Reprise du message précédent :

Une fois à cause d'une jauge rouge cramoisie, j'ai mis les 5 litres minimum pour aller au Leclerc de la prochaine sortie de péage  

Parfait !  

Je fais pareil avec mon VE et les bornes IE Charge (comprennent ceux qui ont des VE) @25cts le kWh, le challenge est encore plu touchy vu qu'elles sont paumées dans la pampa en général
 
Et Izivia @35cts de McDo si j'ai la flemme  

 
Vous êtes des crevards à ce point (à +10 centimes, ça fait 4€ sur un réservoir de 40 litres).

4 € pour avoir la MêME chose, c'est beaucoup.

c'est le prix d'une bonne baguette de pain et de 2 chocolatines

4€ c'est 6l de e85 soit 100km  

Et l'e85 c'est du simple au double entre AR est hors AR.

 
J’ai jamais pris de l’E85 à plus de 1€ sur autoroute faut pas abuser .... j’ai fait un plein sur l’A71 il y a 10 jours j’étais à 0,85.
Sur l’autoroute t’es entre 0,8 et 1 et hors entre 0,65 et 0,77 faut arrêter de ce toucher la nouille.

 
4€ a 0.78€ le litre c'est plus proche de 5L
 
Et 5L pour moi ca fait 40km

Toy HSD ici, pas un V6 qui glougloute  

2L PSA

Il fait combien au 100 en jus de betterave ?

disons qu'en thermique on peut sortir de l'autoroute, prendre la première station à 3 min, rester 5 min pour faire le plein, et se retrouver de nouveau sur l'autoroute 3 min plus tard.
 
en électrique, faut avoir envie de passer 1h à se faire chier dans un trou paumé de bouseux

c'est +40cts
 
soit 16€ de différence sur le réservoir de 40 litres

 
 
 
 
Les parisiens qu'on aime  

t'as vu l'implantation des bornes électriques ?  
sur le parking d'un campanile, à 15 min de route de l'autoroute... avec un débit de m*$µ€  

 
Pour le cas des IE charge, oui (cas spécifique ou je trollais un poil), les bornes c'est plus trop un problème, ça pullule en zone commerciale qui sont très souvent en sortie d'AR, c'est plus trop un problème.
 
Une charge pour 200km mini c'est 20-25 min pas une heure Couplée à la pause pipi du thermique, tu perds 15 min en réel. Si tu fait la pause repas, c'est du temps masqué    mais la suite sur le topac VE  

nan mais qui s'arrête tous les 200Km pour 25 min ? sans y être contraint ?
si tu as besoin de pisser toutes les 1h30, faut passer chez l'urologue

Je precise quasi que des petit trajet en ville
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/547890.html

 
mr vous avez une petite vessie, je ne peux rien faire...
 
paye l'urologue lol

 
 
 
Ben non, je ne suis pas parisien pour rouler dans ces attrape bobo  

Ben pleins de gens. Et moi je pisse toutes les heures  

Mais comme une thermique, tu prends pas l'autoroute réservoir vide.
Par exemple en fais un Deauville Brest la semaine prochaine, j'ai qu'une pause en partant a 100%.
Simule des trajets avec ABRP tu verras c'est pas une pause toutes les 200km

Alors qu'on est tellement mieux au bord de l'autoroute

j'habite dans Paris
 
je roule en Alfa Giulia    
il n'y a pas que des hommes soja dans Paris  

5 min le temps de faire le plein, et zou  

C'est conseillé par le ministère de l'intérieur et 107.7 radio Vinci, une pause toutes les 2h pour venir consommer dans la station

Perso, quand je suis seul et pressé je peux enquiller 4h-6h de voiture sans m'arrêter et c'est bien pratique pour certains trajets.

Mais je pense qu'à l'avenir j'aurais probablement 2 caisses, une ptite elec pour la ville/court trajet pour le taf et une essence familiale pour les vacances/déménagement/dechèt

 
Le problème sera de trouver la familiale thermique a moyen/long termes.
Surtout si tu la veux fiable et pas trop cher.

C'est l'avenir  
A une époque, si t'avais pas une voiture avec 1400km d'autonomie, t'avais raté ta vie de conducteur
Maintenant, devoir faire un arrêt de 20 minutes pour récupérer 200km d'autonomie, c'est la nouvelle norme  
Pour les vacances d'été et la traversée de la France, faudra voir avec la CGT pour nous négocier +20% de congé payé juste pour recharger ta batterie

VE+ Un groupe électrogène sur un porte vélo et c'est marre .

déjà sur les aires d'autoroute, sur l'A6
mi mars
en semaine
hors vacances scolaires
 
ils passent des annonces en boucle sur la manière de gérer les recharges en véhicule électrique :  

 
ça vend tellement du rêve  

Le fragilance.    
 
On repasse quand en mélange été sur l'E85 ?

pareil ici. Calais / Rennes en une seule fois (520km). l'auto sait faire en un seul plein : 100% à 3 %
une fois sur place, 5min pour récupérer 20% pour des trajets annexes.
+500km réels par tous les temps c'est qd même le minimum  
Aujourd'hui 40k€ pour une elec qui va te faire 350km pour du 20/80 en 15min c'est très limitant

 
10ans de E85 cette année, j'ai beau être habitué à planifier les arrets carburant, car mes 2 autoroutières n'ont jamais eu plus de 450Km d'autonomie réelle, donc refuel a 350-400Km max selon où se trouve la station E85 sur le trajet.
le passage à une autonomie de moins de 350Km réel sur l'autoroute en électrique me semble commencer à être vraiment trop contraignant, enfin et surtout, devoir composer avec l'incivisme des autres et se battre pour accèder à une prise de recharge me gonfle d'avance (aux sport d'hiver, les 2 C*nn*rds qui squattent les 2 sur 4 places de recharges toute la semaine par flemme de mettre la voiture au parking gratuit a 500m    ).
 
Après faut être lucide, la niche fiscale qu'est le E85, ne durera pas, la question est quand va t'elle sauter ? 1 an, 3 ou 5...

ah, perso je suis autour de 600Km d'autonomie réelle (un peu plus en vrai, mais je me laisse de la marge pour ne pas finir en fond de cuve en serrant les fesses )
 
donc je check pas trop les pit stops.
sachant qu'en plus on a généralement une station E85 tous les 100Km sur autoroute (1 sur 2 sur l'A6 par exemple), ça me permet de rouler "sereinement" sans trop me poser de question.
 
et au pire du pire je fous 5L de SP95 le temps de rejoindre la station E85 la plus proche

Franchement, non... je consommais 17/18 litres/100 km d'E85 avec ma dernière thermique (Volvo XC90 V8 flexfuelisée) sur autoroute donc avec une autonomie bof malgré un réservoir de 80 litres juste avant de passer au 100% électrique fin 2021 (moins de bornes à l'époque...) => aucun problème d'avoir changé. Tesla Model 3 de base au départ puis Model Y de base (donc autonomie 10% inférieure à la Model 3...) et maintenant Juniper Long Range. Aucun range anxiety même avec la TMY de base avec laquelle on a fait bretagne <-> Rome en roadtrip ou Bretagne <-> Croatie en roadtrip en passant par la Slovénie, etc... RAS. Et hors recharge domestique, 100% de charge en supercharger Tesla, pas de prise de tête aux bornes...

J'ai été convaincu dès le départ mais maintenant après 150000 km en électrique, je ne comprends pas qu'on puisse encore penser à acheter une thermique ou une hybride (et ne parlons pas de l'hybride rechargeable).

En fait, il faut juste y aller et c'est bon, dès la 1ère fois  

c'est sur, quand je vois ma ct200h et sa conso de 6L en full E85

mais avec son reservoir de zippo, ce n'est pas pour ça qu'elle va loin, 550km max (33L).

les teslaboysvéritance qui sortent de l'orée du bois.  

Et chaced qui réinvente la capacité du réservoir de sa bagnole. J'ai la même avec un logo toy et j'y mets 43 litres.

ça depends peut etre des années.

Auris c'est 43l non ?

sur ma yaris cross, j'avais 33l.

depuis quelques années, les constructeurs ont tendance à faire des reservoirs de plus en plus petits.
et le reservoir de plus grande capacité devient une option.

sur ma 500x, j'ai 39l.