Reprise du message précédent :

alors sur mon 4.2 ça dure au moins 2min, ça me laisse le temps d'attacher les marmots, d'ouvrir le portail, sortir, fermé le portail...
sur le 2.3 5cyl. j'ai tout viré cette "merde" depuis des années. alors ça donne un peu de caractère au moteur. car dans cette période, le ralenti est un peu instable, mais elle je la laisse chauffé un pwal plus avant de bouger : la boulangère n'est pas pressée...  et moi non plus. Niveau fiabilité, rien a changé

 

 

 
95.000 km 100% E85 (quasiment tout le temps) sans aucune modification avec un scenic 3 2.0L atmo CVT. RAS.  

Je reconnais sur la seconde photo ma pompe E85 favorite du Relais Maréchal Leclerc à Porte d'Orléans
 
C'est à cause de toi qu'elle était HS ces dernières semaines ?
 
Bon feedback sinon, tu as pu amortir pas mal de frais sur ta bagnole depuis 100 000 bornes en full E85

 
Trop de goldwing  
 
Ma conso a moi est très raisonnable: a peine 20L/100 en ville  

Vite fait comme ça, j'ai économisé à la louche entre 3000 et 3500€ malheureusement complètement cramés dans une panne électronique à la con toujours pas solutionné (aucun rapport avec l'E85) ou j'en suis à 3000€ de frais  
 
Par contre j'ai bien fait de pas prendre un diesel, avec un scenic dci 110 BVM je sors 12L dans des conditions similaires soit 1,22*12=14,64€ VS 15,4€ au 100 à l'E85.  
 
J'aurai jamais amorti les 3600€ de différence du diesel, sans compter qu'a puissance égale, soit 150ch en diesel BVA, cette enclume sort 13 à 14L/100 en ville  

Elle est en H24 ? Purée, samedi soir j'étais short à Denfert et je suis rentré sur la réserve en ayant repris le périph à porte d'Orléans et 2 centimes de plus par rapport où j'ai fait le plein le dimanche matin, c'est pas la mort

Tu te prends le pistolet en photo à chaque plein?

Oui elle est ouverte 7j/7 et 24h/24 (tout comme le Total à côté de l'immeuble Microsoft qui lui propose du E85 au même prix).

Actuellement c'est 0.769€/litre comme photographié par Helmuth, ce prix est le même depuis Début Septembre (avant c'était du 0,789€/litre environ)

En fin de journée (17h-20h) par contre y'a un peu d'attente et les Goldwing moto-taxis qui viennent faire le plein pullulent à la station..C'est leur point de ravitaillement favori vu la proximité avec le periph et le fait que ce soit pas loin d'Orly

M'arrive parfois d'y passer en retour de soirée ou de weekend et à partir de 22h, c'est désert, y'a pas un chat  

Edit : 2 pompes Super Ethanol disponibles à cette station (gauche et droite). La longueur du tuyau est assez longue des deux côtés pour ravitailler un véhicule ayant la trappe de réservoir à droite ou à gauche.

Vu cet été à une station Carrouf Market.

Sympa et pas con du tout d'informer les gens sur l'E85 de cette manière

Ah, c'est bon à savoir

Fin 90/début 2000, c'était le rendez vous des crevards du sud 92 avec la BP un peu plus loin Ça a changé de standing now, moto taxi

Je préfère le Carrefour Villabé à 0,729 ou le Total de Longjumeau sur la 20 à 0,749 et qu'elles sont sur mon chemin suivant lequel je prends, parce-que les stations du 94 ou je traine souvent le we (Champigny, Chennevières, Créteil, Alfortville), pas de 24, uniquement horaires d'ouverture de la station

Y a plus qu'à ki arrosé au e85, vu les endroits ou qu'ça traine

 
Pas à chaque plein, mais assez souvent.
 
J'attends le mec qui me sortira un "oui mais c'est des conneries, tu fabules, en fait tu fais pas le plein d'e85 tu prends juste la photo de la pompe, t'as pas vraiment fait 95.000 bornes à l'ethanol, gnagnagna"
 
Parce que vous ne vous en souvenez pas mais il y a 5 ans, tous les mecs te disaient que t'allais ronger le moteur, faire fondre les durites, bouffer les segments, whatever...
 
Résultat 5 ans après et pas loin de 100.000 bornes plus tard avec un véhicule non modifié pas prévu pour: RAS. Je précise quand même que sur ce modèle, l'ordinateur et les injecteurs peuvent physiquement suivre et enrichir le mélange correctement, je n'ai donc pas de voyant anomalie injection allumé même par moins 10 degrés et surtout mes bougies sont bien brunes.

Ah je pensais pas que tu avais même pas de voyant allumé ! Comment c'est possible ? Après avoir lu toute la thèse sur le LTFT et le STFT, c'est juste que le calculateur de chez Renault est capable d'aller au delà des 32% de compensation ou c'est qu'il ne réagit pas comme la Prius en mettant l'alerte ?

 
Sur ce modèle en tout cas, les injecteurs et le calculateur peuvent suivrent.  
 
J'ai déjà eu le voyant avec "injection à contrôler" après un démarrage laborieux par -10, mais il a disparu par la suite.

jolie, mais j'avoue lui préférer la biturbo    
et puis cache moi cette plaque stp  

merci  
 
Marre aussi d'entendre ce discourt...
Alors que c'est bien connu, le super est aussi doux que du lait pour bébé  

    tout pareil. Sauf que moi sur 3 véhicules fonctionnent ainsi et sont encore vivants . j'ai commencé le 100% en 2007 si ma mémoire ne me fait pas défaut.

ya du e85 dans ces stations ? je connais que cekui de alfortville

Jour'

Bon je vais faire un peu comme tout le monde

J'ai une opel meriva A (2003) vec un moteur essence (sans blague) et j'aimerais passer à l'E85 pour faire des économies.

J'ai juste à acheter un kit e85? Y'a une marque ou autre conseillé pour ma voiture en particulier?

Au vu de certains postes ici, pas besoins de kit finalement?

Régulateur de pression d'essence?

Autre? Merci

commence par des essais à 30 puis 50%

Créteil, c'est le Total quand tu vas vers le métro Université depuis le carrefour Pompadour, Chennevières le Total Access sur la N4 et Champigny le Total à coté du carrefour mal branlé au dessus de L'A4...

 
Ok, par contre, hormis le coté "perte de puissance" possible (ou non) sans kit, le reste ça craint rien?

Des retours sur de l'E85 avec une C1/Aygo/107 ? Ma douce vient de s'acheter sa première voiture et jalouse le prix du plein de ma Prius

@roger:
les détracteurs te diront que tu y risque ta vie sur 4 générations
Les partisans te confirmeront la transparence de la chose.
 
Perso, le changement du régulateur m'a donné le sentiment de retrouver plus de jus en bas, mais ce n'est qu'un sentiment....

Je vois, bon plus qu'à faire le plein déjà 30%

de toute façon, ton apport de mélange à 30% ne sera pas vraiment à 30, car il restera toujours un peu de super.

Oui, mais je ne suis pas à une vache près, c'est surtout pour éviter que, si ça fonctionne très mal si je met directement 100%, de pas pouvoir rouler avec

la première fois ça fait toujours peur.
Un peu comme la sodomie  

 
Bon alors c'est grace à ton témoignage (en partie....) que je décidé "d'y aller". Notre Scénic est plus ancien, c'est un "vieux" RXI avec le 2L 16 soupapes mais néanmoins il "va bien" pour une boitaroue. Il fait le job comme on dit sur HFR et j'ai d'autres autos pour d'autres usages. Ca fait plus d'un an qu'il est "au mélange".  
J'avais demandé la confirmation que le 2l Renault IDE lui n'était pas du tout compatible E85, mais pas de réponse. Par contre je crois qu'il existe deux versions du 2L 16 soupapes plus classique et que c'est une question de millésime. C'est important pour moi car je compléterai bien le parc des "daily" par un coupé mégane ou une Laguna équipé du 2l alcoolisable sans aucun souci.  
Sinon je suis à 9,2 avec le scénic à 50/60 % de E85 et en tout usage: ville,petits parcours,autoroute,tirer la remorque de gravat pour la déchetterie (500 kgs quand même en moyenne),etc ....  
Bref cette bagnole est vraiment bonne à tout faire.

 
elle est propre ta Safrane    
 

 
c'est pas mal, c'est précis et concis sans faire un roman
 

 
il faut attendre que ton réservoir descende à 2/3 ou 3/4 vide, puis y aller progressivement au début, ne pas remplir à ras bord ton réservoir avec du E85 de manière à rajouter de l’essence si jamais ça pétarade    
 
t'inquiètes pas pour ton moteur, le vrai risque c'est de rouler très pauvre sur un long parcours autoroutier, et le problème de cliquetis quelque soit le carburant utilisé
 
les légendes urbaines disent que l'E85 est trop sec pour le moteur, mais le GPL est encore pire    
 

 
Le 16 novembre !    
 
 

L'éthanol hiver cela change quoi? c'est un plus gros % d'alcool? ou plus faible? et cela change quoi concrétement?
 
Pour aider à démarrer je suppose mais cela fait surconsommer? ou aucune diff

Plus gros pourcentage de pétrole, aide au démarrage à froid.

On passe de 85% d'éthanol en été à 65% seulement en hiver.
Sinon on aurait du mal à démarrer...
 

Ah ok du coup c'est 65% et 35% de sp? mais le prix monte du coup?

Oui.
Non le prix reste le même.
 
La conso ne baisse pas, car le gain est annulé par la surconsommation par temps froid.

Ok merci des infos, je commence seulement à faire un petit mélange sur ma hyundai coupé  en attendant de savoir si oui ou non je mets un boitier dans ma voiture (si je la vends ou non en fait).
 

 
Merci  
Oui la Biturbo envoie du rêve La Safrane V6 PRV peut tourner à l'E85 mais la BT, pas si sur !
 

 
Pourquoi l'E85 resterait au même prix alors que la quantité de SP95 est plus importante dedans en hiver
Ils perdent de l'argent de cette manière non ?

 
Bah non, ce que tu payes plus cher dans ton SP95 ce sont les taxes. Pour le pétrolier, le SP95 ne coûte pas forcément plus cher que de l'éthanol à la base.

Les taxes sont calculées sur le prix total du produit final. pas sur les composants séparément.

Tout à fait. C'est pour cela que le prix est stable.

 
vivement le 16 novembre alors, on sera un peu moins bourré