Reprise du message précédent :

 
Exactement, j'ai un flexfuel donc pas fou d'après les gens ici et ça démarrait mal à la mi saison.
Surtout en novembre où j'ai pas beaucoup roulé donc je me trainais de l'éthanol de mi saison tard.
Mais je pense que c'était surtout parce qu'il pleuvait tout le temps.
Entre le soir sec et le matin pluvieux je suis sûr que le boitier met un temps à se recaler.
 
La l'hiver sec, nickel aucun soucis.

C'est pas tant le froid que l'humidité le problème. Il m'arrive de mieux démarré par -2 degré mais temps sec que par 4 degré mais temps humide.

Idem, je l'avais déjà signalé ici. C'est la conjonction des 2, qui amène les soucis.

D'où le changement de la formule de l'intersaison qui impose une pression de vapeur saturante.
Et elle varie effectivement en fonction de la température et de l'humidité.

Ouaip il me semblait bien que tu avais évoqué le sujet

Oui effectivement. Alors que ça fait des mois que Leclerc était moins cher

 
Garagiste : "on s'embête pas on change le boitier + demande de garantie". Moué ok j'aime bien l'idée, mais ça veut dire :  

• x aller-retour pour remettre les réglages corrects sur le nouveau boitier (aucune chance que le garagiste ait gardé ça dans un coin, trop bordélique)
• qui me dit que le nouveau boitier me refait pas la même dans un an ...

Est-ce que j'ai pas de bol ou est-ce que Biomotors c'est pas fiable et eflexfuel aurait été mieux... je me demande. Mais bon pas trop le choix, peu d'installateurs sérieux dans le coin et celui que j'ai trouvé bosse avec Biomotors donc bon.
Wait & see.

Eflexfuel aurait été mieux

J'avais un eflexfuel sur la clio ça me rendait chèvre je me suis demandé s'il servait vraiment à quelque chose. Démarrage au bout de 3 coups ça rendait chèvre et je tournais à 80% e85 finalement pour ne pas avoir de problème, chose que j'aurais pu faire sans boîtier...

Je pense que ça dépend beaucoup de la température, de l'humidité et du moteur.

Sur la mégane en revanche 0 soucis après reprog.

Un collège a passé sa BMW 540i e34 full e85 au CT.

Monoxyde de carbone OK alors qu'elle est décatalysée.  

edit : il faut que je lui demande l'année, car ça expliquerait le miracle.
Mais il m'a parlé d'une valeur lambda de 1.029, donc je pense qu'il est obligatoire.

 
vu que 1988 a 1996 pour la e34, donc pas de cata de base obligatoire, mais peut etre en phase2, notamment avec la "pastille verte" en france, 1993/1994  ?  
 

 
Encore une baisse de 2 centimes hier soir, 0.899€    
 
Dans 2 mois on change de dizaine

0.849 € à ma pompe habituelle. Et dans plusieurs autour.
 
Je vais les avoir mes 70 cts !  

Leclerc qui baisse enfin à 0,899€  
Inter toujours à 0,849€ et le total à 0,919€

Intermarché non?
 
J'ai mis une fois du jus chez carrouf' market plus jamais.
Et 2-3 fois chez inter car il n'y avait que ça mais sur une journée

Oui Intermarché.

0,889€ total ce matin

Idem ici    

Enfin !

Qui l'avait dit ?    
 
Sinon démarrage au 1/4 de tour hier de ma P4 par zéro degré dehors.    
E85 d'Intermarché.  
Après le temps était sec.  
 
Par contre grosse conso. Du 6 litres au 100, contre plutôt 5 sur ce même parcours habituellement.

0.999 sur autoroute aujourd'hui  
Ça reste bien plus avantageux que le sp95 à 1.8,mais tout de même.

Aucun pb de démarrage ce matin, par -3°C en station à 1850m d'altitude.
Il faisait bien sec

Ouh là là oui grosse conso dis donc  
Tu as un coût kilométrique imbattable toi  

Prius 4 frèrot, la berline qui consomme le moins au monde !  

avec les meilleurs peuneus du monde

Même avec les pires pneus en conso, elle poutre tous les autres véhicules.  

Mais la prius est sacrément moche XD

On s'en fout, on achète pas une bagnole pour son look.
Si c'était le même design qu'un Multipla, je l'aurais achetée quand même vu les qualités de cette bagnole !

Non rectification, tu ne l'achète pas pour son look. Perso si une voiture me plaît pas esthétiquement je ne l'achète pas

Tu vas te retrouver avec de sacrés merdes alors.  

Pas forcément. Mon 2l 16v tien bien la route. Et la carrosserie de la 307cc passe encore. Ceci dit c'est pas la plus belle esthétique qui existe x)

 
je fout pas 20k€ + dans une voiture qui ressemble à rien

Y'a plein d'autres critères avant le design. Pour moi ça arrive en 5ème ou 6ème position.

Sinon étant ce week-end dans le sud-ouest, je me suis dit que j'aurais du embarquer plusieurs jerricans pour transformer mon espace IV en camion citerne, l'e85 était à 0.89 € à Bergerac...

Vous avez des recommandations pour des citernes souples de 20/30L ?  

D'ailleurs pour parler de conso, j'ai des pneus (Michelin) qui ont plus de 10 ans bien qu'ils ne présentent aucun signe d'alerte, d'après vous combien je vais gagner en les remplaçant... Je dirais 0  

 
vu leur age, tu vas plutôt consommer plus avec des neuf, les pneus en bois car trop vieux n'ont aucune tenue de route, mais diminuent au max l'abrasion sur la route, donc la conso
 

Y'en a partout de l'E85 à 89 cts en ce moment.

et il y a quelques stations a 0.849

 
 
 
Quand madame n'était pas en TT à 50% et qu'on roulait beaucoup tous les deux, j'allais à la station avec 5 jerrycans de 20l remplis à 21 de mélange. Plus le plein du réservoir.    
Pour les pneus comme dit chaced tu vas perdre 300€ et de la conso en plus. Mais faudrait penser à les changer par sécurité.

0.848 en ce moment à grenoble, station la moins cher du département c'est cool !

Je m'en doute, bon ils auront fait 10 000 km en 18 mois. Par contre je suis étonné de ne pas avoir atteint le témoin d'usure.

Y'a des pneus qui sous certaines conditions (j'imagine?) ne s'usent jamais. J'ai eu des pneus de 17 ans sur une 106 à l'achat, ils n'étaient pas à 50%. Je les ai changé par sécurité mais ils tenaient encore la route. Plus ou moins.

 
Jusqu'à la première vraie pluie ou au premier petit gel gentillet ou les premiers flocons de neige...  
Mieux vaut ne pas trop faire le malin avec la seule chose qui stabilise ton véhicule de 1t3 sur la route