premières, 170 000 km et pas grand chose (injecteurs).
Une M2 1.9 dci120, 200 000 km, vendue sans soucis.
Rachat M2 1.9 dci130, 100 000 km à ce jour, ras.
Une 1.9 dci130, 50 000 km, des caches en plastoc qui se barrent. Une batterie. Sinon RAS.
La mienne, 1.9dci 130, 68 000 km une des toutes dernières. Un bruit de ventilo par moment. Prise d'eau dans le coffre par les trous de l'attelage, posé comme un cochon. Réparé gratos bien sur.
Globalement RAS.

Au boulot on a des clio, mégane, focus, kangoo, trafic, transit, 206, Expert... Intervention ou pas, on tire à froid dedans, bref elles sont maltraitées c'est clair.
Les Renault et Peugeot démarrent (presque) toujours alors que les Ford... Au moins 2 pannes par an.

Message cité 1 fois

mr tdi

How lol

Nico65 a écrit :

à mon sens l'une des plus belles auto des années 70 avec la 3.0 CSL

Tu as mauvais goût, tu dois rouler en japonaise à coup sûr.

Message cité 1 fois

Twentyone-turbal

TDU.POwER

chin jo a écrit :

M2 :heink:

Merde 2 :heink:

Message cité 1 fois

---------------
TDU POwER .... Soude c'est tout !! Freine quand t'a peur, et mets à fond dès que tu peux !

mr tdi

How lol

Twentyone-turbal a écrit :

M2 :heink:

Merde 2 :heink:

Megane 2 mais, Merde 2 fonctionne donc aussi. :jap:

Message cité 1 fois

Twentyone-turbal

TDU.POwER

mr tdi a écrit :

Megane 2 mais, Merde 2 fonctionne donc aussi. :jap:

:lol:

J'ai trop l’habitude de M2RS

---------------
TDU POwER .... Soude c'est tout !! Freine quand t'a peur, et mets à fond dès que tu peux !

SladShot

DERP GARAGE gold member

Pat4tor a écrit :

Les Renault et Peugeot démarrent (presque) toujours alors que les Ford... Au moins 2 pannes par an.

Étonnant sachant que les TDCi sont des HDi et vice versa.

---------------
Marche Fort, dans le respé des traditions.

Nico65

mr tdi a écrit :

Tu as mauvais goût, tu dois rouler en japonaise à coup sûr.

ouai ouai... mais je suis à l'écoute de tes goûts et références sur cette époque (fin 60, début 70)

Message cité 1 fois

Nico65

ça décote à ce point ou celle ci est particulièrement pas chère ?

je suis pas sur que j'achèterais à un garage qui s'appelle "WF-Tuning GbR" celà dit

mr tdi

How lol

Nico65 a écrit :

ouai ouai... mais je suis à l'écoute de tes goûts et références sur cette époque (fin 60, début 70)

Donna summer.

Message cité 1 fois

Zoreil

duck69 a écrit :

non c'est +- la cote , 35k€ pour une M3 v8 :jap:

d'ici un ans elle vont passer sous les 30k€ , merci la crise , le Sp98 @ 1.60€ [:barracus:3]

Dans un an le sp98 sera à 1,75

---------------
What the FUCK ?

Profil supprimé

1.78chf ça fait que 1.42€

Message cité 1 fois

Jambier

Avec le SP qui est passé a 2e en Italie il y a peut être des bons plans la bas [:barracus:3]

Zoreil

Et ma grand mère a acheté un grille pain [:transparency]

---------------
What the FUCK ?

SladShot

DERP GARAGE gold member

mr tdi a écrit :

Donna summer.

KNOCK ON WOUDE §§§§§ [:hellypse]

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Marche Fort, dans le respé des traditions.

testostezor

金牛座

duck69 a écrit :

mr tdi tu en garde un bon souvenir de ta M3 ?

il a un mauvais souvenir avec un mec en supra...

mr tdi

How lol

duck69 a écrit :

mr tdi tu en garde un bon souvenir de ta M3 ?

Excellent souvenir, même si, si c'était à refaire, je prendrais en DKG. Ca peut être un bon daily et une bonne sportive, même si sur circuit on sent tout de même bien le poids du machin.

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Message cité 1 fois

---------------
Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

Athrun Zala

Boite auto/robotisée (ou autre) a double embrayage de chez motorsport il me semble, l'équivalent de la DSG chez VW

Message édité par Athrun Zala le 10-02-2012 à 16:21:54

tekel

Kronick91 a écrit :

doppelkupplungsgetriebe...

Message cité 1 fois

raptor3388

By my deeds I honor him...V8

ixemul a écrit :

Que dire d'une 300 SL butterfly et d'une 250 Gto alors

Neuves c'était pas le même prix non plus Une Hemi 'Cuda, c'était environ $3,500 de l'époque, avec la qualité de fabrication de chez Plymouth (la marque cheap de MoPar).

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Portfolio - 1984 Trans Am - 1974 Formula 400 - 1979 Mustang - 1987 Corvette

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

En effet, une 250Gto c'était 18000$ en 1964

Zoreil

Oui enfin 1 USD de 1964 ne vaut pas 1 USD 2012
/enfonçage de porte ouverte à coup de bulldozer

Message cité 1 fois

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What the FUCK ?

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

Zoreil a écrit :

Oui enfin 1 USD de 1964 ne vaut pas 1 USD 2012
/enfonçage de porte ouverte à coup de bulldozer

[:aslan117]

Message cité 1 fois

Zoreil

ixemul a écrit :

[:aslan117]

[:wolfman:1]

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What the FUCK ?

Nico65

merci, j'ai failli attendre :whistle:
quant à la 240Z il faut compter 20K€ pour un modèle sain et c'est BEAUCOUP moins rare

Message édité par Nico65 le 10-02-2012 à 17:11:41

Noboru

Upgradé

Nico65 a écrit :

voilà
un CAI propre pour S2000 (sauf la Puffo qui reste un bricolage d'amateur), c'est plus de 1000€. Le filtre KN à 99€ ne sert à rien, il fait perdre à coup sur de la puissance par rapport à la boite d'origine

la boite à air dynamique PTS developpée par PSA pour les 106S16/Sax VTS vaut dans les 300€ et apporte un net gain :jap:

Message cité 1 fois

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