Reprise du message précédent :

 
j'aimais bien le Musso moi dans les années 90    
avec son air de gros 4x4 à l'ancienne carré    
http://www.voiture-france.fr/ssang [...] -musso.jpg  
http://www.autoprestige-attache-re [...] /3750D.jpg

 
Sans doute parce qu'ils l'ont copié ?
 
ssangyong actyon
http://www.google.fr/search?pq=ssa [...] 8gPBtYW_Dg

Mais il est portugais ou il est suisse ??

 
 Ni l'un ni l'autre  

Portugais installé en Suisse alors ?  

 
Il est de la Savoie du coup il est un peu suisse et il se traine avec des jantes dorées donc un peu portugais aussi quoi

En Suisse il est considéré de la même façon qu'un portugais en France, en gros  

Un mec qu'est bon qu'a faire du plâtre sur la plage arrière de sa caisse ou il aura soigneusement étendu le drapeau portugais donc.

http://www.youtube.com/watch?v=U4Z [...] 3D4EB2F6D6
 
petit HS/
 

J'ai l'impression de voir ma famille

 
J'en ai vu une ce midi, je l'ai trouvé pas mal, bien plus belle que l'ancienne...
Par contre elle avait des bandes de couleurs et un chiffre sur le côté, bien moche, avec le recul ça me fait penser à choupette !

Voilà, comme moi quand j'ai pris la mienne. La question ne se posait pas, c'était le coupé qui me tapait dans l'oeil.
En bonus si tu dois rouler, le coffre est vraiment important pour des petits voyages à deux.
Je dois avoir le BM World qui faisait un dossier sur la 3.0si coupé si je retrouve mes scans.
M ou pas M, à voir budget. Je regrette un peu le M, mais en usage quotidien il est plus contraignant, couteux, un poil plus creux en bas. Pour le reste que du bonheur je pense :
Ligne améliorée, les nervures sur le capot miam
Assistance de direction hydraulique.
Diff à glissement limité.
Moteur bien sur, on se rapproche des 100 chwals/litre.

C'est même pas pour pousser ma vente, mais pour exemple : le client que je cherche aura ce genre de profil : il veut le coupé.

LA pub qui m'a rendu le plus songeur/amoureux à l'époque :

Ma mienne l'autre soir, cadré à l'arrache car soleil down de minutes en minutes :

Les porte à faux avant et arrière sont minuscules Ca tasse la ligne à mon goût.

Mais de profil comme ça, elle rappelle un peu l'AC Cobra, voire la Shelby Daytona.

Les coups et les douleurs... je ne suis pas fan de Bangle mais sur le coupé je trouve que son travail est vraiment réussi.
C'est très tranché entre ceux qui aiment et les autres, ça ne sert pas à grand chose d'argumenter en ce cas
Si je devais faire une petite critique, le grand capot un peu trop plat et la gueule sous la plaque, trop lisse/horizontale. Le M corrige tout ça.

C'est sûr que quand on a l'habitude des péniches à l'américaines  

J'apprécie fortement...
La ligne du Z4 est à tomber peu importe la version

M    
 
 

 
Et pour vous la série complete ici : http://www.zpost.com/forums/showthread.php?t=109171
 
 

Je ne suis pas fan des petites voitures, c'est sur elles sont plus agiles généralement mais j'aime la longueur et la finesse du trait, comme un avion de chasse.

Mon rêve...mais entretien très rigoureux nécessaire

Ca aussi :

Et ça :

C'est mon top3

C'est pour parler d'autre chose que des Z4/S2000 ici

J'aimerais juste une 993 Turbo S... Ou une yellow bird
 
En attendant, 500 bornes de SSS2 demain

un homme de gout  

Z4M en blanc, pas trop mon truc. Celle là passée sur le topic, ma mémoire me fait perdre le nom du forumeur, est plus avantageuse je trouve :
 

 
Excuse ?

Elle a déjà doublé en dix ans Maintenant c'est minimum 120000€

Je suis sur qu'elle peut devenir collector la M
Surtout en ces temps difficiles de downsizing et autres fariboles.

Maintenant, elle est en concurrence avec le Cayman(S) sur le marché et perso j'aurais des doutes entre l'un et l'autre.
Sauf bonne occase "M" bien clean, si je change ma 3.0si je quitte BMW pour qques années.
Maintenant, objectivement, le rapport prix/perfs/couts de la "basique" 3.0 265 est bon, vraiment. Surtout si vous en choppez une encore propre à 20-22 00 euros, en faisant qques sacrifices kmtrage/options/historique/état.
 

 
En tout cas je suis pas fan de BMW en général mais cette Z4 coupé me fait salement envie
 
Et tu rachèterais quoi en cas de vente de la tienne?

Plusieurs possibilités.
 - Cayman, j'aime plus les coupés que les cabrios. Reste à trancher ancien S 295 ou nouveau non-S 265.
 - Lotus Exige "raisonnable" (les perfs de l'Elise me suffisent, mais toujours la préférence coupé).
 - Un V8 déraisonnable. TVR ?
C'est le trio de tête, par ordre des préférences du jour. Mais entre revente que je pousse mollement et achat que je n'ai pas le temps de surveiller (enfant à bord, qui fait ses dents en plus) c'est du projet mou pour le moment. Faudrait trouver une maison aussi pour mettre tout ça, c'est pas gratuit dans le coin !
C'est pour ça que je ne brade pas la mienne, pas pressé de vendre pour le moment. Et elle est là, à ma dispo dans le garage, j'ai envie de faire un tour je sors 40 minutes et j'ai la banane

 
enfant et TVR ou exige pas sur que ça fasse bon ménage effectivement

Pas de pb, j'ai 3 voitures dont un break pour la famille. "enfant à bord" je voulais dire à la maison, pas le temps de faire beaucoup de sorties pour trouver une belle occase.
Le coupé 2 places n'est absolument pas un soucis, c'est pur plaisir. Je pourrais même viser monoplace puisque la maman n'a plus le temps de rouler avec moi

Et la Corvette C5 ou C4 ZR1 ?

La ZR1 n'a pas un système de suspensions actives qui coûtent un bras à changer ?

D'après Wiki, seulement 25 prototypes en sont équipés.

 
Si un jour je me décide à avoir deux voitures à moi, j'aurai probablement la même shortlist.  

 
Il a dit qu'il voulait une voiture, pas une péniche  

TNF, tu restes sur ton idée de propulsion ou alors ça pourrait t'intéresser ?
 

Discret pour aller chercher le pain