Reprise du message précédent :

 
Tu sais qu’on est pas TOUS obligé d’acheter une Exige et qu’on va pas TOUS finir en dépression parce qu’on a choisi autre chose  
 
Y’a pas 5k de différence, t’es de mauvaise foi si tu compares à une Exige S3 phase 1 de 45 000 km sûrement mais là c’est un modèle de 2020 avec 10 000 km

Non mais ça fait des années que tu en veux une, ton problème c'était ton lieu de vie et le fait que ça soit pas assez versatile  
L Elise corrigera rien de tout ça  
 
Pour le prix a 75k tu as la phase 2 avec la nouvelle commande de boite et je parle même pas de prix négocié  
 

Tu as essayé les deux, l'une tu l as trouvé bof et l'autre tu adores.. la seule différence entre les deux c'est 5k

63k  
 
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur leboncoin : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3176350524

Bon j'avoue qu'en ce moment même tu as pas de bol sur la config https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3218799742
 
D'ailleurs c'est ouf on voit l'effet été le stock de V6 phase 2 est au plus bas

Ton annonce a 63 c'est l'ancienne avec la vieille commande de boite. D'ailleurs il n'y avait pas autant de différence entre l'ancienne et la nouvelle commande sur l Elise, pas comme sur l Exige où la différence et le gap étaient importants

J'allais le dire il faut forcément la nouvelle commande de boîte

Non il s'est fourvoyé, c'était pas la cup 250 mais la S 220 ou Sport 220, donc assez peu en commun.

C'est la même chose la différence sera marginale  
J'ai pas souvenir de 400 rpm d'écart d'ailleurs

J'ai retrouvé la page où j'hésitais entre les 2 voitures, mon essai de la Cup 220 était page suivante  
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t59795361

Moi je regarde les Exige S2 pour remplacer l'elise mais j'ai peur de trop perdre en sensations

Avec compresseur mini car en dessous, ça avance encore moins que l'Elise.

Bon bah je la réserve vous pensez bien

Oublie pas de récupérer le toit qui était livré avec

Evidemment

Finalement après réflexion je ne la prends pas
Trop précipité, elle est pas donné tout de même, ça n'a pas l'air de se revendre si bien et surtout je ne vais pas l'utiliser assez

J'ai pas insisté car tu avais l'air convaincu mais oui elle était vraiment chère  
En même temps c'est la mauvaise saison pour acheter

Ah bah j'ai bien fait !

Le monsieur qui parlait de mauvaise fois et de 85k là  
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3183971048
 
Phase 2, 16MKM, 78k
Orange, embrayage renforcé et kit Komotec 430

 
en quelle année?
 

 
moi aussi le prix me paraissait délirant. m'enfin si ça se vend, ils auraient tort de se priver...
 
tomate tu cherches une pistarde, une caisse à arsouille, ou une qui fait les deux?

Les prix sont délirant oui, une autre chez bauden en vente depuis Janvier

Uniquement pour les roadtrip
Mais je pense que je vais rien acheter, j'attends le retour de la cat qui est chez Bauden d'ailleurs pour problème de boîte, même si elle va pas revenir avant plusieurs mois

Comment ça se fait ?

 
Comment un problème de boîte sur une mécanique aussi simple et répandue peut prendre plusieurs mois ?

Parce que comme lotus, caterham ne fabrique rien ou presque
Et que la boîte 6 n'est plus fabriquée et assez fragile
Donc suivant ce qu'on va découvrir en sortant moteur/boîte en septembre (ils sont surchargés ), on saura si c'est réparable
J'espère que ce sera que les roulements (vu les bruits c'est au moins ça, même si ça m'étonnerait que les pignons soient endommagés)
Si les roulements sont trop morts ça pourrait avoir endommagé les arbres je pense et je sais pas s'ils existent encore
Les pignons par exemple 1 seule société les refabrique, et c'est 800 balles pièce avec 6 mois de délais mini

Bref si vous entendez parler de près ou de loin une vente de boîte 6 je suis preneur

J'en ai vu quelques une en vente ces dernières années j'ai été con de pas en prendre 1 en spare
La dernière que Westermann a révisé ils la revendaient >5k€

Pas cool du tout, bon courage

Au moins chez Lotus avec Toyota on est serein pour le moteur/boite

 
sur ce forum, ricou à planté sa cat en Janvier 2024. chassis à remplacer.
elle est chez SV depuis.  
 
toujours pas réparée...

Attendez, me dites pas qu’un châssis de Cat c’est compliqué à trouver quand même ? Y’en a même qui font de la compétition en Caterham Academy

Bordel  
Swap une autre boîte ce serait pas donné mais peut-être mieux non ? Boîte de BMW 330 E46 ou de 350Z c'est costaud.

Mais p'tain      

Attend tu parles d'Eric ? Bitanbois ? Il n'a plus sa capu prépa #manouchegarage ?

En effet j'aurais vraiment pas imaginé ça compliqué à garder roulante. Pas fiable, de qualité douteuse, mais facile à maintenir et à sourcer les pièces. Si même ça c'est pas le cas, ça devient vraiment emmerdant  

Ah bah pareil je discutais chez Bauden de ce cas car j'ai eu la même en 2011 de mémoire
Ça avait coûté 17k à l'assurance de remplacer le châssis et tout remonter

Maintenant ils me disant qu'il y en avait pour 40k  
Tout a explosé en France
Et le problème c'est que ça part vite en épave sauf si tu as un modèle récent ou puissant

 
Une demi journée de MO, 1 jour s’ils tournent à la bière et au saucisson, c’est quoi ces fadaises ou va l’argent

Impossible la cloche d'embrayage est spécifique donc il n'y a que la boîte 6 ou boîte 5 type T9

Il y a plus de taf que ça
Et faut rajouter la peinture c'est déjà au moins 5k

C'est bien le souci majeur de ces voitures, les pièces peuvent être même introuvable suivant le modèle ou la partie.
 
Bref que du bonheur

Justement il existe des cales, voire tu peux en faire usiner une sur mesure.

Stoi la cale

Déjà assez compliqué avec des trucs d'origine alors passer sur du spécifique

Soude la cloche sur une boite de E46 320d    

Mais fermez la avec vos idées à la con c'est pas le topic prépa

 
Ils ont que des idées de con, alors que la solution de facilité serait simplement de mettre le moteur de la 620R avec la boîte séquentielle  

Certes, mais on te propose des solutions de fiabilisation.

Bon, j'aime encore mieux l'idée de gmund  

C'est combien le km avant démontage de la boite séquentielle ?