Reprise du message précédent :
Va dire ça aux propriétaires de vieilles Rolls.

En même temps tu te sers plus de ta voiture pour faire de l'insertion sur autoroute que du Nürb' donc oui le 0 à 100 c'est une bonne donnée ²²²²²

Le 0 à 100 en insertion sur autoroute, ça concerne que les BRI
Par contre en sortie de péage...  

 
Voilà.  
 
Dans la vie de tous les jours, le plus "pertinent" serait 50-130 ou 60-90, 80-110 pour rester dans les limites légales.  

Un bon 50 a 200 rapport libre évidemment, c'est ca la vraie perf    
 
Pour les Subaru ou autres 4Rm je dit ca parce que certains sont supris de se faire tenir par des voitures qui ont des moins bons chiffres, mais c'est logique car des départ arrétés super optimisé tu le fait a peu près 0 fois avec une voiture

c'est vrai mon père l'avait fait une fois avec 911 pour faire le kéké, ça sentait l'embrayage cramé dans la bagnole pendant 5 minutes

"Clutch is fried"

 
Pas d'accord, tu montes trop rarement à 200 pour que ça soit intéressant, même sur circuit. Il faut trouve run intervalle "représentatif" ce qui sera impossible, ça dépend trop de l'utilisation de la voiture.

 
C'est histoire d'avoir un truc représentatif, sinon 50-150 mais c'est un peu court, ou 50-180, ou plusieurs mesures quoi, de vraie perfs.
Le 0 a 100 ca mesure ta motricité quoi.
 
Je crois que c'est échappement qui faisait des 1000mDL à 50 , c'est pas mal aussi

Non mais en fait mon propos c'est que ça sera impossible de trouver LE bon chiffre
D'où l'intérêt de sites comme zeperf qui permettent de juger sur plusieurs critères, libre à chacun de donner plus de valeur à ceux qui l'intéressent.
 
Perso, j'ai des références sur le 0 à 100km/h, c'est un chiffre qui me parle, mais je suis le premier à trouver que ça n'apporte pas grand chose. En rajoutant le temps sur le Nürb, la puissance, la cylindrée, je commence à me faire une idée de la bête. Et au pire, un passage sur zeperf pour comparer avec ce que je connais

 
A part pour la ligne droite des stands à Dijon.  

à SPA, non ?
et puis c'est pas tant la question de monter à 200, mais que plus vite tu montes à 200 plus t'en a sous le pied à 100

 
Ben c'est statistiquement vrai, mais pas universellement ou scientifiquement vrai

à poids et aerodynamique proche, c'est scientifiquement vrai
c'est sur qu'une Elise qui monte pas à 200 se débrouille très bien à 100...

http://www.zeperfs.com/duel2938-3771.htm
 
0 à 100 de la lotus evora : 5,5 s  et 0 à 200 en 21s soit 15,5s pour le 100 à 200 (théorique)
 
0 à 100 de la Megane RS : 5,9s et 0 à 200 en 21,1s soit 15,2s pour le 100 à 200 (théorique)
 
Donc le 0 à 200 est en faveur de l'Evora, mais le 100 à 200 en faveur de la MRS
 
Premier exemple que je cherche je trouve, tu peux toujours pinailler sur la notion de poids et aero proche, mais outre que ça veut rien dire, ça n'en reste pas moins faux de dire que les perfs de 0 à 200 augurent de celles de 100 à 150, par exemple
 
/pinaillage

Y'a des mouches qui prennent cher, là.  

tu abuses zephiel, on parlait de l'effet de la motricité sur le 0/100 trois posts au dessus, et pouf tu nous sort un 0/100 avec propulsion et traction... pas du tout représentatif des reprises lancées

 
Je m'ennuie
 
non mais peu importe, tu trouverais idem un exemple avec 2 tractions. Je réagissais juste à ton "c'est scientifiquement vrai" un peu osé

Des HFRiens vont à l'anniversaire japancar & GTR night ce soir ?

 
C'est sur le parking de quel supermarché ?

hihilol  

 
Nan
 
j'ai pas de japocar , et vu l'antipathie de mon epouse pour le design des caisses japonaises, ca n'est pas pret d'arriver. (une S2000 a la rigueur, mais y a que ca qui lui plait. C'est bien dommage, je me serai bien vu dans une Mitsu Evo 8 ).

l'evo ça a une bonne gueule je trouve

 
moi aussi, mais pas Ma Dame.

La normale l'est nettement moins
 

elle est de quelle année cette... merveille ?

han
 
http://www.auto-direct-import.com/ [...] 222095e306
 
ne pas craquer... waiting for GT 86...

 
~2007, c'est l'avant dernière génération

Tiens, y'a une MRS "préparation Renault Sport 295 ch" jaune garée régulièrement pas loin de chez moi. Me demande d'où elle sort.

ah ouai carrément... j'aurais plutôt vu 1995, par là... ils ont quant même de drôle d'idées parfois

Je devrais y être mais pas avant 21h30 je pense. Cherche du côté des Cappuccino, je devrais pas être loin
Je suis pas avec la mienne par contre.

 
Violé par une subaru ?

 
Miam deja les prix, la dernière Renault qui me plait (ils auront réussi à perdre même les plus talibans)
La GT86 j'adore le concept à l'ancienne, certes largement moins efficace qu'une MRS, mais tellement plus exclusive et a mon avis plus communicante, je la garde dans le viseur pour dans 2-3 ans après une mimix
 

 
Nan j'adorais l' Impreza GT, pour moi ca reste "la" subaru, pas chère, légère, fun, marchait bien etc..  
Après j'ai été un peu déçu, me rappel des WRX 218... qui marchaient comme une Clio de 172ch et ensuite les design un peu hasardeux.
 
La dernière STI S est pas mal m'enfin me fait pas spécialement rêver, surtout vu le prix.

Trop drôle ce topic, un propos un peu provoc, et tous les "je sais tout" à l'égo surdimensionné se déchaînent. Entre la conso et le 0 à 100 ma semaine a été bonne

trop drôle ce topic, à chaque fois qu'on dit une annerie il suffit de crier au troll...

Nous on ne se lamente ni sur les perfs, ni sur la conso

 
lol tu dis ça parce que t'es jaloux, t'as pas d'amis en TTRS reprog, loser.

 
L'achat de la 207 c'était pour troller aussi ? Parce que alors là GG

 
 
Ah p'tain mais je viens de voir que c'était a st thibault, c'est ça les convois de jap qui me faisaient des appels de phares en pagaille ce soir avec la sub quand j'suis passé devant le KFC and co, dommage si j'avais su sur le coup je serais surement passé