Reprise du message précédent :

 
Je crois aussi, mais faut voir le coup de tous les à côté par rapport à une vette
Un peu des 2 mondes, une décapotable avec du souffle  

Hum, avec 515 cv je pense que la SL ne doit pas trop peiner à rouler à 130 sur autoroute  

Non mais c'est pas une GT3 RS non plus niveau comportement
C'est pas ce qu'on lui demande, une GT pour rouler à 200 cheveux au vent quoi

 
Tu vas acheter ça ?    
Gaffe au niveau d'huile c'est tout  

Oui au final ça m'a l'air pas mal ça tiens.

Mais ça remplit aussi les critères tiens

http://www.leboncoin.fr/voitures/274068625.htm?ca=22_s

 
A priori non, mais en tant que   , faut bien défendre son steak, et avec mauvaise foi si il le faut    
 
Je sais pas quoi acheter

Budget ? Attentes ?  

Ahodi A3 TDi 110@190  

 
Maintenant que ma brebis galleuse est partie   :
 
-5000€ (d'où ma demande en MP, UK spec plus ou moins obligée   )
-Une voiture agile, pas chiante à conduire, fiable de préférence, propulsion ou traction joueuse.
-Pas de mazout    
-Pas de panzer ennuyeux (cf point 2)    
 
En vrac je retiens:
 
MX-5
MR2 / MR-S
CTR EP3
ITR
 
Des suggestions?
 
 

 
une ITR pour 5K€ ? .....
 
une merguez, peut etre, pas une nickelle

Tu as du oublié de lire la ligne disant que ce serait une RHD

 
non non, meme en tenant compte de ca
 
5000 me semble un peu bas dans tous les cas pour trouver un truc propre, pas kékéisé a l'extreme et pas rincé.

On trouve de tout en UK

 
C'est trouvable, mais faut bien chercher   Et on est d 'accord qu'à ce prix là une DC2 UK ce sera plus 80-90.000 miles que 40.000   Mais vu que ce sera une auto purement loisir, ça ne me dérange pas plus que ça.

MX5 et MR2 ça doit être trouvable à 5K
une CTR pas mais une Corolla TS oui
(en LHD, hein)

Clio II RS Phase 1 (en LHD)

une nissan 200sx (s14/s14a) pour 5000€ il en reste quelques une full stock et en bonne état avec un KM raisonnable.
 

 
Une EG3 UK  

 
Alfa GTV 916 ?

idem BM serie 3 (je suis un peu en train de me chercher une compact dans ces tarifs )

 
Sur HFR, nous sommes l'élite, nous gagnons tous 150k€, nous avons une bite de 20 cm au repos.    
 
Pour 32k€, avoir une voiture de la qualité d'une corvette avec l'image qui est associée, je trouve ça très accessible.
 
32k€ ce n'est pas la somme suffisante pour une série 1 F20 bien équipée, ou alors c'est le prix approximatif d'une A1 sline TFSI 185 cv par exemple.
 
32k€ c'est le prix d'un 5008 150 cv en finition allure et ça ne choque personne.
 
Nous sommes sur un topic ou les considérations financières et utilitaires passent en second plan.
 
J'ai bien conscience que 32k€ représente une somme plus que conséquente pour 95% des français.

je vais me faire l'avocat du diable; disons que la 5008 allure tu la prend à crédit sur 5 ans pour déplacer tes mioches et la Corvette c'est plutôt un caprice de grand môme

 
on a dit pas de crédit auto    
 
perso je roule dans une ratz de 97 ! parce que c'est hype    
 

Pourquoi pas de credit auto?

Ca dépend si tu estimes que t'endetter pour un véhicule plaisir (ou jouet ) est raisonnable ou non...

 
si le véhicule plaisir est un daily aussi...

"vous comprenez monsieur le banquier, c'est pour aller aux entretiens d'embauches... une C6, oui... non, pas une Citroën..."

Ca limite fortement le plaisir (ta trs) et/ou ça coute un max (leuen) mais c'est possible oui

 
ya aussi des PD2POVRE qui s'endettent pour beaucoup moins que 32 k€.

 
C'est clair, ça faisait 2 semaines que j'avais pas toucher ma voiture, la reprendre ce matin c'est comme quand je l'ai acheté, je redécouvre les joies du moteur  

 
COMME TA FEMME§
 
/métaphore filée suite à ton post précédent

 

 
Ca me fait le même effet, depuis que je sort la Clio une fois toutes les semaines / deux semaines, je me fait toujours plaisir en la prenant, le sourire    
Quand je roulais avec en daily, tu t'habitues, tu te dit même " Ca avance pas en fait"
 
Avoir un daily qui rame ca augmente le plaisir de la sportive       En plus de limiter la décôte / usure

 
Trop de puissance  

 
je l'ai cherché
 

 
 
Ouais ça se discute. Ce qui est clair c'est qu'une daily plaisir coute un max en décote (surtout quand elle est neuve, et surtout quand c'est une Renault).  
 
Après les avantages sont là aussi. Pas besoin d'une place de plus. Pas de multiplication des coûts (même si la voiture plaisir roule peu, il faut quand même faire la vidange, changer des consommables sans compter d'éventuels soucis sur l'une ou l'autre). A budget d'achat égal c'est difficile de se trouver une daily correcte et une voiture plaisir sympa. Il faut faire des compromis sur l'une ou l'autre et pour moi c'est là que le bas blesse.  
 
Je fais 120km / jour. Les faire dans une poubelle veut dire, se faire chier, être plus fatigué, voir moins en sécurité (si on tape vraiment dans la daily pourrie). Tout ça pour avoir une caisse que je sortirais 2 week-end par mois quand il fait beau.    
 
Là 80% du temps je roule tranquille mais quand il y a 5 voitures qui se traine la nouille devant sur une petite route, je met le pieds dedans et on en parle plus. Quand je fini le taf, qu'il fait beau et j'ai le temps, je prend des petites routes et je joins l'utile à l'agréable. Quand je dois me rendre quelque part et que j'ai le choix entre l'autoroute et un col, le prend le col, etc..  Sans compter les éléments de conforts très appréciables et dont je ne veux/peux plus me passer: Xenons auto, mains libre intégré, carte main libre, radar de recul, rétro éléctrochrome. Ce genre de chose qu'on aura souvent pas sur une daily, à moins d'y mettre le prix.  
 
Je crois pas qu'une solution soit vraiment meilleure que l'autre et il faut voir au cas par cas. Dans mon monde idéal j'irais bosser à vélo ou en transports publics et j'aurais une voiture plaisir uniquement. Mais c'est pas possible pour l'instant.  

xc60 en daily, impreza pour le weekend, j'ai pas les inconvénients dont tu parles

On gagne pas tous 250K / an  

Oui enfin toi t'es pété de thunes

 
Trouvez-vous une femme riche et faites vous entretenir