Reprise du message précédent :
C'est comment Les v105 par rapport aux ad07 ? Je crois que c'est moins typé slick non ? C'est ma seconde voiture donc quand il fait moche je m'en sers pas, donc je m'en fous un peu d'avoir des pneus utilisables sous la pluie

Lotus est passé aux V105 sur ses Sport 220 entre 2019 et 2020.
J'ai une S3 et j'ai gardé les jantes d'origine, elles sont en 5.5" et le 195 est la largeur max autorisée.

Je trouve le V105 meilleur que le AD07.
La sculpture semble plus "pneu routier" mais c'est ce qu'il est, comme le AD07 qui est loin d'un semi slick.
Le V105 est prévenant et moins piégeux que le AD07 en usure avancée.
Il chante un peu plus.

j'ai pas pris beaucoup de photos encore mais je vous présente la 485
 

félicitations  

Une des voitures plaisir les plus désirables, féloche Tomate

C'est fou mais elle est plus facile à rouler que la Rover
Il va falloir la faire régler correctement en même temps que régler son problème de boîte 6, a priori

Je vois pas mal de conversions en BV5, ça a l'air d'être un vrai problème ! Féloches pour l'achat.  
 
J'hésite toujours entre 485 et Exige V6 pour la suivante, un avis ?

Prends les 2

Voila une réponse valide et sérieuse  

La boîte 6 est fragile il faut être doux avec
La boîte 5 sans changer le rapport de pont c'est nul

La caterham c'est quand même beaucoup plus roots, faut être prêt
Donc oui prends les 2

 
exige V6 (410 minimum)
rien que pour le moteur.  

 
Féloche ! Je crois que j’aime bien le nez noir. J’aimerais bien reconduire, j’ai l’impression d’être passé à côté de quelque chose  
 

 
Wow cst comme choisir entre une 340i et une moto

Un pote m'envoie une vidéo de l'arrière de son Evora S en pleine accélération et au moment où il atteint le rupteur la voiture lâche un petit nuage de fumée. Petit mais pas si petit quand même. C'est difficile à visualiser, la vidéo est pas de très bonne qualité mais ça semble tirer sur le gris clair. Je précise qu'il est 100 % d'origine.  
 
Ca l'inquiète pas mais moi je trouve pas ça commun, c'est typique de ce moteur ?

Jamais vu ça en en suivant d'autres sur circuit en tout cas
La seule chose que je sais c'est qu'elles sont réglées riches d'origine et lâchent de beaux prout au levé de pied en gardant un filet de gaz

 
Ouais donc tu confirmes que c’est curieux et que c’est pas connu pour faire ça d’origine

Moi je dirais que ça confirme plutôt ce que tu as vu

Je pense aussi à un nuage d'essence vaporisée  

Faudrait voir si c'est systématique, à tout changement de rapport quelque soit le régime

Une Lotus un poil préparée chez tonton. Sacrément bien réalisée.
https://youtu.be/9a6ewiS7Gt0

@gmund : get
https://www.autotrader.co.uk/car-de [...] roduct=PCP

Le volant n'est pas du bon côté
Et l'import doit piquer depuis le brexit

Si je veux une blanche je prends celle de Micky, au moins elle est pas CAT S et elle a le volant du bon côté

T'es chiant lo
 
Pour les experts, il faut combien de taxes pour l'import en France ? (pure curiosité, je suis pas intéressé)

 
30 % (TVA + droit de douane) + malus (à calculer selon l’année)  
 
Prix = 35 000 €
Taxes à l’import = 10 500 €
Malus = 2 400 €
 
Donc en France hors CG = 47 900 €  
Hors frais de rapatriement  
 
Disons un gros 50k tout compris. C’est moins pire que ce que je pensais.

La voiture est de 2016 donc carte grise /2 et le malus n'est pas exonéré sur cet age ?

J’ai considéré une date de mise en circulation en juin 2016 et le simulateur m’a donné ça  
 
La CG autour des 800 € mais ça serait pareil sur une voiture française

C'est 15 ans maintenant pour le malus à 0%.
 
Ca fait 3k€ la CG sur l'import de cette Exige, mais à 50k€ tout compris, pas sûr que ce soit une si bonne affaire avec un historique accidenté + RHD, même en EX460...

Ces batards

Les droits de douane sont à appliquer sur le prix total d'achat + TVA + coût de rapatriement. Donc en fait c'est proche des 10% mais c'est forcément plus.

Ask me how I know  

cout de rapatriement ?  

vol , ferry , péage , essence

ça peut faire vite faire 1k€ surtout actuellement , pour ma Mégane 3 depuis la Belgique j'en ai eu pour ~300€

Oui j'ai compris mais qu'est ce que ca vient faire dans l'équation de l'import

 
Tu sais, l'état français s'applique de la TVA à lui-même, sur des choses qu'il n'achète pas, alors rien n'est vraiment surprenant.

Les droits de douanes s'appliquent sur la valeur du bien et le coût de son transport. Donc ça vient faire dans l'équation de transport.  

Ce qui est surprenant c'est le nombre de bureaux et administrations qu'il faut à la France pour faire la même chose que les autres pays  

Mais quelle bande de bouffeurs de caca