Reprise du message précédent :
Discret pour aller chercher le pain  

Voiture ayant un quelqconque rapport avec FJ Compétition = Merguez

ah tiens je ne savais pas pour FJ, ils ont vraiment mauvaise réputation ?
Mais sinon je me doutais bien que tu en cherchait une en bleue plutôt

 
j'aime le roadster et je vais surement patienter 1 an...sauf si changement de boulot (pour mieux) : smart + Z4MC
je réfléchis mais le M est quand même plus bestial, avec le 30i j'aurais l'impression d'avoir la même que maintenant avec une belle ligne mais sans ce coté exubérant du M.
d'ailleurs c'est l'inverse pour le Z3C, je trouve le M moins beau (on a un 2.8 aussi qu'on arrive pas à abandonner   )
le M est aussi une bonne excuse pour retarder l'achat d'une 911, sans être un pis aller au contraire.
 
j'adore ce gris acier de la pub, pas hostile au gris argent mais pas de couleurs trop foncées, je trouve que ça gomme les style Bangle...pour le blanc, j'aime bien mais je sais pas si j'oserais : peur de l'effet de mode et de me lasser...mais ça lui va vraiment bien : un peu course et ça le grossit visuellement.

Oui, ils sont connus pour vendre des voitures ayant servi pour des reco en rallye (mais en le cachant, pas comme dans ton annonce ), des véhicules à l'historique douteux, où des "collectors" à des prix délirants (Clio Williams, R5 TurboII, etc...)
Enfin bref, trop d'histoire chelou pour qu'on puisse vraiment acheter en confiance

 
chez Porsche j'aurais du mal à prendre autre chose qu'une 911...je serais dans la frustration avec un Gayman
Exige S2 très sympa et un vrai plaisir/dépaysement quand on monte à bord...rien à voir avec une sportive classique
TVR : uniquement si j'habitais en UK (sauf pour une Griffith +/- fiable et homologuée en France) pour une Sagaris

Ils sont pas loin d'ici, et effectivement, on a eu largement pire dans le coin, mais les Galepin ont pas forcément une super image    
 
Ceci dit j'ai vu tourner Galepin Père (il me semble) il y a une vingtaine d'année en R5 Maxi, à l'époque les voitures étaient nickelles et il tournait vraiment pas mal.

Clio reservée
 
Le temps que l'acheteur ait son crédit et je pourrais aller en chasse d'un Mx5

si tu parles du truc magnétique, c'est la C5 qui l'a, et pas toutes. Aucune idée si c'est préférable ou pas, par contre sur des vidéos que j'avais vu, ça a l'air de bien améliorer le confort (sans en faire une péniche)

Bon courage !
Le vendeur de ma civic type R a eu 3 réservations en attente de crédit, avec refus a chaque fois, a la fin il manquait de patience...

 
Arf parle pas de malheur deja qu on a maintenant des delais de retractation de deux semaines pour les crédits...
L'acheteur me semble serieux et est certain de l avoir,on verra

c'est une Civic Cetelem ?

Non c'est une Civic Cétéaire

Si j'avais une 911 à prendre je prendrais la même Homme de bon goût

tiens, j'ai vu une Z4 2.5i... en boite 6. C'était en option, ou pas dispo en France ?

ce ne serait pas plutot une 2.5SI ?

han... c'était peut-être écrit que "2.5" dessus

Y'a 8 mois, lorsque je cherchais un Z, j'avais vu une annonce sur lbc d'un z4 2.5i boite 6 et le type disait que c'etait une edition speciale allemande, mais je n'ai jamais trouvé sur le net d'info concernant ce modèle et j'ai laissé tomber

 
   
 
Heureusement que tu n'as rien. Sur les photos, j'ai l'impression que le bas de caisse est touché, c'est une impression ou bien?    
 
Tu vas la passer au marbre?

je sais pas encore éxactement, je vais faire l'évaluation des dégats samedi
ça m'étonnerais pas mal quant même... un poteau a tapé le seuil de porte oui, mais rien qui ne puisse plier un châssis
si c'est que de la carrosserie et un peu de méca, comme certains l'ont proposé je pourrais éventuellement la refaire avec une autre BMC, mais clair que si le châssis a bougé, elle part pour pièces. Donc non, je vais pas faire de marbre, pas rentable

 
Ca dépend de l'année.
2003-2005 : pas possible.
A partir de fin 2005 : c'est sans doute un 2.5i de 177 ch (N52).

c'est sans doute ça
et la 2.5si 218ch c'est le 3.0 (logique)

Et la nouvelle 328i un 4 cylindres turbo
 
Les nouvelles Bmw ils vont vendre quasi que du 4cyl turbalisé mazout ou essence.
Prochaine etape passer en traction?

Ouais, comme sur les Série 1  

du coup en cylindrée ça passe par un downsizing aussi? 2.8 i = 2,8 litres ?

Ils restent en distri à chaîne ?

edit: http://www.auto-museum.net/vehicul [...] _2011.html
Type de moteur: 4 cylindres en ligne
Disposition: Longitudinale avant
Nombre de soupapes: 16 soupape(s)
Énergie: Essence
Cylindrée: 1997 cm³
Alésage course: 84 x 90.1 mm
Compression: 10.0:1
Alimentation: Injection directe
Suralimentation: Turbo + intercooler
Puissance: 245 ch à 6500 tr/min
Couple: 350 Nm (35.7 mkg) à 4800 tr/min

par contre: 0-100 km/h: 5.9 secondes  

 
J'espère pour toi.  

ça devient vraiment n'imp leur numérotation du coup (même si ça n'avait déjà pas toujours été respecté)

Même problème chez Merco  

J'ai un 2.5 badgé 523    
 

maintenant c'est plus pour situer le modèle dans la gamme que pour indiquer la cylindrée.

C'est portnawak, on se croirait chez AMD  

surtout que maintenant la majorité des modèles va cuber 2,0l et que c'est le nombre de turbo qui va changer

Option 915 : désiglage.  

Va falloir se faire une raison, à cause des futures normes anti pollution, les 6 cylindres ou plus vont être une "espèce en voie de disparition"  

 
2.5 litres. C'est sur une autre gamme que les 25i peuvent être des 3.0 avec carto calme, et encore suivant les zones géographiques. En Z4 à ma connaissance le 218 est toujours en 2.5.

 
6 atmo, oui, c'est mort. Les 6 turbal sont toujours là et remplacent les v8 atmosphériques.
C'est bien pour ça que j'ai acheté il y a deux ans, je voulais avoir connu un truc autre que 4L dans ma vie. Et c'est aussi pour celà que j'hésite sur un v8, même le vieux rover.

6 atmo, oui, c'est mort. Les 6 turbal sont toujours là et remplacent les v8 atmosphériques.
C'est bien pour ça que j'ai acheté il y a deux ans, je voulais avoir connu un truc autre que les 4 en ligne dans ma vie.
Et c'est aussi pour celà que j'hésite sur un V8, même le vieux Rover. Glouglou powa. Faut bruler ce qui peut l'être tant qu'il y en a

 
Je vérifierai ça ce soir sur la plaquette commerciale BMW, mais de mémoire, le 2.5si de 218 ch sur Z4 est bien un 3 litres.

N52B25 : E85 Z4 2.5si (Not in the US market) Roadster
C'est les 325i qui peuvent être 3 litres.

et les 125i, chin jo a raison
c'est le bordel chez BM