Reprise du message précédent :

 
Je te réponds en détail avant ce soir j'espère    
 
 

Mucus, détecteur de talents
La Leon par rapport à la Fabia sera plus pratique quand il sera question de faire un long voyage, plus d'espace, volume de coffre intéressant
Le seul hic viendrait du confort de suspension, ce que je lisais dans les magazines à l'époque parlait d'amortissement assez ferme, un essai pour s'en rendre compte est nécessaire
Etant monté dans une Toledo de 90000kms ce n'etait pas si désagréable que ça et de plus, je peux te dire que l'intérieur est assez cossu par rapport aux autres véhicules dans la même gamme de prix (Fiat Stilo, Renault Mégane 1.2, Rover 45, Opel Astra, Ford Focus ...)

Moi j'ai une question a poser a celui qui cherche une auto;si tu fait seulement 20000 km et que tu revend pas ton auto ,a quoi sa te sert de te faire chier avec un mazout?Fait tes calculs mais financierement je suis sur que ton mazout sa vaut pas le coup.Mais bon c'est mon humble avis.Il y a 2 ans je n'aurai rien dit mais là,la difference ce fait sur 1l\100 km et 15ct € au litre donc voilà!

 
Tu as peut-être raison... ma réflexion est toujours en cours, il faut simplement que je trouve une voiture neuve économique avec suffisament de place... et je commence à revoir mon jugement par rapport à la Logan (essence ou diesel).
 
Mais le surcout du diesel est plus dur à rentabiliser avec le temps qu'avant, je le pense aussi.
20000/100=200
200*0.15€= 30€ / an d'économie sur le carburant !!!
 
Qu'est ce que j'ai oublié dans mon calcul, cela me semble si peu ?
 
Bon WE

 
Si on prend une conso en essence de 7l/100 et en mazout de 6l/100, et des prix respectifs de 1.15 et 1€ (au pif) :
 
essence : 7x1.15=8.05 € aux 100 km
gasoil : 6 € aux 100 km
 
Donc sur 20,000 km, la difference est de 1610-1200 (soit 8.05x200-6x200) = 410 euros.

 
Merci, il me semblait bien qu'il y'avait un problème !!!    
 
 
En plus, j'avais déjà fait des calculs auparavent et cela ressortait beaucoup plus nettement.
a+

Faut arreter de généraliser sur la rentabilité des du diesel.
A partir de 25000 Km/an 90% des voitures diesel non citadine sont rentable au bout d'un ou 2 ans.
A partir de 18000 Km/an 80% des voitures sont rentable au bout de un ou 2 ans.  
A partir de 10000Km/an il faut 3 ou 4 ans en moyenne pour rentabiliser un diesel.  
 
Tout ceci rien qu'en fesant la difference entre le surcout à l'achat et le gasoil.
 
ça n'empeche pas certain véhicule d'être rentable dés les premier Km (Disel < essence) et d'autre rentable au bout de 80000Km...

quand on sait compter ....,mais il y aura toujours des autruches  lol

Mon choix se situe entre la Logan DCI et la fabia combi TDI 80... J'irai chez Renault le WE prochain pour parler avec le concessionnaire, en sachant que ceux de Skoda sont très réactifs et sympathiques.
 
Et mea culpa pour les calculs
Logan DCI, rentable en moins de 2 ans par rapport à l'essence qui consomme pas mal!

la logan... pourquoi pas lada ?

 
Si rentrer dans une petite voiture estampillé Renault, Peugeot, VW à + de 13000 €te fait plaisir, tant mieux, je n'ai pas envie d'être un pigeon et ce que propose la Logan devrait me suffir.
 
Après je pense que ce genre de réflexion, on s'en passe !
Es-tu monté dedans une fois?

La Logan c'est une Clio 2 phase 1 un peu plus grande, donc on ne peut pas décemment la comparer avec une Lada.

 
 
Ba je sais pas ou elle est ta clio ds la logan mise a par l'interieur dc tres pauvre mais carrosserie il n'y a aucune ressemblance.

et niveau mécanique non plus, la logan est une R9.

 
Ouéééé... on y croit    
 

 
L'intérieur (tableau de bord, commodos, sièges).

A propos, je suis étonné par le nombre de Logan que je peux voir dans les rues (je ne m'attendais pas à en voir autant... vraiment).

c'est vrai? ici j'en n'ai pas encore vu une seule autre part que dans le garage renault.

 
J'en vois que tres rarement

les logan sont rares en france parce que les importations sont limitées, et celles qui sont en concession ne peuvent pas bouger tant que des nouvelles ne sont pas livrées

 
Bon, quand je dis beaucoup, j'exagère peut-être un peu. Mais disons que j'en ai vu une douzaine, je dirais. Et je ne m'attendais pas à en voir autant.
 
Sur Lille même, je n'en vois pas énormément mais en m'éloignant un peu dans la région, j'en vois plus (j'en ai vu quelques unes dans le Pas de calais, par exemple)... mais rien en Belgique.

j'en ai vu vers montargis et une a valenciennes et en tt sa doit 5 qui etait en circulation

Dans ma région, on en voit quelques unes... Et à mon avis, ce sont surtout les importations limitées qui gênent leur propagation !

Il s'en ai vendu prés de 8000 en 2005 je crois... En 6 mois c'est pas mal.

Non.
 
La Logan recupere des elements de la R9 qui se retrouvent depuis sur tous les modeles de ce niveau de gamme, ce n'est pas pour autant une R9, ou alors une Clio aussi est une R9. En fait, les pieces durent bien plus longtemps que les modeles...  
 
La Logan utilise la plate-forme de la Clio 3, la toute nouvelle, plate-forme precedemment utilisee par les Micra et Modus (entre autres), il n'y a pas besoin d'une ressemblance pour utiliser la meme plate-forme, et heureusement ! Les moteurs actuels sont des versions adaptees de moulins deja eprouves, peu a peu ca devrait d'etoffer.
 
En tout cas cette auto semble bien partie pour etre un veritable succes planetaire : partout ou elle est lancee elle se vend tres bien, alors meme que les pessimistes affirmaient que personne n'allait en vouloir, ni a l'Ouest ou c'etait parait-il trop cheap, ni a l'Est/Sud ou ca allait etre estampille "auto de pauvre" la ou la voiture etait synonyme de reussite...
 

seat ibiza tdi 70 5 porte pack clim a mois de 13000 avec remise

Mouais, enfin l'Ibiza c'est une Polo recarrossee, c'est-a-dire qu'on est dans la meme categorie qu'une 206. Pas tout-a-fait une familiale...

excuse moi mais vous parler aussi de la fabia qui est aussi une polo ou une ibiza si tu veux le voir comme ca

Ouais mais c'etait la version break de la Fabia. Qui correspondrait plus a une Cordoba Vario si Seat la fait encore...

autant pour moi

Ca y est, on en trouve des Logan dci ?

Non, pas encore sauf au Maroc
Sinon, en France, elle sort dans un mois et demi d'après le concessionaire, par contre ils n'ont toujours pas les tarifs !

Logan?

 
Qu'est ce que l'on doit répondre?  

 
Tout est question d'attente et de coup de bol
 
Laguna 2 de juillet 2003 achetée l'année dernière avec 9700 km au compteur payée 13800 €
 
Si tu es patient, tu as moyen de faire des bonnes affaires quand même

pourquoi pas?  

 
 
Alors pourquoi pas une logan break dci à l'automne...

Voici pour info, les prix pratiqués en Italie pour la Logan avec le DCI au programme:
http://www.dacia-logan.it/it/Dacia [...] index.html
 
Et voici un site français qui vend également cette motorisation:
http://www.renaultparis.fr/ctrl-vehicule-neuf.ascx
 
Donc 1250€ d'écart avec la 1.4 essence et 1750€ d'écart avec la 1.6 essence.
 
Qu'en pensez-vous?
 
& faut-il que j'attende l'automne avec cette déclinaison break de la logan pour me décider entre la Fabia Combi et celle-ci?

Si tu n'es pas pressé le Logan Break dCi peut être très intéressant, increvable, fiable  et sobre c'est la voiture qui t'enterrera    
Je sais pas si cette photo est un fake mais je trouve que la ligne du break n'est pas si affreuse que ça
 

 
Je croyais était assez immédiat mais apparemment le temps ne presse pas, la commande de la Logan dCi Break risque de prendre un certain temps  ne connaissant pas les dates de sorties , j'ai peur que ton achat se reporte vers la fin de l'année mais après c'est toi qui vois.
Tu as fait un peu le tour sinon des Leon 1 TDI sinon ? Je te suggèrerai aussi de regarder auprès des Toyota Corolla, ce n'est pas une voiture très sexy mais elle ne te laissera jamais tomber en rade .  

Pas trés sexy mais doit y avoir un coffre gargantuesque  

 
En tout cas, je trouve l'arrière de ce break plus réussi que l'arrière de la berline... mais j'aimerai bien voir la version définitive. Est-ce que c'est le cas?
Une autre version beaucoup moins jolie circule sur le net, avec des feux effilés.