Reprise du message précédent :

 
Sur ma polo 1.2L / 3cyl de 2004, dès que la concentration en ethanol joue avec les équivalents E33-E38, j'ai droit à ce message. Après, comme on n'a pas envie de se prendre la tête, j'ai fait un script sur HomeAssistant qui suppose une concentration à la pompe qui varie dans l'année, et permet de calculer la bonne quantité de SP et E85 pour viser une concentration constante d'éthanol dans le réservoir, connaissant le nombre de litres total à mettre.
 
Ne connaissant pas les dates exactes de changement de concentration d'éthanol dans le E85 et ignorant à quelle vitesse une station renouvelle son stock, j'ai supposé que c'était une sinusoïde de période un an, calée entre 65 et 85%. C'est un peu grossier, mais ca marche pas trop mal en visant une consigne (équivalent E29) qu'on a fixée en tâtonnant un peu. Désormais, ca fait 4.5 ans de mélange, sans soucis particulier (moteur un peu plus silencieux)

J'avoue, ma version de la non-prise de tête c'est que je vais continuer à faire 50/50 parce que c'est facile à calculer de tête : ConsoMoyenne x Kilométrage / 2

Je fais pareil.

Bonsoir à tous,  
nous voudrions remplacer notre tucson crdi 136CV par un nouveau Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 265 PHEV de 2021, savez-vous si il est possible de rouler avec de l'éthanol sur ce moteur avec ou sans reprog.
Merci pour les réponses.

 
Injection directe
Sans reprog ou boitier je tente pas

Bof. La twingo 3 gt qu’on avait tournait à l’E85 100% sans reprog ni boîtier.
C’est toi et ta chance.
Faut monter le taux d’E85 au fur et à mesure et voir jusqu’où ça tient sans avoir de défaut moteur.

C'est de l'indirecte sur 0.9TCe. D'où la conso "élevée".

Le retour de l'E85 à 66 cts !  

0.709 ici

My bad, j'ai toujours cru que c'était une injection directe !
Sorry

 
Pareil ici (Dept 30)

On s'en approche dans le 63, quelques stations à 0.685 mais la plupart sont encore à 0.708 ce matin

Pour les férus de prix des pompes je conseille l'appli Fuel Flash. Ça ne fait que reprendre les données officielles du gouv mais je la trouve plutôt claire et bien présentée :

Moins blindée de pub que gasoil now?

Je bloque les pub niveau dns sur mon tel, donc je pourrais pas te dire  

Plein a 0.649€ ce week-end,  ça fait plaisir    
 

Hey tout le monde, ma golf 7 tourne depuis des années à l'ethanol, mais je viens d'avoir un "EPC" + énorme odeur d'essence dans la voiture.  
 
Je cherche un garagiste autour de chez moi mais qqun ici a une idée déjà de ce que ça peut être ?

c'est quoi "EPC" ?  
 
"enorme odeur d'essence dans la voiture" ca sent le joint de la pompe à essence sous la banquette qui est HS, du coup ca suinte juste sous la banquette donc forcement tu le sens
 

C'est le voyant qui s'est allumé, pardon. "EPC" en orange.

Impossible de deviner comme ça  
 
faut un dongle ELM327 et lire le code défaut à minima,
mais fort probablement un problème d'alimentation en carburant, donc pompe ou injecteur

La voiture ne s’est pas mise à brouter ?  
Peut être des ratés d’allumage ?

J'ai un ELM327 qqpart    .
 
 
Merci merci, je l'amène au garage cette après midi (si j'y arrive), on verra bien, je vous dirai quoi.  
 
Sur les derniers mètres pour rentrer chez moi (c'est arrivé dans la rue a côté), j'ai eu l'impression d'avoir une perte de puissance.
 
 

Oui, en effet.

La mienne m’affiche le voyant epc quand j’ai beaucoup de ratés d’allumage.

Je ne sais pas si ça peut avoir un lien, mais jai du SP95 en carburant dans le réservoir pour la première fois depuis TRES longtemps car je n'ai pas pu revenir des pays bas sur l'ethanol et j'ai complété en belgique.

Si ta correction est pour de l'éthanol et que d'un coup la voiture mange du SP, elle n'a peut être pas pu contre-corriger suffisamment et tourne trop riche?? Mais ça serait étonnant que ça sente à ce point dedans

Idem mais celles de gasoil now passent quand même

ok, c'est specifique au VAG apparement ce "EPC", en gros c'est le voyant de defaut moteur
 
donc faut lire le defaut avec une valise, si t'a deja un ELM327 tu peut deja commencer avec ca
 
vu le voyant, le moteur qui broute, et l'odeur d'essence dans l'habitacle, je pense fortement à un probleme avec la pompe à essence, ou la durite qui envois l'essence de la pompe vers le moteur, elle est peut etre percé ou debranché, du coup t'a pas assez de pression d'essence, le moteur fonctionne mal, et tu sens l'odeur de l'essence vu que ca fuit sous la banquette
 
souleve la banquette et tu sera fixé, pas besoin de l'ammener au garage pour ca je pense (enfin perso je regarderais moi meme pour commencer, avec l'ELM pour confirmer le defaut, et l'inspection de la pompe)

J'ai pas utilisé l'ELM327 depuis des années, tu as une app pour lire le diag à recommander ?

ca depend pas mal des telephone et des bagnoles, perso je jongle entre Car Scanner, EOBD facile, et torque

Merci pour votre aide, j'ai qques réu (que je fais en TT vu la voiture) et je vous tiens au courant.

Pour info, j'ai été voir entre deux réu, l'essence coule, je viens d'aller voir sur ma place de parking et c'était trempé en dessous, j'ai sorti la voiture du garage pour qu'elle soit accéssible par une dépaneuse si besoin et j'ai galéré comme pas possible à la démarrer rien que pour les qques mètres.

ben oui ca confirme tu doit avoir une durite HS probablement
t'a pas soulevé la banquette pour voir ?  

Perso je l'aurais pas démarré -> essence qui coule = risque de feu

+1
 
J'espère qu'il ne fume pas au volant !  

trop tard

L'essence ne s'auto-enflamme pas facilement, il faut une flamme ou une étincelle.

bossant dans une station service et etant sensibilisé à ces risques chaque années, je peut t'assurer que le risque est grand, ca ne s'auto enflamme pas effectivement, mais il faut pas grand chose pour creer une etincelle ou une flamme,et ce sont surtout les vapeurs qui s'enflamme facilement

cas d'une video de surveillance d'une station service ou le mec remplis des bidons dans le coffre de sa voiture, donc beaucoup de vapeur d'essence dans la bagnole, une simple etincelle d'electricité statique quand il à mis en contact le pistolet avec un bidon et pas le feu à pris instantanement

regle de sécurité non respecté dans ce cas: bidon doit etre posé au sol afin d'etre relié à la terre, le pistole doit toucher en permanence le bidon pour que l'electricité statique se decharge (electricité statique qui se creer par frottement/ecoulement du fluide dans le pistolet

et mon pere adolescent à été brulé au 3eme degré sur les 4 membres en voulant allumer une clopse justement à coté d'un bidon d'essence ouvert dans le garage de chez ses parents

bref, oui un vehicule avec une telle fuite d'essence c'est hyper dangereux

J'ai pensé à ça après coup, oui, mais pas sur le moment, je pensais "mince il faut la sortir avant qu'il y ai plus d'essence".  
 
Une fois dehors, je l'ai pu touchée et la batterie a été débranchée, une dépanneuse est venue la prendre hier en fin d'aprem et maintenant elle est au garage, je pense que je vais prendre cher.    
 
Ils m'ont déjà appellé pour demander quand le boitier éthanol avait été installé ce matin et si c'était "récent".  
 
Quand j'ai répondu "pendant le covid donc 4-5 ans", ils ont dit "ah d'accord".
 
J'ai l'impression qu'ils voulaient déjà accuser le boitier.

Certains ont déjà gavé de betteraves des Jaguar XK 4.2 ?

Pour info, c'est la rampe d'injection.  (et c'est cher)

Quel motorisation ? Que une rampe même d'occasion ça doit être quoi 100/150€ max
 
Compte peut être 1h30/2h max , ça donne pas une facture à 2000€