Reprise du message précédent :
 
 

 
Z4M épicétou.

 
Quelle est la différence avec une 320i normale?    
 
 

 
C'est hyper accessible en fait en occasion pour celui qui veut rouler différemment.
 
Bon et pour les 130i, 325i, 330i que je cherche, y'a pas grand chose en ce moment.  

 
au hasard, le contenu de l'article ?

 
C'est comme le porn et facebook, ça passe pas.  

Le moteur a subi une grosse préparation atmo, gagnant 23ch, elle perd 40kg, un châssis revu et affuté, un interieur sport, un kit exterieur M et des jantes de WTCC.

 
Et des vrais freins    
 
Fifth Gear a testé la quantité de G que la voiture pouvait subir avant décrochage. Bilan: 1.10G  

Sur route ouverte.

de l'envie  
en plus elle est a coté de chez moi

2l 172cv, c'est ce que sortait Renault sortait du F4R en 2000.  

Elles font 112ch en vrai

n'empêche vu le listing des pièces pointues et faite sur mesure ou presque, je voudrais bien voir la gueule de la facture en cas de souci moteur

Honda ou BM sortaient deja plus de 100cvx/L en 95/96 avec leur civic Type R et M3.....

alors ta rino avec ses 85cvx/litre, c'est juste une plaisanterie

 
Faux  

Puis avec des moteurs de tondeuses a gazon  

c'est quant même un comble que BM doive passer au 4 cylindres pour faire ressortir le caractère sportif de leur moulin

 
après + de 300.000 bornes quand même, et pour 1500€ elle retrouve ses chevaux
 

 
ah bon ? une M3 E36 ne faisait pas 321cvx pour 3.2 L ? ah bon
 

 
ah ? le jour ou wolf sort une tondeuse dotée d'un 6L 3.0 ou 3.2, j'en achete une direct

 
La Civic VTI non plus, je te rassure  

 
En 95 la M3 était en 3.0 et sortait 286 chx  
En 96 elle passe au 3.2 de 321 chx  
 
Donc il faut préciser

Elle était surtout là pour l'homologation des versions WTCC, obligé donc d'avoir un 2L.

 
Voilà affirmation était partiellement erronée. Surtout pour la CTR qui n'existait pas à cette époque et qui ne dépassait pas les 100cv/l.    
 
 

la Civic VTI éxistait et sortait 160ch pour 1595 cm3, soit plus de 100ch/L

bref, le postulat de depart est qu'un pauvre F4R de 2L pour 172cvx en 2000, ca n'a rien de bien fabuleux....

Merci pour les informations.

Oui donc à priori, ça ne concerne pas beaucoup de monde ici.

 
Non, le postulat de départ est qu'un 2l BM de 172cv en 2006 n'a rien de fabuleux.  

 
Atmo

 
et l'article ne dit pas le contraire, voire enfonce la voiture à ce niveau là

 
 
Je note  

 
 
2 aussi alors pour les 4 places ?

 
Faux !
La Civic Type R EK9 est sortie en 1996 avec un 1.6l de 185ch. Pas importée certes, mais pas inexistante    
 
Désolé  

 
HFR    

   
 
Je propose CLK :  
 
moteur sympas, boite auto correcte, fiable, 4 places, intérieurs modernes, prix dans son budget pour des kilométrages raisonnables.

 
Tout est relatif mais je suis plutôt d'accord, 32000€ pour une 'vette c'est pas franchement cher, tu peux arriver à l'investir dans une bétaillère gazout sur-optionnée, donc bon... De là a dire que c'est "hyper" accessible, peut-être pas.

 
Oui tout est relatif pour une Corvette mais 32k euros ne sont pas à la portée de tous, passionnés ou pas  

Bah à 32 000 je réfléchi même pas, si j'ai la somme je prends la SL 55 AMG  

 
Je crois aussi, mais faut voir le coup de tous les à côté par rapport à une vette
Un peu des 2 mondes, une décapotable avec du souffle