D'où mon idée un peu farfelue d'un coupé "petit" moteur électrique avec une architecture classique en RWD.

Opel devait sortir ca cette année:

https://www.opel.fr/content/dam/ope [...] mwidth=768

https://images.frandroid.com/wp-con [...] e-73-1.jpg

Tout y est: la ligne sympa, 150ch et une petite batterie de 30kWh pour contenir le pods...

Mais je sais que ce n'est plus du tout ce que veulent les clients. Ils veulent être hauts, avec une batterie qui tient un Paris-Dakar en une charge et une tonne d'écran pour afficher le GPS sur toute la largeur de la voiture.

 
 
Je sors de l’essai d’une Evora S, quelle machine de malade  
 
Je pars avec un à priori, quel intérêt quand l’Exige existe ? Pourtant, mon pote et son père, avec de belles expériences au volant, ne cessent de me dire que c’est incroyable.  
 
Alors j’essaye et je comprends. C’est un merveilleux compromis pour la route avec à la fois de la performance, ça vire à plat, touché de frein exceptionnel, super train avant, très bon ressenti châssis, équilibré, très (très) rapide et parfaitement suspendu aussi bien sportivement que pour le confort (elle avale super bien les dos d’âne et les routes défoncées). Et du confort avec de l’équipement, régulateur, clim, réglage du volant, pas mal insonorisé, moteur super souple, 6ème longue, bonne position de conduite, moins spartiate qu’une Exige avec un passager  
 
Ce que je lui reproche : 350 cv ressenti 250 cv, ça accuse 300 kg de plus qu’une Exige, ça pardonne pas. Le pédalier est pas étudié pour une LHD, le pied gauche sur le repose pied touche en même temps l’embrayage on sait pas bien où se mettre, la conso en avoinant, on peut flirter avec les 20 litres surtout qu’il faut aller chercher dans les tours
 
Pour ce que ça vaut aujourd’hui en occasion, c’est un super produit !  
 
https://img.super-h.fr/images/2026/ [...] 2d.md.jpeg
 
 https://img.super-h.fr/images/2026/ [...] ec.md.jpeg

 
J'en avis essayé une l'année dernière et j'ai adoré.
En revanche, les phase 2 gardent une énorme côte $$ et c'est quand même à priori pas d'une fiabilité remarquable.

Et mon smiley montrait que la question n'était pas sérieuse  

Et pour ajouter à la confusion, le face-lift de l'Evora s'appelle... Evora GT

Il n'y a pas une évolution intermédiaire nommée Evora Z ?
Une version sans gros cou...

Tu pistes avec tes A052 ? Sur route c'est overkill et le rapport prix/usure vaut clairement pas le coup  
Par contre sur piste c'est une tuerie

Je rebondis à votre road trip du dimanche pour poster celui que j’ai fais ce samedi. Départ Lucerne, puis Grimselpass, Furkapass, Gotthardpass, Oberalppass, Nufenenpass puis le Sustenpass depuis le coté ouest. J’avais pas prévu de poster ça donc j’ai pas des photos sympas à montrer à part le Yokohama A052 depuis derrière    Si j’avais su pour votre sortie du dimanche, j’aurais bien aimé rouler avec vous    

Pas encore de photos ici mais je viens de poser pied à terre en Suisse pour quelques jours avec les furka, grimsel et susten pass en ligne de mire  
 
Ça commence fort puisque je me suis gouré et j'arrive avec 24h d'avance, j'ai réservé qu'à partir de demain soir  

Et vous trouvez ça drôle ?

Pas encore de photos ici mais je viens de poser pied à terre en Suisse pour quelques jours avec les furka, grimsel et susten pass en ligne de mire  
 
Ça commence fort puisque je me suis gouré et j'arrive avec 24h d'avance, j'ai réservé qu'à partir de demain soir