Reprise du message précédent :
2 personnes, c'est 2 de trop. Même pas je m'arrête    
Je fais suffisamment d'économies avec la gnôle, au diable l'avarice pour 4€  

avec mon nouveau taf, difficile d'aller faire le plein à la total ou je bossais avant, soit il n'y a plus du carburant dont j'ai besoin (SP95/98 pour la moto), soit c'est carrément fermé meme quand l'E85 est toujours affiché donc disponible (pour la voiture)
 
du coup, pareil je vais chez leclerc juste à coté de mon nouveau taf, je ne savais même pas qu'il y avait du E85 (je n'y allais jamais avant forcement)
 
mon pere qui devait faire le plein de l'auris aujourd'hui encore plus dans la merde
total fermé, leclerc pas loin plus de SP, la petite total un peu plus loin plus de SP non plus, obligé d'aller chez intermarché pour faire un melange SP/E85 (que j'aime moins pour ma bagnole, l'E85 est trop chargé en ethanol)

0 pénurie dans ma bousie. Personne aux pompes d'ailleurs. Sauf chez Tatol donc je n'y vais pas.

Tu n'es plus pompiste ?

hé non, apres 18 années dans le carburant au plus bas de l’échèle, j'ai enfin pus me faire embaucher dans un magasin/atelier d’équipement moto

 
 
Il va avoir une difficulté à commander de l essence pour les stations dans le nord est/Luxembourg. Du au Rhin trop bas,.... Selon les échos que j ai eu, mais je savais pas que le pétrole passait par des péniches....

ca va c'est pas ma region  

Il me semblait que c'était chez Total que l'e85 était le plus chargé en éthanol par rapport à Intermarché ou Leclerc.

 
Heureusement que j'ai remplacé le 1.6L 133 par un 1.0L 67.  

Quand j'ai eu des problèmes,  c'était à chaque fois avec du Leclerc.

Nope c'est meme souvent l'inverse

T'as pas honte.  

 
Quand j'avais encore la 307 et boitier eflexfuel, total 67%, inter 71%, leclerc je sais pas
Ma 206 reprog a plus de mal a demarrer avec du inter, total et leclerc pas de soucis

Ok . Et Match?
ps: normalement l'essence est équivalente partout, ce qui peut changer c'est les additifs. Et vu qu'il n'y a pas d'additif dans l'e85, ça devrait être le même partout (sauf peut-être en juin et octobre sur les stations avec peu de débits).

Pas sur l'E85 non. Ceux qui ont des capteurs ont bien remarqué que celui d'inter ou de leclerc est plus chargé en gnôle que chez tatol. C'est assez documenté.

pos compris  

c'est juste le taux d'ethanol qu change d'une station à l'autre, c'est variable entre 65 et 85%

Match c'est pas un nom de supermarché?

inconnu au bataillon !

Le e85 pur est a 1.26 a la station a côté de chez moi  

Quelqu'un a déjà eu un contrôle de son carburant ?   Même après un accident, à part si le réservoir fuit, je pense que c'est absolument pas risqué. En France, c'est pas si évident d'en trouver, à part connaitre un mec du BTP ou un agri, mais en Espagne, c'est carrément en accès libre dans une majorité de stations...  

Les recettes d'E85 sont assez permissives (au sein d'une même saison), ça peut significativement varier d'une station à l'autre :

https://www.legifrance.gouv.fr/loda [...] 0000245613

Je pense même que l'E85 est le carburant qui peut le plus varier avec un impact significatif sur la qualité des démarrages à froid.

edit: D'après ce que j'ai lu, ils ajustent leur recette saisonnière en jouant sur le ratio éthanol/essence et sur le type de base d'essence (BOB) utilisé.
C'est pour ça qu'en hiver il est théoriquement possible de monter le taux d'éthanol aussi haut qu'en été, tout en pouvant cibler une pression de vapeur plus élevée (pour faciliter le démarrage). On ne peut pas juste se baser sur le taux d'éthanol pour juger l'E85.

Ou quelqu'un qui se chauffe au fuel.
 
Mais c'est risqué de faire ça, c'est de la fraude fiscale. En cas de contrôle il faut payer la TICP depuis le km zéro de la bagnole !

 
J'ai déjà mis du rose du tracteur dans mon express 1.9 quand j'avais la flemme d'aller à la pompe. Jamais été contrôlé évidemment.
Dommage qu'il soit pourri, j'aurais bien testé l'huile de tournesol.

 
 
Dans les campagnes, y'en a parfois dans les stations de village. Après vu le prix actuel, le jeu n'en vaut pas la chandelle.

 
A l'époque de ma passat 1.6td, j'ai test un peu le colza.... bof
J avais plus utilisé du pétrole de chauffage à 50/50.

La consommation de carburant en France a baissé de 30% ces dernières semaines.

 
 
 
Ca c'est pour ceux qui peuvent la faire baisser. Les citadins qui ont d'autres solutions.  
Dans ma bousie, tout le monde travaille à 10/20/30/40 km et y'a pas de TEC. Ils nous ont même sucré des arrêts de car scolaire cette année. On doit emmener la gosse à 10 bornes au lieu de 2 avant pour le car. Il reste sur la nationale et ne passe plus par les petits villages. Et la rechercher au même endroit le vendredi. Je pense que chez nous elle a augmenté au contraire. Rien que pour tous les parents d'enfants scolarisés.

Le report s'est fait surtout sur les déplacements de "loisirs".

Certainement. Et du covoiturage que les gens ne faisaient pas par confort et qui le font par nécessité.

Comment ça marche l'huile dans les diesels ? Si t'as un turbo comme souvent, ça casse pas tout ?

C'est plus l'injection directe il me semble.

 
Pas qu'en bousie. En IDF, en grande couronne, les déplacements sont plus rapides et plus fiables en voiture qu'en TEC, malgré les bouchons. Personnellement, c'est 18Km matin et autant le soir, que je réalise en environ 25 à 40 minutes dans le confort de mon véhicule. Alors qu'en TEC, ce serait 50 minutes porte à porte, avec le plaisir d'être compressé, bousculé, de ne pas toujours avoir de place assise, d'être confronté à la pluie, au vent, au froid, au chaud, aux véhicules non climatisés... Et cela sans même évoquer les incidents voyageurs, pannes, grèves, travaux...
 
Gagner 10 à 25 minutes matin et soir ça peut sembler peu, mais ça me permet d'aller chercher mes enfants à l'école, de ne pas les mettre en garderie le matin, etc...
 
Donc on est beaucoup à morfler et à serrer les dents sans pouvoir abaisser les déplacements indispensables.

Cepafo. Après, vous c'est par confort, nous c'est par obligation.
Mais ayant vécu en idf, je faisais pareil. Les tec, très peu pour moi.
En tout cas, merci l'éthanol de faire baisser la facture. Avec nos 30000 km/an du couple, ça ferait très mal au sp pur.

18km aussi pour aller bosser, 20 minutes aller, 15 minute retours (avec la disposition d'une vois rapide qui rallonge l'aller)

Surtout injecteurs et pompe qui peuvent souffrir sur le long terme, la viscosité étant pas mal différente.
Ensuite peut-être que Turbo/EGR/admission/FAP s'encrassent si la combustion n'est pas propre, mais bon c'était déjà un peu le cas avec le diesel

L'huile ça marche dans les vieux diesels agricoles. Les machins modernes haute pression 1500 bars doivent apprécier moyennement.