Reprise du message précédent :

effectivement ça pique, c'est une monte "batarde"?

Ils pourraient se bouger le fion, j'suis sur que ce genre de monte devient de plus en plus populaire...

ya énormément de choix, dites pas de conneries
 
http://www.allopneus.com/find?acti [...] &variante=
 
 
Faut juste être un peu joueur

 
http://www.allopneus.com/find?acti [...] &variante=
 
En SSS... Ste loose quand même...

Ah oui dunlop a finalement fait le sport maxx pour la TRS...

 
Le prix du CSC3
 
C'est plutôt sur la SSS la monte bâtarde en fait

Ah bah oui c'est une horreur....

 
Il est bon ? (d'après les notes oui, mais ya eu des tests chez TCS ?)
en tout cas il a le rebord protecteur, bien.

Surement une monte pneu hiver

 
   
 
C'est aussi cher que les 19" sur une M3RS.
Il y a pas moins cher ?

 
En 17", nope
En 16", ya le choix, et notamment les OZ de la Twingo R2, que j'ai. prix divisé par 3, de mémoire

 
1m90 et je rentre sans problème, a savoir que par contre quand je fais du circuit avec le casque je suis a l'extreme limite de toucher le ciel de toit

C'est pour dans quelques mois, j'ai le temps de tester avant  
Et si ça se trouve je vais finir en mazout  

Bon, revenons un peu aux voitures :

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=205209298

Bon prix, pas le 6L de la Z4 3.0si mais jolie en orange, consomme un peu plus...5k€ de moins, je peux me l'acheter demain en gros

 
Oh bah à ce compte là, demain je m'achète une GT3 alors

Je veux dire sans contracter de crédit

 
Du coup, tu as assez pour une TRS  

même 2

Je conduis déjà une Twingo (ok, une 60chvx de 96 ), ça me dépaysera pas assez

 
Je crois qu'une TRS récente avec 133cv te dépaysera pas mal  

petit comparatifs Z4 Coupé / 350Z 313ch

http://www.notre350z.com/forum/viewpost_74041.html
http://www.evo.co.uk/carreviews/ca [...] _350z.html

j'hésite entre garder ma Golf TDI, une 325ti, et une Twingo RS
finalement j'ai bien du prendre un coup sur la tête pendant le choc

325ti e46 ?
 
Perso je vois même pas ce que la bolf vient foutre la dedans.

 
quel budget ?

rien sauf que la bolf je l'ai déjà. Tu connais le dicton, on sait ce qu'on a... (et j'en suis très content comme déplaçoir)
bah le budget de revente de ma bolf

 
LA TS, oui. T23 me parle pas

T23 ça doit être la génération de Celica (la dernière)

c'est la génération

Donc oui C'est la voiture en tête sur ma short list, même si depuis peu je me tate pour acheter une rougne à 1000/1500€ pour la maltraiter jusqu'à ce que mort s'ensuive, genre une vieille prélude ou vieille celica, ou même une BM à la con (pléonasme ), enfin un vieux truc un peu puissant auquel je ne m'attacherai pas

 
 
Souvent les gens rigolent en voyant une TRS puis arrivent les 1ers virages et la ils comprennent pas vraiment vu la vitesse de passage bluffante de ce petit karting
 

 
 
T'es resté en CSC3 en 16 ? J'suis tenté par les pilot sport 3, j'ai mis les CSC 3 au témoin en 8000 bornes  

Bon, test du Conti SportContact3 sur la neige par -8°...
 
Traction: nulle
Freinage: inexistant
 
Note: 1/10 parce que je me suis pas mis au tas
 

 
J'arrive quand même à rouler plus vite que tous ces escargots, mais c'est sport

J'en suis très content des PS3 sur ma clio perso

 
je me demande ce que ca vaut juste niveau chassis/liaison au sol par rapport à une 106S16/SAX VTS

 
des toyo proxes T1R font a peine mieux. aller, 1.5/10 pour l'effort

 
Ouaip, je suis resté sur le même pneu
 
8000... ah ouais tu bourrines sévère

 
Vu le temps passé entre les deux conceptions...

 
mouai. sur des caisses sportives de ce segment , j'en suis pas over convaincu
 
bon, mon avis n'est pas totalement objectif, la mienne etant monté en pts performance niveau amortissement, ca joue

Viens tester la mienne

 
C'est un meilleur sleeper qu'une CRS c'est clair
Faudrait lui coller 200cv pour que se soit bien allucinant  

 
je note la propal avec interet

 
je note, j'hésite a les tenter, j'suis extremement content des CSC 3 mais ils s'usent vite et les bruits de roulement sont très présent :x
 

 
D'origine a origine je trouve que la sax donne plus de sensations mais la twingo l'atomise en vitesse de passage en virage, après vu les tonnes d'améliorations possibles sur sax ça inverse un peu la tendance vu que les pièces performance pour TRS sont pas encore sur le marché (a part aller taper dans le catalogue R1 R2 y'a rien quoi)