Reprise du message précédent :

une solution débile avec des piles...
attention petit lapin, si tu mets les doigts dans la porte tu pourrais te faire pincer très fort, il  y a un piège
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =458466609
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =457487130
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =457170172
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =448434538

 
Elle me fait peur cette voiture, comme un vilain dans un animé

Sauf qu'elle est beaucoup plus méchante, les couts de réparation si jamais la réparation est possible doivent dépasser l'infini et l'au delà par rapport au prix d'achat  

Ca va être long  

On en parlera aux acheteurs de Megane ou 3008 neuves passées de 45k à 20 en 3 ans. Mais c'est pas le sujet ici  

 
C'est sûr que ceux qui ont acheté un PureTech n'ont pas pris de décote et ont profité d'une fiabilité exemplaire

Les BMW donnent souvent tort à leurs détracteurs #Fanboy

J'ai acheté la corsa avant l'arrivée de n°3, les 2 portes ne m'a jamais gêné, je trouve finalement plus pratique un coupé où tu peux limite dégager le siège avant et t'insérer facilement pour accrocher correctement la marmaille à leurs sièges Recaro

EDIT j'aurai dû regarder le LAAAAAG de pages que j'avais avant de répondre...

Ca fait envie

Ça va finir en Twingo électrique vert ou rouge absolu, cette histoire  

Si tu as la place pour ouvrir la porte le grand un coupé c'est plus pratique qu'une berline avec des meurtrières en lieu et places de portes arrières, pour attacher les mioches  

C'est quoi, la longueur max de ton emplacement ?
 

 

 

La taille d'une A5 à quatre portes. Y'en a une qui passe juste sur la bascule

J'aurais ça quand tu auras ta Turbo 3E, pas avant  

ça, c'est ce qui me fait regretter de pas avoir franchi la frontière

 
A ce prix là, elles sont roulantes ou c'est juste pour décorer un salon ?

 
C'est les mêmes que sur le topic gros con ?

 
J'ai l'impression que ce topic est le contraire du topic gros con, où les conneries sont assumées .

Oufiwd,
 
Option 3 mais avec une Abarth 595C full kapaf    
 
T'as le coté debile d'une Abarth.
T'as le toit ouvrant, meme si pas la même sensation que la 124.
C'est aussi logeable que la Mini mais ça coûte 30% de moins.

T'as qu'à racheter celle de Cisco  

En boîte auto Mister Ducon  

Alors j'ai étudié les dimensions admissibles sur la bascule  

Et y'a tellement de contraintes que j'ai laissé tomber  

Alors une A5 cheloue à 4 portes me paraît bien optimiser l'espace, je pense que c'est le max qui peut passer:

Sinon, comme un signe:

C'est non: tristoune, même en faisant abstraction de la couleur  

Perso sur les parkings pas basculants mais qui s'enfoncent dans le sol j'avais réussi à caser la XFR mais au prix de 2cm devant et derrière, la galère.  Là je dirais que c'est quand même moins compliqué, ça me semble loin d'être insurmontable. Et tu dois pouvoir y caser quasiment toute sles propositions du topic  

 
Si jamais elles sont roulantes ce ne sera pas forcément pour longtemps et pour trouver quelqu'un qui s'en occupe je pense que ca sera une belle partie de rigolode
 

 
Y'a quasi tout qui passe (hors SUV, mais t'allais pas t'infliger ça ? )

Ca passe peut-être, mais après il faut pouvoir sortir de l'auto
 
Sortir de la Fiata une fois en position comme l'A5, avec une ouverture de porte minimale (car voiture à côté). Un spectacle à la fois désolant et pathétique. Il faut croire que Mme Wid est plus souple, car même sans faire de Zumba elle s'en sort sans même un petit "gnnnnn mppff"

 
Après, tu peux faire avancer / reculer un VE depuis l'extérieur via l'application mobile.
Je dis ça je dis rien

Une A290 fait 1.52m    

 
Tu mets la pression des pneus à 1 bar quand tu la gares et tu regonfles quand tu pars

quelqu'un sur ce topic a déjà essayé une Lexus IS-F avec le V8 de 5.0 ?

 
Oui, c'est génial. La boîte est top, c'est une M3 E92 sans l'aura alors qu'elle le mérite vraiment. Fortement sous-cotée comme voiture, fonce Je crois que c'est rock fiable en plus, alors que la M3 E92 a quelques merdouilles qui coûtent vite un rein

Non mais je croise très souvent une RC-F et le bruit du moteur est fantastique.
 

 
C'est au père d'un gamin de l'école de ma fille mais j'ose pas demander un essai  

ça sert à quoi de faire des dépose écoles si c'est pas pour ça ?
 
Un pote a fait un tour de 991 GT3 Touring ligne titane, samedi dernier, grace à ce cercle social (Le proprio est commercial chez Patek d'ailleurs, ça a l'air de bien payer )

Quel enfer ce parking à bascule, je m'en remets pas à chaque fois  

Pardon mais vu que c'est une bascule, le maxi de 1,50m ne peut pas concerner toute la longueur de la voiture.

Et puis au bout d'un moment, tu mets tes opinions en accord avec tes décisions et tu te prends une Guilia Véloce, surtout si tu en as une Verde Montreal pas loin.

Le Suisse allemand est moins avenant que le Romand  

J'ai appelé pour un essai et elle est partie  

c'est que j'ai lu aussi, ce V8 n'a pas de soucis de coussinets et semble rock solide quand bien entretenu.... et puis la bande son....

la RCF a le meme V8 tweaké et plus performant (une 50 aine de chevaux a la louche), mais curieusement, les retours sur la boite sont bcp moins bons que sur l'ISF....

si ca devait se concrétiser, je pense que je partirai plutot sur une ISF

Oui, mais c'est traître car je pense qu'un break qui finit même un peu en dessous de 1.50m au bout du toit, garé en marche avant, ne passe pas. La cote à 1.50m est au milieu.

Ca pourrait marcher en se garant en marche arrière, mais je me retrouverais coincé contre le mur. Une vraie galère ce truc