Reprise du message précédent :

 
J'aimerai bien connaître les différences entre le 2ZZGE sur les Lotus et sur les Celica. Parce que sur les forums Celica les retours sont quasi unanimes : casses "fréquentes" sur les phase 1 si les liftbolt n'ont pas été changées + parfois casse à cause de l'usure (l'huile qui use l'AAC ? ) mais quasi aucun cas de casse sur les Ph2.

 

 
Je viens de voir qu'il y a pas la clim donc tranquille pour la mienne c'est même un plus pour l'acheteur , avec 1h il démonte le compresseur et c'est 250€ de gagner sur le boncoin
 
Bauden racing à vendu la voiture de son carrossier , exige RHD blanche , mint condition , moteur neuf + train roulant entièrement neuf , 21k€ et 12 mois pour vendre la voiture.
 
Donc finalement mon exige orange avec soft top et quelques bricole @20k€ c'est un bon prix  

La cause du "moteur neuf + train roulant entièrement neuf" ?

Non trop chère, bien trop chère

L'huile est primordiale sur le 2ZZGE , si elle ne contient pas assez de zinc ( qui lui abime les catalyseur ) l'usure des AAC est quasi sur , gros problème de casse sur des v8 ricain.

il y a que la 300v et une redline qui sont bonne , ou alors tu peut acheter comme moi un additif :  http://www.lgmotorsport.fr/break-i [...] D473ML.cfm

Surement un problème d'AAC ou d'huile en trackday , 7k€ de facture  

augmente ton budget

 
Je veux bien des sources & liens là dessus parce que j'ai vu qu'un post tiré d'un forum lotus sur le sujet (bien argumenté, certes mais quand même) et vu le niveau moyen d'entretien sur les celica, je trouve bizarre qu'il y ait si peu de casse si c'était le cas.

Regarde le sujet officiel de garage 111 , il y a aussi les forum US , sur certaine voiture ( chevrolet ) c'est l’hécatombe , oublie pas que le calculateur sur les lotus est spécifique et que la conduite et donc le lift est plus hardcore sur une exige qu'une japonaise en traction

 
JE viens de retrouver le lien, c'est celui de garage111
 
Pour moi ce n'est pas suffisant car même si les recherches sont documentées, ce n'est qu'un forumeur. Mais effectivement c'est probable que ça affecte plus les Exige que les Celica pour des raisons X ou Y
Je viens de lire un sujet sur l'huile sur un forum celica, c'est folko     LEs mecs mettent tout et n'importe quoi dedans (cela dit c'est à 95% des vvti ou des celica old gen)

Ca aussi :
 
http://www.integra-type-r.com/foru [...] 15&t=14180

 
Même source/auteur.
 
Sinon il faut aller voir sur les forum de la Pontiac Vibe pour voir s'ils ont le problème

Celle ci est sympa non ?  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/822755650.htm?ca=18_s
 
La s2 111s à la boite courte ?

Nop longue sur la S2

Chez les S2, ya que la Racetech qui à la boite courte ?

Il y en a avec la boîte ré-étagée comme celle du turc  

Sur arpajon sans facture je connais un gars qui bosse bien.

Je veux un truc déjà prêt à arroser    

 
Si c'est le même que pour les échappements inosque, faut juste pas être pressé  

http://www.leboncoin.fr/voitures/830568615.htm?ca=18_s

Facelift = Racetech ? (756kg)

tu parles de peinture j'imagine ?
il a le matos pour analyser la peinture du capot et la refaire ?

 
Toutes les S2 111S ont été vendues avec la boîte longue, à quelques exceptions près
 
Maintenant, pas mal de propriétaires on fait un swap d'une C4BP, vers une B4BP courte
 

 
Fzut demander, c'est pas toujours vrai
 

 
Il me semble que d'origine, oui
Tout sur les boîtes PG1
http://wiki.seloc.org/a/Rover_PG1_gearbox
 
On remarque tout de suite que la S1 que tout le monde envie, à elle aussi une boîte longue seules les S1 111S avaient la boîte courte
 

 
C'est ce que j'ai, effectivement
Les pignons sont ceux d'une courte, maintenant il reste le rapport de pont qui est celui de la longue, donc j'ai un compromis entre les deux
 
Maintenant, ne t'arrête pas a une histoire de boîte
Vas en essayer une, et même la longue, c'est deja une petite bombe

oui la S2 111S ça reste la plus rapide des Elise à moteur rover.

Je suis partagé sur les avis.

Je préfère la S2 visuellement, mais tout le monde dit que la S1 111s est plus amusante.

Mais d'un coté je préfère la S2 visuellement Et puis je me dis que la S1 est peut être plus piégeuse ? J'ai pas envie de ma tuer non plus

La S1 est la plus belle, c'est indéniable  
 
Mais je préfèrerai une Exige S2  

 
Si tu préfère la S2, te pose pas plus de question
La S1 est plus fun à conduire, car réglée de base sur vireuse
La S2 est plus sécure a conduire car réglée sous vireuse de base, et se pilote beaucoup au frein
 
La S1 sera piegeuse surtout sous la pluie, alors que la S2 sera plus safe dans toutes les conditions
 
Maintenant, si tu veux un comportement de S1 sur une S2, ca peu se faire en reprenant une Géométrie piste(ce que j'ai) et tu récupère une grande partie du comportement d'une S1
 
Je pense pour le coup que l'on t'a tout dit
Maintenant, il faut vraiment que tu aille en essayer une
Sans essais tu n'arrivera jamais à te faire une idée

Oui c'est ça, faudrait essayer comme conducteur pour être sûr  

Je sens comme un appel du pied

Moi aussi je préférerais une Exige s2

Je t'en connais une à vendre avec deux ou trois bricoles qui coutent rien à faire dessus  

10k€ cote jambier.

C'est bien payé  

 
Ah cette histoire de clim  

 
Vrais savent

bon ces poireaux de caterham UK ne savent pas faire un autre silencieux que celui que j'ai déjà actuellement sur ma ligne
 
qui connait quelqu'un ou une boite FIABLE pour faire ça sur mesure ?

Orbisoud

t'as pas plus loin ?

Faut demander au supporter du PSG, et puis ça va assez vite, ça ne fait que 4 mois que j'attends le devis pour le mien  

 
Carrosserie Garnier à Vert Saint Denis.
Je n'ai testé que le devis pour le moment, mais tous les gens à qui j'en parle dans le coin m'en disent le plus grand bien.
Ils font du débosselage sans peinture pour info .
 

 
Genre ça fait 8 mois que j'attends plus de niouzes de ta part
C'est carrosserie Casper ?

Thx
Je vais essayer d'aller le voir samedi matin
J'en ai un autre à brie comte robert aussi

J'arrive déjà pas à emmener mes propres bagnoles, alors imaginer pour avoir des devis pour les autres ok ce week end j'essaye de tout faire, retrouver le nom de la carrosserie ( spécialiste des datsun à la norville ) et je vais directement me déplacer pour ton devis wend ( si j'ai le temps )

T'énerve pas, j'ai plus un sioux pour l'instant de toutes façons