Reprise du message précédent :

 
Oui C30 j'ai aussi cherché mais comme tu le dis je regarde depuis 15 jours je vois un nouveau véhicule ethanol dans TOUTE la france une fois par semaine...
 
Pour les c4 bioflex c'est ce que l'on trouve le plus facilement en 110 cv 16v tu fais du 10L en e85 c'est correct.

Et faut aussi l'accord du constructeur pour une réception à titre isolé à la DREAL.

nan mais j'en connais qui ont gonflé la contenance de leur cuve de fioul aussi ou qui chauffe au gaz avec une cuve de fioul soit disant vide. sur un mazout  année 1990, ça passe creme avec quelques additifs antigel  
mais c'est interdit    

il faut l'accord dans certains cas seulement genre pour un swap.
Et cet accord n'est pas un accord, mais un certificat de conformité. c'est payant.
Si tu connais quelqu'un qui bosse dans l'équipement de GPL. suffit d'un "certificat" de travaux dans les regles de l'art et normalement ça passe. Je l'avait fait pour ma 1ere beetle 1.8T, elle a une CG bio-carburant. Mais c"était il y a longtemps maintenant.

CG bi-carburation essence-GPL, mais pas superéthanol, si ?
Parce que sinon, je comprends pas la manœuvre.
Je vois pas comment tu peux obtenir un certificat de conformité E85 avec une attestation de conversion au GPL...

une conversion faite dans les regles de l'art, je n'ai pas précisé le carburant ou quoique cesoit. c'est juste dans les regles de l'art sortie de l'atelier d'un pro de la carburation habilité. une conversion e85 faite dans les regles de l'art par un artisan qui sait le faire. obtenir la conformité flexfuel est aussi simple que d'avoir une conformité essence-GPL. Renseigne toi.  
le souci c'est la DRIRE (à l'époque et encore maintenant meme si cela a changé de nom).
 
si il demande une conformité constructeur faut aller chercher dans l'exotique dans d'autres pays mais avec le meme type moteur. dommage à cette époque des 1.8T roulaient au bresil en toute conformité avec e85 et donc voilà

J'ai une 106 ou je mets 100% ethanol mais je cherche une voiture pour la remplacer et je veux continuer l'ethanol.

Donc il y a quoi comme modèle qui en prend sans bronché ?

Merci

bonne nouvelle:
info entendue ce matin à la radio, le prix du gasoil devrait être identique à l'essence d'ici 5 ans. Début du "rattrapage" en 2016.

C'est quoi la bonne nouvelle ?

Qu'on aura moins de chance de chopper un cancer...

 
on va payer le gasoil aussi cher que l'essence   , c'est pas une bonne nouvelle ça ?
 
bonne excuse pour faire passer la pilule    

Il suffisait de baisser les taxes sur l'essence au prix de celles sur le GO, vue le peu d'essence vendue ça ne changerait pas grand chose aux finances publiques et ça inciterait les constructeurs français à faire des progrès sur les moteurs essence.

j'ai jamais vu de baisse gratuite, à chaque fois c'est toujours de la mascarade
 
le scandale VW est l'occasion en or pour passer à l'acte

 
L'état qui baisse une taxe? c'est un doux rêve tout de même ^^ surtout sur une énergie non renouvelable augmenter l'autre par contre pour l'état c'est top ...  
 
Quand on voit que l’électrique et la solution à tout alors que ce n'est pas du tout adapté... tous les gens qui sont en immeuble sans garage ou parking avec prise ils font comment? et puis même c'est une galère pour le moment hormis les modèles haut de gamme...
 
Quand je vois que j'ai découvert réellement l'e85 il y a seulement quelques semaines.

même E85 est une hypocrisie, ça coûte à produire et tu pollues malgré tout avec ton moteur thermique
 
à part une voiture solaire autonome je vois pas  

Sinon y a quoi comme modèle qui prends 100% sans bronché ?

 
j'ai une Prius 2 qui est très bien pour ça, le système hybride compense à merveille l'E85, conso 1L de plus en moyenne
 
t'as d'autres caisses full thermiques qui encaissent plus ou moins bien, mais d'après les avis d'utilisateurs souvent il y a un problème de démarrage à froid et voyant allumé

dans les années à venir le e85 risque de rester dans les même ordres de prix jespere ?

 
rien n'est garanti, mais dans les 5 années à venir pas de risque notable, on peut pas augmenter le gasoil et l'E85 en même temps    
 
quand je regarde le prix du GPL il est resté stable depuis pas mal de temps déjà, pourtant c'est un carburant fossile mais la part de marché est faible, donc on taxe là ou le potentiel est grand
 
par contre si demain tout le monde roule en E85 (c'est pas encore demain) là oui le risque sera grand  

sauf que le carburant ne vient pas du fossile mais d'un CO2 déjà présent dans l'atmosphère.

Oui hormis le solaire il y aura toujours une pollution mais moins d'impact c'est toujours bon à prendre.
 
Je viens de tomber sur une belle occasion je vais appeler ce midi, une mondéo 3 de 2008 flex titanium avec 70 000 Km pour 6500 balles ca me parait honnete? vendu par un garage propre niquel  
 
Si le garage peut faire une reprise (comme c'est écrit) je suis vraiment intéressé.

 
ça me parait honnête comme prix, bonne caisse pour faire la route
 
par contre le kilométrage me parait bas pour une 2008, il faut que tu vérifies si tout le reste est cohérente avec ce kilométrage  

Ca me semble normal environ 10 000 par an quoi, sur l'annonce il est écrit kilométrage garanti (sans doute suivi en concession), et de plus la petite garantie de 6 mois non négligeable.
 
Concernant la route oui justement je suis très proche de mon boulot (uniquement de la ville) mais pour le sport je fais de plus en plus de navette de 40 50 KM du coup je cherche plus économique que ma voiture actuelle (12 13 euros/100km), la même en comptant large disons 12L  ca fera du 7 8 euros max.

oui ça vaut le coup d'aller voir sur place, tu demanderas à voir l'historique d'entretien sur place, en même temps si elle a réellement 70.000km pas grande chose a été changé

A 85% max !  

Si il s'agit d'acheter un véhicule, le mieux est de se prendre une bagnole quadri-carburant : SP95/SP98/E85/GPL

- Parce qu'il est possible d'augmenter son autonomie en remplissant la cuve GPL + le réservoir d'essence
- Qu'il est possible de rouler les jours de circulation alternée sans s'inquiéter de posséder une plaque paire ou impaire
- La carte grise est gratuite si le véhicule est indiqué "GPL" (dans beaucoup de régions)
- Beaucoup de stations sur l'autoroute possèdent des pompes GPL (les pompes E85 sont rares sur les autoroutes Françaises...)
- Prix du carburant avantageux que ce soit en E85 ou en GPL

 
ça me fait penser tous les matins quasiment je vois une voiture garée dans paris : style pick up avec cabine plastique (genre gros toyota je crois)  
le mec il a un autocollant e85 "je roule propre"  
 
voiture de 20 ans  
20L/100 je pense    
 
nikel !

Tite question le 2 litres Renault IDE me parait bien délicat, donc pas question de lui faire bouffer du 85 ? Sinon les autres groupes Renault en 16 soupapes (à partir de 1998 en gros) sont aussi bienveillants que mon Scénic RXI avec le 85 ?  
J'avais l'impression que c'était à partir du 2 litres que c'était sans problème, mais je ne suis sûr de rien à ce sujet.
Merci ...
 
   
 

 
Problème résolu j'ai appelé la voiture n'est pas une flexifuel ce sont juste des boulets...  
 
 

 
pas faux, perso j'avais pensé à cette possibilité, mais il y a des parkings sous terrain qui n'acceptent pas les GPL je crois    
 

 
c'est ce qu'on appelle avoir la conscience tranquille   , même quand il y a un barrage de greenpeace tu passes sans problème
 

 
dommage pour toi, c'était trop beau vu le prix    
 

Je roule en GPL depuis fin 2011, j'en ai pas encore croisé (enfin… ).
J'ai même des réducs' dans les parkings sous-terrain bordelais pour "véhicule écologique" Bon les véhicules roulant officiellement à l'E85 pourraient l'avoir aussi carte grise à l'appui.
 
En fait l'interdiction des véhicules GPL dans les parking souterrains concerne les véhicules dont le réservoir n'est pas équipé d'une soupape de sécurité… soupape qui est obligatoire sur les véhicules après 2001. Donc n'importe quel GPL >2001 n'aura aucun soucis avec les parking souterrains. Faut bien regarder quand on y rentre, généralement y'as un panneau interdit GPL "sauf munis de soupape"
 
(Bon j'ai trouvé UN parking à Bordeaux interdit GPL sans la mention "sauf munis de soupape" : le parking couvert d'Auchan Lac (qui n'est pas un parking souterrain !) mais j'm'en suis rendu compte des années après Aujourd'hui je fais style de pas voir le panneau Mais en fait je me demande si c'est pas juste un oubli, ou implicite "interdit GPL" = "interdit GPL sans soupape" )
 
EDIT : bon http://news.autoplus.fr/news/12186 [...] tionnement http://questions.assemblee-nationa [...] 3616QE.htm
 
 
 
Pour les questions de circulation alternée ou de carte grise gratuite, sur un véhicule officiellement Flex Fuel (énergie FE sur la carte grise si j'en crois ce tableau "Annexe 6" http://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] rieLien=id ) ça devrait passer exactement comme pour un véhicule GPL il me semble...

merci s3phy pour l'info    
 
sans indiscrétion t'as quoi comme caisse ?  
 
pendant une périodes c'était la mode, il y avait pas mal de Subaru équipées ainsi. Aujourd'hui des GPL d'origine constructeur je crois il n'y a plus que Dacia qui le propose

Chevrolet (ex Daewoo) Rezzo. Payé 3000€ à l'époque avec 120000km, aujourd'hui 190000. Je fais du 10,8 l/100km : http://www.spritmonitor.de/fr/detail/556701.html
 
Je conseillerais pas vraiment comme voiture. Je l'ai eu pas chère mais c'est pas la folie... Là j'ai pas mal de frais qui me tombent dessus, autant jusque là j'avais continué à faire l'entretient chez Chevy (j'ai l'historique de factures de l'ancien propriétaire aussi), autant j'me rends compte que je revendrais jamais cette voiture (en tout cas pour une somme décente) et je vais commencer à m'y mettre moi même (bon avec l'aide du Garage Moderne ici à Bordeaux, faut que j'aille discuter avec eux prochainement !). Dans l'idée ça va attaquer fort avec embrayage (Chevrolet m'a fait un devis à 902€   Le kit embrayage est à 150 chez Oscaro et le remplacement semble miraculeusement être pas terriblement compliqué !), courroie de distrib (la blague de la semaine dernière ça : surprise sur le 1,6l la périodicité c'est tous les 60000, pas tous les 120k comme je croyais ) et remembraner le vapodétendeur GPL (garage GPL qui me propose de le remplacer pour "environ 500€ la pièce" le kit de membranes est à 50€ chez les anglais d'internet...).

Ouais mais une conversion E85, dans l'absolu, c'est juste une reprog, hein. Selon les moteurs, y'a éventuellement en plus les injecteurs et le régulateur de pression de carburant.
Sauf que c'est pas autorisé par les constructeurs. Donc à moins de choper un certificat de confirmité brésilien (qui a peu de chance d'être accepté à la préfecture et encore moins par la DREAL, par ailleurs, puisque le COC doit être européen) avec énergie flexfuel, c'est quand même loin d'être facile, même si c'est simple.
 
M'étant renseigné, c'est bien pour ça que je suis suspicieux sur la répétabilité de la procédure que tu indiques.

 
Normalement t'as les Laguna 3 BVM, scenic 3 CVT, megane 3 CVT, clio 3 BVM/BVA avec le 2.0L atmo M4R 140ch et aussi le qashqai toujours avec ce même 2.0L 140ch BVM ou CVT mais qui s'appelle MR20DE chez nissan.
 
Bon, le problème, c'est que ce sont tous des enclumes avec un atmo essence et souvent une boite auto, fortement malusé à leur sortie, donc quasiment introuvable car zéro vente  

En attendant de trouver mon bonheur en occasion, sur une hyundai coupé 2.0L 16v 143cv quelqu'un a déjà eu vent d'un % respectable?  
 
Je vais tester déjà à 30% environ pour commencer, c'est un 2L atmo du coup même si c'est pas un renault ca peut le faire non  
 
Et sinon quelqu'un a déjà installer ça : http://www.flexogreen.com/
 
pose + boitier 150 balles car en promotion  au lieu des 500 balles il y a quelques années, car bon 150 balles c'est rentabilisé en moins de 6 mois quoi.

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Y'a un contrôle de la DGCCRF en cours sur la station, le prix va p'têt pas rester longtemps à ce tarif.
Là, ça vaut le coût d'y emmener quelques jerrycans.