Reprise du message précédent :

 
Oui, en noir mat ça fait un choc (mais j'ai attendu que les RAM 3500 et autres Ford Raptor stationnés autour laissent de la place).
"Je me souviens" que ce n'est pas un endroit pour les piétons.

Manque la montre Diesel 50mm pour aller avec.

C'est véritablement gigantesque IRL

CMB, pourtant je la poste pas en photos sur les forums en mp, je m'appelle pas Campedel.

Plus sérieusement, je suis partagé entre:
   - "c'est turbo beauf, pas très beau, et vraiment merdique à conduire

  - c'est original, pour faire de la liaison maison - boulot c'est très correct, c'est fiable et le coût d'usage est ridicule

Mais mon côté Kéké allemande fait qu'au même budget j'irais soit vers une bimmer, soit vers une Porsche.

C'est gentil frer  

Dieu sait que j'apprécie souvent les voitures blanches mais là c'est non.
Phase 1 aux feux moches, pas de widebody, les jantes les moins belles. Pour 15k€ je veux bien l'en débarrasser  

Pour avoir mangé 95% des essais sur youtube, c'est pas merdique à conduire. C'est une grosse routière très confortable avec évidemment un couple dantesque. Sièges confort Pullman et suspats réglables dans tous les sens sur les dernières.
C'est très redneck, c'est voulu, c'est l'Amérique. Celle des états pouilleux ou on à une demi douzaine de fusils d'assaut dans le coffre pour chasser le crocodile et ou l'on pêche le silure à la main.
C'est fiable, mais la consommation (avec toi au volant) ferait passer ta xfr pour une Prius. Tonton Akram disait qu'on peut faire moins de 200 km avec le plein. Confirmé par d'autres. (Sur une à compresseur. Sur la RT/SRT atmo c'est plus raisonnable).
Pour le pas très beau, c'est le néo-rétro le plus réussi de toute la prod des muscle car. On peut ne pas aimer, mais l'hommage est réussi. C'est unanime dans le milieu de ceux qui aiment.

Les moins:

Ca prend les virages mais faut pas oublier que c'est haut, que ça pèse quasiment 2 tonnes, qu'elle n'a pas un châssis allemand. Enfin si. Celui de la Classe E des années 90. Sauf qu'il y a 600nm de couple dès 124 tours/min.
Ca fait 5m de long, et presque autant de large. Absolument pas adapté aux parkings Vinci et aux routes à chèvres.
Je pense que très peu de gens apprécieraient la conduite et la possession.
Je suis complètement persuadé que j'adorerais (et que tu détesterais). C'est pas une GT3. C'est un dragster.
Dans les versions sympas, t'as une sono de bâtard d'origine.
Un petit 2001 de Dre, carreaux baissés, son à fond, un peu de tuning en plus, t'es le patron de la East coast française. Entre Troyes et Reims quoi.
Je l'aurais un jour je l'aurais. Peut être.  

 
S'il ne restait que des ricaines sur terre et que j'étais obligé de faire un choix, soit j'irais sur un truc vraiment débile type Jeep Grand Cherokee SRT parce que quitte à avoir un châssis en mousse autant y aller franco. Sinon j'irais sur une Dodge Challenger style Hellcat, celle livrée avec les jantes pour le drag dans sa caisse en bois. Ou une Ford Mustang Shelby GT500 qui s'est très européanisé jusqu'à faire des chrono terribles au ring et à qui je trouve un certain charme
 
Mais la Peugeot 206 des US là, en blanc, sans façon. Et dans aucune autre couleur non plus d'ailleurs

J'ai déjà essayé et j'insiste, c'est un sacré tas de merde me châssis  

Le reste aussi, c'est fini à la pisse, c'est confortable mais pas de quoi se pamer devant son confort, et oui ça consomme, mais pas plus que la XFR, c'est similaire donc ça va.

Le truc qui fait douter c'est qu'une série 6 diesel fait tout mieux sauf la sonorité  

À propos de Shelby GT500, y’en a une à vendre dans un Bouclard près de chez moi…
Gen précédente (pré-2015), pont arrière rigide, noire bandes argent, le cobra partout  
37k
Totalement décadent, totalement désirable

 
Non seulement ça tient pas la route en courbe mais en plus de ça, ça tient pas la route en ligne droite, quel enfer

 
Autant prendre une E63 quoi, que ce soit la merco AMG en coupé ou la BM en 650 v8 (avec une ligne) ou en M6.

Le 5.4L est touché par le piston slap.

Hérétiques  

Cadillac Allante pour vraiment avoir tout faux, ou une Mustang V8 neuve pour avoir le plus acceptable possible.

Une Vette C7 GranSport cab bien sûr    
 
Ou la dernière Mustang GT cab  

Cadillac STS pas V, ou CTS V blackwing, ou ATS-V, Corvettes toutes générations à partir de la C4 mais forcément en Z06 pour cette dernière, forcément BVM pour les Vettes. Mustang V GT350 / GT500 / BOSS, Gran Cherokee toutes versions du SRT au Trackhawk, et un F150 XLT pour la praticité du brol (praticité, pas manœuvrabilité   ).

Il y a encore du choix mais c'est peu probable que j'achète le reste, sauf peut être un Durango SRT post 2022 pour madame. Les imports sont un poil cher mais c'est pas non plus déconnant.

https://www.automobile-sportive.com [...] u-20260629
 

+1, pour ça que j'ai vendu la ND

Oui, et aller au supermarché à pieds et ramener tes packs de flotte dans une brouette permet de pratiquer une activité physique, aussi. D'ailleurs pour lutter contre le surpoids et la pollution les agriculteurs devraient revenir aux bêtes de somme, les transporteurs aux calèches, les comptables devraient booster leur cerveau en revenant au calcul mental...

J’ai trouvé une Galanté pour toi

 
C6 ZR1 et boite méca pour tous les dominer.
 

 
Au dessus, c'est trop exclusif à mon gout.

C'est moitié une Cadillac, moitié une Mitsubishi ?    

Tu sais que cette voiture n'est pas supposée être cool dans le film ?

Pourtant, ca doit bien être la seule chose cool qui se passe dans le film.

 
Souvent les arguments avancés pour "refuser l'électrique" sont complètement éclatés, spour ça

Sur ce topic, c'est les arguments avancés pour "promouvoir l'électrique" qui sont éclatés.
Vu que c'est pas le sujet pour en parler.

 
Amusant comme à chaque fois tu amorces ou répond sur l'électrique pour clôturer en disant que ça n'est pas le sujet ici, comme si ça allait nous empêcher de répondre.

Tiens à propos d'électrique:
https://www.cnews.fr/monde/2026-06- [...] nt-rate-de

 
Parce que tu te sens pas concerné ou parce que t'as une pile encore coincé au cul.
 
Dans la vraie vie, beaucoup de gens sont réfractaires à l'électrique uniquement par pur ignorance.

 
Je vais rebondir juste là dessus. Regarde les prix des thermiques neuves. Le delta Thermique / Electrique est faible.
 
Quand j'ai changé mon daily il y a quelques temps, le choix alternatif le plus pertinent à la Tesla Model 3 neuve (37K€) était une Skoda Octavia 245cv d'occasion, 2 ans / 20K km que le concessionnaire voulait me vendre 39K€....

Et une TM3 d'occasion coute moins cher que ladite Octavia...

Quand on me quote, je réponds, je suis poli. Après, je ne clôture rien, juste c'est (je pense?) pas l'endroit pour le débat. Mais si vous voulez transformer ce topic en EV versus thermique, pourquoi pas. C'est pas moi le taulier  

Ben je vis en brousse, j'entretiens certains de mes véhicules, je perds assez peu d'argent entre les achats revente, je ne suis pas convaincu de la pertinence de la proposition. Demain j'ai une couille avec la logan ou la future triplette de ma petite, si je sais pas faire, j'ai un garage de confiance à 2 km dans le village.
Ca compte pour moi.
L'élec, ils ne connaissent pas et ils n'ont pas envie de connaitre. C'est leur droit et leur choix.
Les Toys c'est pareil, on a ça à portée de main partout dans le pays. Et surtout, à 500m du taf de madame.
Demain je suis en vacances au fin fond de l'Ardèche, idem. Je pense trouver plus facilement un garageot qu'avec une MG ou une Tesla.
Après y'a la décote, l'autonomie, le prix de la fameuse pile, plein de choses qui POUR MOI font que ça ne m'intéresse pas. Pour le moment. Un jour peut être. Je ne suis pas anti EV. J'en veux juste pas. Si ça convient à d'autres, content pour eux. Je ne suis pas dans un dogme anti.
L'autonomie est un non sujet pour beaucoup, pas pour moi. J'aime avoir la possibilité de refuel en 3 min pour faire 600 km. Même si le besoin réel n'est que d'une ou deux fois par an. Peu importe. J'ai pas envie de chercher des chargeurs quand il y a des pompes tous les 3 km.
J'ai pas envie de devoir rentrer ma caisse pour la charger quand je peux la jeter dans le jardin. Encore moins de mettre une horrible borne en façade de ma belle maison.
J'aime avoir 100l de mélange au garage et faire nos pleins en 2 minutes. Madame apprécie beaucoup d'ailleurs de ne plus aller à la station.
Bref, je suis pas client. Aujourd'hui. Demain peut être.
Je ne suis contre rien. Je prends le meilleur pour moi. Et aujourd'hui, pour moi, c'est l'hybride toy ou des bouses comme ma logan ou la future triplette de ma fille.
Pour finir le HS en beauté, pour l'outillage, j'utilise les deux. J'ai de l'électrique adapté à certains besoins, du thermique à d'autres. Je choisis selon mes usages et le type de travail  

T'as l'air assez fermé d'esprit mais bon osef

Pure ignorance, c'est ce que j'ai écrit.

Perso en usage daily j'apprécie beaucoup mon VE.
Après pour le moment je n'ai pas fait de très long parcours donc ne peux pas dire si c'est beaucoup plus contraignant de devoir faire une recharge à mi chemin.
Le prix d'achat est important, certes, mais après au quotidien c'est bien moins cher à l'usage (un plein permettant de faire ~500 bornes c'est dans les 14€ ...).

Globalement il écrit que la manière d'utiliser un VE ne lui convient pas, et c'est son droit. Il est un poil biaisé sur la décote, et il se foire sur le besoin de trouver un garageot, autant que sur la capacité universelle du garageot à réparer une voiture moderne: il voit ça comme dans les années 90, quand la panne moyenne se réparait sans valise, ni pièce ultra spécifique. Pour le reste, il n'a pas envie de brancher sa voiture en rentrant ni de se taper plus de 5 minutes de pause sur un éventuel long trajet, ça ne veut pas dire qu'il considère que ça empêche quiconque de passer au VE.

C'est à peu près ça oui. Pour tous les commentaires.

 
Je ne cherche pas à le convaincre, c'est son droit de ne pas aimer le VE et de considérer que ce n'est pas fait pour lui.

 
 
C'est ce qu'il faut. Je ne cherche pas non plus à taper bêtement sur le VE. Ca peut être parfait pour certains. J'en suis conscient. Comme la location que je ne considérerais jamais mais qui a ses avantages qu'on connait tous. Je ne chie pas dessus.
Ce que je trouve chiant, sur HFR comme ailleurs, c'est le type qui arrive avec la réponse toute faite, peu importe le CDC, "PRENDS UNE ELECTRIQUE"    
Je me vois pas aller sur le topic VE pour leur dire qu'il faut acheter des toys hybrides parce que "c'est l'idéal". C'est complètement con en fait.
 
Après, si sur un topoc style "choisir sa voiture" une personne hésite entre les deux, c'est différent. L'électrique peut être le bon choix.  
 

C'est vrai pour tous les sujets. Les gens conseillent ce qui marche pour eux, sans nécessairement avoir la capacité, le temps ou l'envie de comprendre ton besoin ou tes envies spécifiques. On a tous un peu tendance à conseiller ce qu'on aime ou ce qui marche pour nous, consciemment ou non.
 
Et c'est normal, les forumeurs n'ont rien à te vendre  

C'est là que tu es un chouilla obtus.
Ton regard sur les VE ne te permet pas d'être objectif quand tu réponds au CDC de quelqu'un.  
 
Or, à partir du moment où la personne dispose soit d'une borne de recharge au travail ou de la possibilité d'une recharge à domicile, elle PEUT envisager le VE suivant son usage et l'acceptation des quelques contraintes qui vont avec, rien de plus.
 
On est loin d'un débat clivant entre les pro-VE et les anti.

 
 
 
Alors oui, c'est humain. Mais pour ma part, si j'oriente qqun vers une toy hybride, c'est que dans son cdc y'a fiabilité en n°1. Et qu'il s'en fout du design, de l'infotainment et du plastique moussé.  
S'il cherche un truc sexy, sportif, ou qu'il n'aime pas le design jap, je ne vais même pas lui en parler. Je reste objectif. Je connais les défauts et n'ait pas de souci à en parler.
Je ne suis pas un taliban Toy/Mazda/Dacia non plus.
Puis dans la vraie vie, je m'emmerde de moins en moins, les gens n'écoutent pas et achètent en faisant plouf plouf. Le look comptant pour 90% dans l'achat.
 
 
 
 
 
 
 

 
ils ont des sacrés problèmes de vue alors, quand tu vois la gueule des voitures neuves.