Reprise du message précédent :

 
Jusqu'à la première vraie pluie ou au premier petit gel gentillet ou les premiers flocons de neige...  
Mieux vaut ne pas trop faire le malin avec la seule chose qui stabilise ton véhicule de 1t3 sur la route  

C'était une 106 de 800 kilos à 1000€ achetée pour le temps du CT mais oui entièrement d'accord. J'avais quand même changé les pneus. Vu le tarif sur ces tailles, c'était pas la ruine.

Bah justement, elle a expérimenté toutes les conditions météo (à part peut-être le gel), mais neige/pluie/boue.

Bref je suis bien conscient qu'il vaut mieux les changer

pense à les gonfler à 4 bar, ça réduit le frottement

4bars et pneus de minimum 10ans (de préférence des Ennery Saver), c'est le top pour une conso faible
 

j'imagine qu'en graissant les pneus il y a moyen de gagner un peu plus.
et en collant au cul des camions pour profiter de l'aspiration

Je l'ai déjà fait sur 100 km d'autoroute pour tester.
Avec la Prius, j'ai obtenu une conso ridicule. Du style 3,5 litres/100 à l'E85.  

Et un capot mitraillé, et un pare-brise HS.

on s'en fout de ça : c'est la conso qui compte

Nope, moi monsieur mes voitures sont logées et en parking fermé !  

En parking fermé derrière un poids lourd sur l’autoroute?   Après les durites, l’E85 attaque les neurones on dirait.

Après e85 ta de lethanol donc de l'alcool ça fait pas du bien au cerveau XD

https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] co-2714330

 
avec capteur de carburant & sonde de température...
à 300 balles ça doit être rapidement rentabilisé !

https://actu.fr/societe/enquete-car [...] 34828.html

Intéressant. Merci.  

Ca me conforte dans mon choix de n'acheter qu'une auto conçue nativement pour l'E85

Ca me conforte dans l'idée de continuer au mélange. Encore et toujours  

sur ma lexus ras avec le boitier eflexfuel.

sur la focus qui a une reprog e85 ça dépend le carburant, les injecteurs saturent en pleine charge.

on t'a pas proposé de changer les injecteurs pour des plus gros ?

sinon : contrôle technique passé ce matin.
la voiture a 6 ans, 85K Km, et vient de faire les 30K derniers Km en E85
100% E85 dans le réservoir => lambda à 1.001  

J'ai le contrôle le mois prochain sur le xc90. Je sais pas si je laisse le kit ou si je l'enlève....

D'ailleurs si je l'enlève il faudra que je mette de l'essence mais je l'ai jamais utilisé au sans plomb. Faut que je m'y prenne a l'avance ou on s'en fout ?

Ça me fait chier de mettre un liquide si cher dans ma voiture de povre....  

 
Parfait, l'engouement est passé donc moins de demande = prix qui baisse    
 
Si en plus le bouche à oreille circule, " blabla boitier c'est de la merde blabla problème etc"  

 
ils ne saturaient pas il y a 8ans quand le carburant était de bonne qualité
 

Si tu décides de changer de carburant, oui c'est mieux de s'y prendre à l'avance pour que l'ECU s'y adapte.

Dans l'article ils disent que ça sent la même odeur que l'essence classique. On sent l'expertise...
Même au mélange ça se sent très bien. D'ailleurs, non brûlé, ça pue à mort l'E85.

ça commence à sentir la vieille vinasse des 1/3 d'e85 de toute façon. (a froid bien sur)

Moi j'aimais bien les démarrages en hiver : potar à fond pour sur-enrichir à mort, l'odeur d'alambic qui se diffuse dans toute la rue, ça a un certain charme

Au moins si le carburant reste confidentiel, la fiscalité devrait demeurer semblable.

 
J'adore respirer l'odeur du E85 au matin  

Clairement

J'ai pas réussit à passer le miens.
Lambda à 1.047.
Ca a pêché sur le CO...    
 
J'etais en 100% E85. Pas de fuite à l'échappement pourtant.
Je vais mettre du SP98 et y retourner.

J'ai pas réussit à passer le miens.
Lambda à 1.047.
Ca a pêché sur le CO...    
 
J'etais en 100% E85. Pas de fuite à l'échappement pourtant.
Je vais mettre du SP98 et y retourner.

En même temps il faut vraiment jouer avec le feu pour y aller à 100% en e85

 
j'y suis allé a 100% et ras, mais j'ai un boitier hein  

+1
 
Je change rien quand j'y vais. 100% !  

ah perso au contraire, je trouve que c'est un bon moyen de vérifier que le véhicule fonctionne correctement à l'E85.
si tu peux pas passer le CT en full e85, c'est qu'il y a un pb quand tu roules à l'e85    
 
(bon j'avoue, suite à la reprog j'ai vérifié avec la valide que toutes les valeurs étaient correctes, notamment la lambda pour éviter d'avoir des problèmes moteur si l'enrichissement n'est pas bien ajusté)

Le full e85 ne fait pas chuter le co justement ?

 
oui pareil, avec un boitier la valeur lambda est nickel

ca depend
si pas de conversion, oui, puisque melange trop pauvre
si conversion faite proprement (boitier, reprog), ca doit se comporter comme d'origine  
 
moi je passe mes deux bagnole à 100% E85 et ca passe sans soucis, l'une reprog, l'autre avec un boitier eflexfuel
 
y'a qu'avec la mauvaise reprog qu'elle à eu du mal à passer la pollution, le controleur à du gruger pour qu'elle passe limite
 
je precise qu'entre les 3 CT, y'a rien d'autre comme difference que la cartographique et l'entretiens courrant (vidange, filtre à air nettoyé (green), et bougie en 2020)
 2018 au SP95, d'origine
2020 mauvaise reprog et bougie neuve
2022 reprog chez un bon pro, sans aucune pieces changé depuis celui de 2018

 
Non, c'est parfait même.