Reprise du message précédent :
C'est un roadster M.
En usage quotidien, pour ma part, c'est bus et baskets. Sans quoi, effectivement, j'aurais sans doute fait le choix du 3.0si. Mais depuis l'an dernier, je fais moins de 10.000 km par an. Et c'est le moment où jamais pour moi de goûter à la division MotorCHport.
Elle va être longue, cette semaine.

Essaye de faire une bande son "correcte" quand tu auras la bestiole

 
Pareil  

 
Il me plairait beaucoup le 2.5si mais l'assurance va me trucider...
Feloch pour le coupe M

A la MAIF, assurance à la cylindrée pour le Z4. C'est con, mais bon :
Quand j'avais fait les devis, cabrio 2.5 en 177 -> 218 tarif identique. En 3.0 : 231 ou 265 idem, devis identiques.

Féloches  
 

 
Thx.
 
57.000 km, bleu monaco (le bleu très foncé).
Equipement optionnel commandé  
0230 Equipements suppl spécifiques UE  
0302 Système d’alarme  
0313 Pack rétroviseurs extérieurs  
0387 Coupe-vent
0389 Capote grise  
0399 Commande de capote entierement automatique  
0423 Tapis en velours  
0428 Triangle de presignalisatìon et trousse de 1er secours  
0459 Sieges avant a reglage électrique avec memoire pour siege conducteur  
0470 Fix. ESOFIX pour sieges enfants  
0493 Kit rangement  
0494 Chauffage sieges avant  
0521 Capteur de pluie  
0540 Regutateur de vitesses  
0609 Systeme navigation GPS  
0612 BMW Assist  
0633 Preparation telephone portable Business et interfaœ Bluetooth  
0677 Systeme hi-fi Professional DSP  
OBSP Norme antipollution  
0801 Execution allemande (la voiture est originaire d'Allemagne, mais vendue par un garagiste français)
0863 Livret dos concessions en Europe  
0879 Notice utilisation allemande  
0925 Pack protection transport  
0999 Option HEA  
 
Equipement optionnel standard  
0249 Volant multifonclions
04MR Inserts decoralifs en Aluminium Hexagon  
0502 Lave­projecteurs avant  
0522 Phares au Xenon  
0534 Climatiseur automatique  
0548 Comple-tours  
0710 Volant cuir M avec airbag  
0711 Sieges M sporlt
0785 Clignotants blancs Individual  
0851 Tableau de bord allemand (WAS ???? )
 
La bagnole est dans cosmétique irréprochable.
Petite touche de tuning : le proprio précédent a fait monter le béquet BMW sur le coffre. Ca faisait un peu bizarre sur les photos, mais en vrai, ça passe carrément bien. De même que la capote grise, c'est un peu bizarre au début, mais bon, la voiture a vocation à rester décapotée le plus souvent possible.

 
 
Bravo !!!

Equipement optionnel standard me laisse rêveur...
 
Félicitations

 
 
Feloches    
 
Maintenant LES PHOTOS §§§  

 
La semaine prochaine.

 
Pourquoi pas comparable ?

Les infos sur TF1    
Le mec qui pousse sa MX5 sur l'autoroute et le wesh qui drifte en E36  

 
Du coup, j'ai aussi le truc totalement indispensable que je  n'avais pas sur la 2.5 : la commande de désactivation de l'airbag passager.

 
c'est pourtant bien pratique lorsque Madame apporte le petit chez la nounou......  

Tu ne devrais pas faire trop de vagues sur ce topic ça va

Personne n'a une brochure de E-Klasse W211 de 2008 svp ? Je dois checker un truc.

 
350Z

Et la E90 qui est la seule bagnole abandonée sur la nationale 4

 
Nan nickel, si je freinais avec l'abs, à peine je touchais la pédale qu'elle devenait molle, sans bah fallait doser mais c'était mieux que de rien avoir du tout
 
Bon après les disques en avaient un bon coup dans la tronche aussi ça devait pas aider l'abs à fonctionner de façon optimale.

Si on veut acheter une vieille américaine toute refaite pour pas avoir besoin de galérer en mécanique, c'est ici ?
 
Ouais parce que j'en ai marre de la polo.
Ha bah oui, c'est pour un usage "voiture principale" aussi, mais je marcherai pas mal en semaine

c'est surtout la :  
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Link ?  

Mmm,

Achat foireux ou bonne affaire ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/282445791.htm?ca=17_s

+
Peinture noir mat  
Sieges M / Xénon
Boitauto

-
Jantes rouges  
Prix sous la cote ?
Pas de radar de recul ?
Pas garantie / pas d'infos / historique

Pas trop confiance...

Les jantes ont l'air défoncées

Quand je vois cette semi-épave, douteuse à l'achat et encore plus douteuse à la future revente, je trouve qu'à 24 keuros la mienne n'était pas si mal placée
Et niveau options elle est pauvre, pas sur que ce soit les sièges M au passage. C'est juste "cuir"...

edit : sur la photo 2 c'est bien les M et le volant M aussi.

Petite question qui peut paraitre naïve mais je tente quand même !
 
Avec ce genre de connerie (faite par l'ancien proprio) :
 

 

 
(fixation d'un pédalier alu "tunning noroto" à la suédoise..)
 
Vous pensez qu'on peut perdre pas mal ? (je parle en accélérant à fond bien entendu, je me doute que quand on est pas en butée, cette nouvelle butée ne gène en rien). Je me rend pas compte de la course d'accelerateur d'une voiture.

Il y avait eu tout un blabla sur la commande d'accélérateur de certaines BM. Grosso modo on arrive sur un potar, et la course totale n'était pas utilisée d'origine.
Certains avaient limés la butée plastique pour "des accélérations tellement plus mieux...". Mouais.

Bon, comme ça, sans savoir ce qui touche le sol en premier dur de dire si c'est significatif ou pas, ton affaire. Faudrait un boitier odb et lire la consigne accélérateur avec et sans la fantaisie de bucheron pour en avoir le coeur net.
En tout cas si c'est le couple écrou-boulon qui touche en premier j'aime pas, comme l'appuis n'est est pas centré tu forces la pédale au vrillage. Bof.

Bah quand je compare à celle-ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/282621523.htm?ca=17_s

5k€ de plus pour 12 mois de garantie et 2 ans de moins et pas de sièges M...c'est cher payé !

Celui-là http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 41791.html peut-être, mais ça reste cher.

Elle n'est peut-être pas malsaine mais elle présente mal en tout cas. Après si ça se trouve, un jeu de jantes et hop c'est une bonne affaire à ce prix !

à en juger de la marque sur la moquette, l'ecrou touche bien effectivement

 
C'est un accélérateur électronique sur cette génération de CTR ou pas déjà?

félicitations Shooter

Merco, pas étonnant, ya vraiment que les AMG ou tu peux le déclencher complètement, et encore pas sur
sur la 350Z, tu peux le déconnecter mais il se déclenche quant tu freines (et s'enlève dès que tu enlèves le pied du frein). Donc tu peux toujours drifter en accélérant, ce qu'on fait la plupart du temps, et en cas de situation pourrie suffit de piler, pas con je trouve. Pour ceux qui n'ont pas l'ESP, j'ai lu sur un site qu'en cas de spin ils conseillent de piler et d'accélérer en même temps, ça vous semble correct ?
bon moi ma S est partie pour pièces contre une bouchée de pain, je commence ma loooongue période de rédemption

 
Han, t'as craqué ton slip
Vivement que tu la récupères et que tu fasses des photos !

 
Erf
 
Pas cool.

Quel kéké ce shooter.
 
Féloches.

d'après Google c'est arrivé avec la génération d'après, j'ai donc un accélérateur "manuel" par câble j'imagine.

 
Dans ce cas la a voir alors, tu peux pas remettre d'origine?

 
T'etais pas tous risques?  

sur les BM je sais que l'accélérateur géré électroniquement est arrivé avec le M54
ah tiens, les pro BMW, ça vaut quoi les boites SMG-C monté sur les E46 ?
 

j'avais prévu de passer TR en Juin, je me disais que d'ici Juin elle allait pas sortir beaucoup enfin, j'ai tout merdé dans l'affaire

Me semble que c'est un peu pourrite mais je dis ça sans avoir testé. Je me rappelle juste en avoir lu du mal à l'époque ou je m'intéressais à l'achat de ma 330Ci.