Reprise du message précédent :

idem chez moi

Non : point éclair plus élevé que l'essence, moins volatil, et contient moins d'énergie que l'essence.

j'ai un boitier homologué et la CG est modifiée.

regarde un coup de replay france 2 et tf1, c'était les premiers sujets en ouverture du 20h
franceinter a fait une journée spéciale economie de carburant (ya 2/3 jours je sais plus précisément)  
 
oui ça se sait  
 
et pas mal de reportages parallèles sur des mecs qui mettent de l'huile de colza pour le diesel (en bouteille comme dans ta friteuse )

Pas bon ça. En 10 ans ici j'ai jamais vu une seule personne d'autre que moi mettre du E85 à l'inter du coin    
Faudrait pas que tous ces cons me vident MA cuve  

Le total sur ma route est régulièrement à sec de e85 (seule station a en avoir du coin) alors qu il l'était jamais avant.
 
Ce qui me fait chier vu que ma caisse a un réservoir ridicule.

Pareil ici, j'ai 3 stations E85 dans les 10 km autour de la maison et depuis 3 mois il y en a régulièrement au moins une en rade d'E85.

Dans ma bousie, on doit avoir 80% de mazoutkipu de 10 ans et plus. Quand c'est pas des 205 et des ZX.
Y'a bien quelques hybrides en LLD mais c'est pas le gros du marché.
Je devrais être peinard encore longtemps.

ça sort aussi dans la presse écrite papier et web ... des articles sur les solutions pour économiser avec le carburant et a chaque fois le mélange 95/ethanol est cité).

 
Donc les articles citent une solution qui n'est légalement pas possible, étant donné qu'un véhicule doit rouler avec le carburant spécifié sur sa CG ? C'est du beau...

 
Ce n'étais pas la Dashcam qui m'a sauvé les fesses étant donné qu'ils n'ont jamais voulu l'exploiter hormis mon assureur. Ce qui m'a plutôt sauvé c'est qu'il y a eu des témoins pour prouver par A B C et D que l'accident était inévitable ainsi que l'enquête.
 

 
Tu réponds surtout à côté de la plaque    
 
-Poser un boitier hors d'un centre agrée par la préfecture ou toi-même ou effectuer une simple reprog E85 ça c'est interdit et peu t'apporter de sacrés emmerdes car la c'est considéré comme de la modification de moteur. Dans les faits pas mal de personnes le font et heureusement un accident corporel ne va pas tous les concerner. Donc c'est comme au Casino si on va par la à chacun de faire le calcul entre risque engagé et gain espéré. Donc la imaginons tu as un carton l'expert constate la présence d'une modif du calculateur du à une reprog ou un boitier posé à l'arrache oui il se dédouane c'est son droit car tu serais considéré comme responsable de l'accident en plus de rouler dans un véhicule qui n'est plus en conformité.
 
-Par contre oui il pourra pas se dédouaner à cause d'un voyant moteur à la con ou car t'as décidé ce jour la de remplir ton réservoir d'alcool de betterave. l'E85 reste un carburant homologué et autorisé sur la route même pour ceux qui n'ont pas la mention E85 sur la CG.
 
 
Maintenant si tu semble toujours pas convaincu y a un topic ou tu peux poser directement la question à la police sur le Forum ou sur le topic assureur et tu verras bien la réponse qu'on te donne. Reste qu'aujourd'hui les solutions légales pour rouler à l'E85 sont les suivantes.
 
-Continuer à faire son mélange maison en fonction de ce que son moteur est capable d'encaisser.  
-Faire poser un boitier dans un centre agrée.
-Commander un véhicule qui subira la reprog avant même son premier km directement chez le constructeur. C'est le seul procédé légal par ce moyen. Audi le proposait en 2018 je sais pas si c'est toujours d'actualité depuis.
-Acheter un véhicule déjà équipé d'un moteur E85 cela dit je l'accorde l'offre n'est pas exceptionnelle sur le territoire.

Le mélange n'est pas "légal".
Mais il me parait difficilement attaquable par qui que ce soit. Une erreur de carburant (de bonne foi   ) est si vite arrivée  

exactement.
ça cite également le fait de mettre du GNR.

 
vu que je mets souvent une radio au pif dans la voiture, je crois que sur europe1 on avait un vendeur de boitier qui déconseillait la solution  
 
tiens vu que j'ai regardé les boitiers:
vous avez vu que biomotors (toujours en redressement, peut etre que le contexte va les aider...) propose un "bio flex AIR" : pour palier à l'insuffisance d'injection d'E85 dans les petits moteurs turbo (tce tsi) , en ajoutait à ce que j'ai compris une admission d'E85 "indirecte" si on peut dire)
 
perso je trouve ça du domaine du bricolage (l'admission d'air c'est fait pour l'air ) non?  

 
le top c'est quand meme les écrans sur les pompes à carburant, qui font de la pub pour les reprogrammation moteurs... sans petites lignes en bas pour indiquer que c'est illégal,
ça me sidère systématiquement qu'on puisse ouvertement faire la pub d'un truc stricto interdit !
 
C'est comme si les panneaux lumineux sur l'autoroute, vous indiquait le gain de temps en roulant a 160Km/h  

c'est illegal sur route ouverte.  
que penses tu alors des fausses homologations des moteurs tdi du diesegate?
les moteurs sortaient parfois plus de 20ch au banc que ce qui était inscrit sur la CG.
Aurait il fallu interdire la vente des VAG sur le territoire français?

 
Dans les faits je connais personne qui c'est fait emmener au poste pour avoir mis du E85 dans son réservoir. A contrario le rouge (Gasoil non routier) ça c'est strictement interdit d'en mettre dans un véhicule qui roule sur route ouverte...  
Ce que riton avec son C15 fait en permanence  
 

Une reprog n'est pas interdite par exemple faire un stage 1 2 ou même 3 sur son véhicule c'est autorisé en France. Ce qui ne l'est pas après c'est d'utiliser le véhicule sur la route ouverte. Ils jouent sur les vides juridiques pour faire leur pub    
Et car c'est pas à eux de le dire derrière vu que c'est le "nul n'est censé ignorer la loi" qui s'applique  

Mon vieux mettait ça dans la R20.  

Autant foutre du e85 sans boitier ça doit passer, mais le gnr si tu te fais gauler la douille est sévère.

Le problème vient de l'injection directe. On ne peut pas simplement ajouter du temps d'injection en lisant un signal et en le prolongeant de quelques millisecondes, car il y a plusieurs injections par injecteur, suivant une config dépendant de plein de paramètres, donc rien n'est fixe.
 
Par exemple (j'invente), à une charge de 50% et un régime de 3000 RPM, le calculateur effectue 3 injections de 4 ms séparées de 2 ms puis 3 ms. Et ça peut être complètement différent à une autre charge et régime. Tout est étudié et calibré pour donner le meilleur mélange air/essence, donc il ne vaut mieux pas y toucher.
 
La seule solution raisonnable est effectivement de pré-mélanger l'air et l'E85 en ajoutant une injection indirecte. Après, les sondes lambda permettent d'obtenir un mélange stoechiométique comme d'habitude.

 
pour moi, la question est vite repondue, c'est reprog sur banc ou rien.

 
C'est dommage de le prendre comme ça "on s'en tamponne des VE" "c'est HS", je n'aurai pas parlé de VE on n'aurai pas échangé vite fait avec Cartemere sur le solaire    
 
Tant que ça reste constructif et sans troll, les échanges peuvent être bénéfiques pour tout le monde  

mais reprog, en plus d'être pas autorisé, t'es pas flex fuel à la fin non ? Faudra forcément mettre du E85 à chaque fois non ?

Je ne le disais pas méchamment. C'est juste pénible à la longue les talibans VE qui viennent prêcher la bonne parole sur tous les topics bagnole.
Y'a un topic pour tout sur hfr, autant aller dans les sujets dédiés non?

C'est une hypothèse, car en pratique je ne sais pas se qui se fait. Mais sachant qu'à la base, les calculateurs sont calibrés sur du SP95, donc avec 0% de LTFT...
 
Si en reprog, on change cette calibration pour que le SP95 requière par exemple -15% de LTFT, alors l'E85 pourra passer avec un LTFT de 15%, et en repassant en SP95 on se retrouve avec un LTFT de -15%. Si on se débrouille bien, on reste en dehors de la butée de correction, donc pas de voyant. Mais il y aura toujours un temps d'adaptation du LTFT en changeant de carburant, pendant lequel on roule trop riche ou trop pauvre.

 
t'as vu mon avatar, tu m'as pris pour un taliban VE ?  

Mettre de l'E85 dans un véhicule léger catégorisé ES ou du rouge dans un véhicule léger catégorisé GO, dans les 2 cas tu n'es pas censé rouler sur route ouverte.
Mais dans les 2 cas, pas vu pas pris
edit: ceci dit, la peine est sans doute différente

Et on l'a emmené au poste ? J'imagine que non. CQFD

Même vu, pas pris. J'ai déjà rempli mes jerricans de betterave devant des gendarmes, ils n'en ont rien eu à foutre.

La comparaison avec VE est pertinente pour rajouter une pièce

Vu que j'ai pas de borne je viens de calculer a 0.40cts du kWh/h sur borne publique (tarif fastnend), vs e85 a 0.85 cts

Sur 1000km , 60€ VE vs 55€ e85  ...

(Conso : 15kwh/100 et 6.5l/100)

Là pour le coup ils peuvent rien te dire, du moment que tes jerricans sont homologués tu peux bien y mettre absolument tout ce que tu veux.
Et même si c'était le réservoir que tu m'étais de l'E85, ça se voit pas à l'oeil nu que le véhicule n'a pas de boitier, il aurait fallu qu'il te contrôle et vérifie ta CG. Ont-ils même remarqué que t'as pris de l'E85 ? Bref, ils ont rien vu
 
Idem pour le père de cmanu03 qui tournait au rouge, combien de fois il est passé devant les flics, voire a subi un contrôle de routine... Y'en a vraiment qui se font chopper ?
Ceci dit un 1€90 le litre de rouge, le gain est pas fou, contrairement à l'E85 !
 

j'ai une reprog sur ma Giulia
je roule habituellement en 100% E85
cet été j'étais en Italie : plein 100% SP95
 
aucune différence de comportement    
 
à part la conso légèrement en baisse...    
 
et le prix qui a fait x2.5  

 
 
Oui bien sur, c'est pas leur sujet. Même le rouge. C'est la douane que ça intéresse et qui fait parfois des contrôles par chez nous. Une connaissance à déjà eu un contrôle à la pipette.  
Au prix actuel ça n'a plus de sens, mais il y'a pas si longtemps le rouge était à 50 cts...

c'est pas leur priorité d'action de toute façon. les directives, c'est :
- la vitesse et le respect du code de la route (cramage de stop, feux, zebra, ligne continue)
- l'alcool (au volant )
- les stupéfiants
- les rodéos

 
c'est autorisé ce qui l'est pas ensuite c'est d'utiliser le véhicule sur la route. Et des reprogs spécial E85 ça se fait c'est même pas considéré comme une reprog dite de stage 1.
 

Salut.
 
Je viens d'acquérir une Daihatsu Cuore de 2004. J'ai ouï dire que ça peut tourner à l'ethanol sans modif.
Comment savoir si c'est le cas ? Aucune info dans les docs d'origine.  
 
Merci.

Regarde le type d'injection  
Si essence indirecte d'époque , multipoint si possible    
Oui tu commence a 30/50% jusqu'à trouver une trop grosse dégradation du comportement et tu seras fixé  
 
Réponse officielle : non    laisse nous du stock d'e85

J'ai été remplir les jerricans chez Michel Edouard.
35l d'E10 à 2.18€ et 70l de gnôle à 0.85 cts.
1.29€ le litron de mélange. Ca monte  

J ai récup 2 bidons de 20l de E98 à 1.99, tout à l heure, vive total  
 
Et le E85 est à 0.859 en moyenne.

J'en ai un sur la route mais flemme de m'y arrêter pour 35l. Y'a vla la queue depuis qu'ils bloquent à 1.99

J y vais plutôt le soir après le taf(20h )pour du e10, mais la, il y avait du 98 et 2 personnes devant moi, donc j en ai profité

2 personnes, c'est 2 de trop. Même pas je m'arrête    
Je fais suffisamment d'économies avec la gnôle, au diable l'avarice pour 4€