Reprise du message précédent :
Je vois pas le soucis. La SMG II avait encore été revue et améliorée sur la CSL et la boite manuelle a très mauvaise réputation sur M3 E46.    
 
Et je suis d'accord que c'est un modèle dont la cote va remonter ou du moins très peu baisser. Surtout pour un bel exemplaire.  

 
les péages ... ben tu les prends en marche arrière !!!!  

Mehjret Staïle

 
Tu rigoles mais j'en connais un qui l'a fait en Clio RS Trophy
(pas sur l'autoroute, certes )

non plus sérieusement, j'étais pas très chaud à l'idée de conduire du mauvais coté, puis en fait c'est pas si génant que ça
 
pour doubler au lieu de coller au cul de la voiture que tu veux doubler tu prends un peu d'écart pour élargir le champ de vision et puis c'est bon   pareil pour les péage tu as le télépéage, et pour les parking sous terrain madame est là pour donner le ticket  

Pour l'avoir fait avec la rouge, j'ai même trouvé ça agréable sur une voiture "plaisir" ça permet vraiment de percevoir la route différemment.

L'essayer, c'est l'adopter    

Réponds à mes MP au lieu de papoter

 
Sinon, il y a toujours ça pour les péages et les parking :
 

 

bof bof, si en plus il faut boire une Grim à chaque péage, j'image pas mon état sur un Paris/Marseille.......

Non je te vendrais pas ma mx ....

Qui a parlé de te donner de l'argent?

Un mec du forum rx8france a trouvé sa 8 comme ça un matin.
 

 
Démarreur volé

Démarreur uniquement ?!

Ben il a gagné un cric rouleur ça compense  

De toutes façons on voit qu'il a plu, elle aurait pas démarré.  

Et puis provisoirement il fait des économies d'huile  

 
En mettant l'ATR chez Clavel, ça passerait pas?

Ouais, câbles séctionnés à l'arrache en plus

Vu le prix de la pièce en concession je suis pas sûr

han

han²

Au rayon parano, deux rx8 ont cramé récemment suite à des problèmes de catalyseur (bouchés je crois)

Sacré extincteur les enfants

Cette voiture m'a toujours fait envie, je comprends mieux pourquoi  

T'aimes le danger?
 
Euh.. vous aussi vous avez un extincteur dans le coffre?  

et des sprinkler dans l'habitacle

Non, on roule dans des voitures sans risques propres  

Il fait jouer l'assurance pr le démarreur de toute façon ?

Ca donne envie pour la RX8

Ouais, y'a même des recherches d'empreintes en cours sur le cric

C'est pour ça que les bricoleurs mettent un decata.

il a bien résisté le PC avant

 
C'est ce que j'avais en tête "mais je ne réponds pas aux critères chépakoi", normal, à 1.00  

http://cgi.ebay.fr/DEMARREUR-MAZDA [...] 500wt_1156

 
   
 
Avec une renault il peuvent pas prendre les pieces comme ça, il faut enlever 10 caches plastoc et faire une dépose moteur    
 
C'est plus simple de partir avec la voiture complète    
 
C'est quand même abusé, pour une démarreur ... Oscaro dans la rue  

Bizzare l'annonce ebay quand même, si c'est une enchère de 7 jours ça vient d'être mis en ligne ce matin en plus.
 
Faudrait voir si ça colle géographiquement avec le proprio de la RX8.
 
Edit : Ah mais en relisant c'était "un" matin, j'ai cru "ce" matin moi.

Il y a des boites auto sur une RX8 ?

 
Le "tuyau d'arrosage" c'est le truc blanc/marron tressé qui va de l'avant vers la gauche du véhicule, c'est ça ?
 
Je pencherais plutôt pour du tuyau "tricoclair", c'est utilisé dans l'industrie, notamment pour faire passer l'air comprimé, dans mon cas à 8 bars. J'ai des tuyaux comme ça qui ont plus de 10 ans, et leur étanchéité/résistance n'est pas remise en cause, mais plus l'étanchéité des serflex, par exemple.
 
.

Oui ça doit etre ça, cependant vu les raccords faits.... le mec avait du se gourer dans la longueur et a rajouté 10 cm supplémentaires en intercalant des raccords de cuivre de plomberie...
 
Sinon ce Samedi, c'était encore journée mécanique :  
On commence par sortir le collecteur 4-1, contrairement a ce qu'on pourrait penser, c'est bien de l'inox :  

 
Et confirmation que c'est une bien belle piece et pas du no-name :  

Je suis d'ailleurs étonné, le collecteur est fait pour une voiture atmosphérique mais il est équipé d'emplacements pour deux sondes EGT
 
On dépouille la face avant pour laisser passer la chevre (dont la fleche est un poil trop courte pour une mx5) :  

 
On remarquera le merveilleux travail de dentelle, je m'attendais pas a ce que ce soit rouillé a cet endroit :  


(le crochet de remorquage gauche ne voulant pas sortir, il a été délogé a coup de masse)
 
Et voilà le travail :  

Le moteur est très gras, beaucoup de fuites d'huile (au niveau du capteur d'angle d'AAC, des joints spi avant et arrière ainsi qu'au niveau du joint de carter), il est encore plus crade que le moteur de la blanche (qui perdait sur la fin 1L d'huile au 100km)
 
J'ai du arreter là pour ce soir, je n'ai pas les bonnes vis pour fixer le moteur sur le support (les vis d'origine sont trop courtes et la tige fileté que j'ai n'est pas au bon pas) donc j'ai essayé de ranger tant bien que mal tout mon bordel :  

 
Par contre grosse surprise au démontage de l'embrayage/volant moteur, le roulement de volant moteur qui tombe tout seul en sortant l'embrayage, alors que normalement c'est enfilé à la presse....
En inspectant le volant moteur, il apparait que le roulement a du etre mis de travers lors du changement d'embrayage par le précédent proprio et que le roulement a usiné complètement le centre du VM, qui part du coup, directement à la poubelle (pas très grave, je comptais remettre le VM Allégé de la blanche)....

Chapeau de faire tout ça, j'aurai pas le courage (ni les connaissances d'ailleurs) personnellement   .