Reprise du message précédent :

 
Inter et Leclerc

0,378 € le litre à Leclerc Lisieux !!!    
http://www.e-leclerc.com/lisieux
 
Le plein de 40 litres pour 15 € !  

Là ça vaut le coup piur ceux qui habitent à côté. Par contre celui qui fait un detour de 20 km pour économiser 10 euros par rapport à du e85 à 50 ct c'est un pince  

Y'a pas de pompe à 50 centimes dans le coin. C'est Leclerc Lisieux qui est normalement à 0,56. L'autre pompe la plus proche, à 15 bornes, Intermarché Pont-l'Êvèque, est à 0,98 € depuis des mois.
C'est pas la région parisienne, hein, y'a 3 pompes dans un rayon de 30 bornes.
 
Donc sur les 130 litres que je vais choper, c'est pas 10 balles que je vais économiser, je te laisse faire le calcul... C'est même rentable juste un plein, puisque tu gagnes 30 € sur 50 litres.
D'ailleurs, si je devais pas aller à Lisieux de toute façon demain, j'y serais allé exprès aujourd'hui.

Ah ouais 0.98 cette escroquerie même pas déguisée

0.37  
ya moyen de me brancher direct un pipeline dessus?

Surtout qu'avant c'était ~0,70. Je vois pas comment ç'a pu prendre 40% d'un coup et pas en bouger depuis.

 
Ha oué, juste 50% moins cher qu'ici, tout va bien  

Il te reste Lisieux pour Pleurer !! (Coluche)

0,378 pour du mélange Hiver  
 
La violence !
 
Toujours 0,535 ici. Et le GPL est remonté (fait mon dernier plein à 0,598, je m'étais habitué à 0,56 )

Clair. Puis vu le prix du sp ça vaut même plus le coup si tu payes le e85 1 euro et que tu consommes plus avec.

Hmmm... à part une ou deux stations dans le bas-rhin (dont une à 1.3€   ), toutes les autres sont à 0.719€... normal?  

Juste un euro de différence selon les stations en france normal quoi

Bonjour, se mettre en E85 sur une M3RS, ça passe? Un simple boitier suffit il? Idem pour la dernière honda civic type R.
Merci à vous.

Bon bah voilà.
118,47 L (réservoir moins vide que prévu, madame a sûrement levé le pied ) pour 44,78 €.
Et 45 min de queue à la pompe.
 

Ah bah avec 25 centimes de différence, y'a aucun intérêt à prendre de l'E85 à ce prix-là. Avec la surconso, tu te retrouves même plus cher que le SP...
 

En même temps, l'Alsace, quoi.

cette semaine 0,69 E85 et 0,97 le mazout
 
avec la surconso plus aucun intérêt de rouler à l'alcool  

Ça dépend, tu es plutôt Picon ou mirabelle

Bah, c'est-à-dire, faudrait voir comment tu fais tourner ton moteur essence à l'huile.

 
C'est beaucoup plus compliqué que ça.
 
Tout dépend du budget d'achat de l'auto. Je ne parle ici que d'une bagnole d'occase, on est sur un topic de fauchés. Certaines autos essence avec un peu de cylindrée et l'appétit afférent sont très bon marché par rapport à ce qu'elles offrent. Si on compare le prix demandé avec celui de leurs soeurs jumelles en mazoil cela devient édifiant.  
A condition bien sur qu'elles puissent avaler le jus de betterave sans modifs.  Et sans pour autant devenir des gouffres à carburant. Le vieux Scénic RXI (un des daily de la maison) est à 9,6l (70-80% d'alcool) en ce moment. Il fait beaucoup de petits trajets sans vraiment chauffer et il fait froid. Pour un 2l 16v qui doit s'accommoder de tout ce que l'on lui demande c'est parfait, et avec ses 140 poneys il marche plutôt pas mal (j'ai pas dit fort non plus...).  
Faudrait que je voie si il n'y a pas des Laguna avec le même moteur. Elles doivent être données celles là...  
   
     
 
 
 

Déjà, les Laguna 2 avec le 2L côtent vers les 2k-2,5k pour environ 100k kms.
Ça doit être quasiment donné, en effet...

 
Oui mais les Laguna 2 n'ont déjà plus le moteur qui avale tout sans broncher. Et je ne parle pas de l'IDE qui je crois est carrément à éviter.
   

quand je regardes les caisses d'occaz à vendre, l'offre essence est infiniment plus réduite que l'offre mazout    
 
forcément ça fait au moins 30 ans qu'on favorise le mazout

Je croyais que le 2L buvait 100% d'E85 sans modif, justement ? Faut éviter l'IDE, oui.

 
Oui mais j'ose pas lui coller 100 %, et dernièrement quand le thermomètre a vraiment chuté il fallait s'y reprendre à deux ou trois fois pour démarrer.
J'en ai déduit que pour l'instant je n'irais pas plus haut dans les proportions.  
 
 
   

le F4R de renault (donc Laguna 2 aussi), avale le E85 sans Kit et sans broncher. Mais a 100% en ce moment ca serait suicidaire A 60% c'est bon.
Les Lag 2 (attention : apres juillet 2005 en phase 2 pour des questions de fiabilité) sont "données", avec des equipements a gogo, et fiables. Pour le look, l'avant est moche, mais est ce plus important ? Pour 3000 euros, voiture confortable nerveuse et fiable.

100% ça passe crème si tu augmentes un peu la pression d'essence
 
Testé et approuvé sur le V6 3.0 PR (ES9J4 PSA/L7X Renault).

Disons qu'il peut essayer, il devrait bien faire quelques tours avec ce qu'il reste dans les injecteurs ....  

 
Ha voilà qui va pas simplifier mon affaire. Ce fameux F4R a donc été monté durant pas mal d'années. Je pensais qu'il avait été remplacé assez rapidement par une autre génération de 2l 16S (mais pas l'IDE) qui s'accommodait beaucoup moins bien de l'éthanol.
Ce serait donc plutot une bonne nouvelle. Mais c'est bien sûr ?  
   
 
 

c'est quoi ide ?

injection directe essence
 
(en gros compliquer un moteur essence pour pas grand chose)
le pire c'est que vu les essais presse il apportait rien en puissance/agrément/conso par rapport au moteur 2L précédent  
 
les trucs qui merdent dessus :  
pompe à haute pression, un régulateur de pression de carburant et la soupape EGR

http://www.f5r.fr
 
présent sur lag 2, mégane 1ph2 de mémoire
 
si tu en trouve qui fonctionnent encore c'est collector  
 
 
a noter que citroen a tenté aussi  
http://jacky.wallet.free.fr/Jacky/ [...] _HPi_2.htm
mais pas de bons retours il me semble (plus fiable que le IDE, faut dire c'est pas dur)  
 

c'est pour pas confondre avec tdi

Le F4R a été remplacé par le M4R (2L aussi) en 2008 je crois (dispo dans les Lag III). Mais je ne connais pas sa tolérance au E85. Il doit y avoir des réponses la dessus sur le net.

Je crois que le M4R est complétement compatible E85 sans aucune modif, mieux que le F4R.

 
Ca dépend des véhicules bien qu'ils aient le même bloc moteur.  
 
Sur la laguna 3 de 2008, un mec avait le voyant dès 50%.
 
Perso c'est 100% sur un scenic 3 de 2009 depuis presque 100.000 bornes sur un véhicule de 6 ans et 145.000km sans aucun voyant ni anomalie. C'est le même bloc, mais y'a ptet des modifications sur le calculateur ou que sais-je.
 
Sur une nissan primera de 2013 ça passe à 100%. Sur le qashqai j'ai pas d'information.
 
Edit: visiblement ça passe: http://qashqai-passion.info/viewto [...] 2&start=45

Le m4rest prévu pour être déployé dans les marchés émergeants donc compatible carburants de merde et e85. Tu peux luifaire bouffer du fond de cuve   ( à moins qu'ils mettent une gestion et des injecteurs différents, mais j'ai lu pas mal de personnes qui disaient tourner sans modif au e85 avec ) les clio 3 l'ont, en initiale 2.0 140 ça fait un bon daily.

le 2.4 audi, moteur hyper rare bouffe du E85 ? Je vais retenter 3/4 E85 et 1/4 95e10.

20 centimes le litre. Record battu.  
Le plein pour 7 euros !

Où ?

http://www.e-leclerc.com/ruffec/infos-magasins

'Tain deux stations Leclerc sur mon trajet pour le boulot et pas une seule avec du E85, quand je vois ces tarifs  

C'est fou comme prix !    
 
0,629€ chez moi et j'suis déjà content.
 
Petite présentation rapide : EW10J4 (2l essence) dans une 307cc de 2004, je tourne en 100% E85 depuis un an (35k km), sans modif et sans voyant moteur allumé. 10L/100km en été contre 8L/100km à l'E10 à l'époque.
 
Trajets habituels : 10% ville, 40% route, 50% autoroutes.
 
Pour des températures extérieures jusqu'à 5°C ca démarre plutôt pas mal (je laisse quand même chauffer 1 minute environ, sinon le moteur s'étouffe et ca pète un peu dans le pot !)
 
En dessous de 5°C faut laisser chauffer plus longtemps mais bon comme je fais quasi que des longs trajets, c'est pas grave.
 
Pour info, j'ai changé les bougies y'a pas longtemps, les anciennes étaient bien blanches y'a un risque à rouler trop pauvre ?