Reprise du message précédent :

Très imprécis.

 
Si cela peut te rassurer, tu as raison oui
Mais c'est impossible à fiabiliser totalement au plein. La consommation est fiable sur 3-4 pleins je pense.

Tu évalues l'imprécision à quel pourcentage exactement ?
 
Parce que si c'est imprécis à 2-3% du volume total, c'est peanuts hein.

Sachant que maintenant ça passe par un calculateur et que ce n'est plus la valeur brute, ça dépends surtout de ce que l'ecu décide d'afficher !  
 
Parce que la valeur brute oscille en permanence, la valeur affichee, pas vraiment  

108 VTI 72
 
Pour avoir des mesures le « plus fiable » possible, je fais le plein toujours à la même station en m’arrêtant à 2-3 clics.
 
Par contre je n’attends pas que ça signe, dès que je fais 500km je vais à la station (je ne fais pas pile 500km mais un peu plus : 510, 515, 520 max)
 
Le réservoir est petit (35L)
 
Actuellement je suis à 70% d’E85 donc je met 24,5 Litres d’E85 puis de l’essence jusqu’au clic, là c’était 4 Litres.
 
28,5L les 500km, stable depuis 4-5 pleins
Ce qui me fait du 5,7L au 100 soit environ 5€ les 100km

 
40 de LTFT ??    
L'AFR est à combien ?
Ta lambda ?
 

Je monte en station avec le voyant réserve allumé.

Je redescend et j'arrive dans la vallée sans voyant de réserve, avec 40km de plus au compteur.

Donc non, c'est pas fiable

Aucune idée.

 
 
c'est aussi à 40 le LTFT sur ma CT200H

La ct200h n'enrichie plus au dessus de 30 de toute façon.

 
 
ah ?
 
pourtant je vois une correction jusqu’à 40 et justement si je depasse le 40, Bim le voyant

Je suis à la recherche d'un fichier excel pour suivre l'entretien de ma CT, avez vous un modele à partager ?
 
Merci

C'est plus une durée au dessus de 30 qui pose problème, mais il faut vraiment rouler très pauvre pour réussir a allumer le voyant sur ce moteur.

Et de toute façon ce sont des denso iridium SC16HR11 donc elles encaissent la surchauffe sans problème.

Le seul défaut c'est la perte de puissance en gros. (Deja que c'est un veau)

Ps : je suis a 5.7L en full e85 avec la mienne en ce moment

 
 
OK je vois, 5.8 à 80%  

Utilise l'appli Drivvo sur tel (aussi accessible sur pc via https://web.drivvo.com/auth/login). Tu peux suivre tes entretiens, tes conso, ect ect etc

 
 
Merci  

J'ai le Excel de ma P4.

Idem mais bon on n'est pas trop sur le bon topic

 
desolé pour le HS, mais je comptais sur vous 2 en fait  

Je l'enverrai quand je serai sur PC.

Plein à 69 cts ce soir chez Leclerc sur la route des retours de WE.
Bon, j'ai dû par mal chercher, toutes les autres pompes étaient à 79 cts minimum.

Propriétaire d'un C5 Aircross Puretech 130 depuis novembre dernier, je suis dans l'attente de la livraison d'un boîtier chez mon garagiste pour installation. Pendant ce temps ("pas avant octobre / novembre" selon lui il y a presque deux mois déjà ), je me tâte de plus en plus à tenter le super moit-moit   E10/E85, d'autant que je vous lis depuis pas mal de temps déjà.

Je rebondis donc sur les échanges ci-dessous concernant le PT 110 et aurais aimé savoir si le 130 se comporte de la même façon. Je pense que oui mais je sollicite  

Voici mon carnet d'entretien Excel, à adapter en fonction de votre véhicule :
https://www.transfernow.net/dl/20220816VKsCIJmQ

merci

Trop cool merci!

 
Vous avez vu la proposition de loi pour que la reprogrammation E85 soit encadrée et assortie d'un crédit d'impôt ?  
Est ce que certains ont suivi ce sujet de plus près ?  
 
J'ai trouvé un article sur le site "l'argus de l'assurance" (ici) et un sur doctrine.fr (ici).  
Par contre aucune idée de la fiabilité/renommée de ces sites.  
 
Apparemment, ce serait "en discussion"...ça peut voir le jour comme être enterré à jamais mais si ça aboutissait, ce serait une bonne nouvelle pour pouvoir faire une reprog E85 dans les règles.

C'est déjà très accessible et rentable rapidement. Encore nos impôts utilisés n'importe comment.
Y'a pas de "reprog dans les règles". La règle c'est boitier homologué.

 
Justement, de ce que je comprends, c'est légaliser la reprog E85 ce qui permettrait de choisir boîtier (véhicule neuf histoire de pas péter la garantie) ou reprog E85.
Ca permettrait aussi de ne pas avoir l'assurance qui saute quand tu fais ce genre de reprog.

Il y aura des abus "stage 1" en partie payés par l'Etat.  

Il y a un dongle obd recommandé ?
Est-ce qu'un additif à l'E85 est recommandé quand on roule sans modif ?  
Type https://www.norauto.fr/p/traitement [...] 92286.html

Ah ok. J'ai pas lu les liens. Ca n'en reste pas moins débile. Putain de pays socialo-communiste.

Pour la seconde question : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t66525356

C'est une possibilité supplémentaire pour pouvoir rouler à 100% d'E85 dans les règles avec la CG qui va bien. Moi j'trouve ça bien

Je trouve pas bien que l'état finance une partie de tout et (surtout) n'importe quoi. Même quand j'en bénéficie (outlander phev avec 10k€ de remise).
Enfin, là je trouvais ça bien. Mais ça reste débile et pas normal que nos impôts servent à ça.

Ce n'est pas tant le crédit d'impôt que le fait de faire une reprog de façon légale qui est intéressant.  
Perso, le crédit d'impôt, m'en fiche un peu. C'est pas forcément cohérent.
Mais légaliser la reprog E85 vu que :
   - ça ne nécessite pas de fabriquer un truc spécifique
   - c'est plus fiable que le boîtier
   - ça consomme moins qu'un boitier
   - c'est moins cher que le boîtier pour un truc qui marche mieux
c'est pour moi une bonne chose

Bon j'ai rempli à ras bord (3 clics de pistolets).
J'ai roulé jusqu'à la réserve.
J'ai re-rempli (3 clics) et là j'ai noté la quantité d'essence remise et le kilométrage entre les deux pleins pour faire ma règle de 3.

Cela vous sied ?

A la limite qu'ils ne financent pas la reprog je m'en fous (à la limite, ça éviterait des prix artificiellement gonflés car en partie remboursé par l'état, comme c'est le cas actuellement avec les boitiers homologués).
Mais qu'ils légalisent la reprog Flex et rendent la modif du changement de carburant sur la CG au même prix que le changement d'adresse (cad 2.76€) lorsque le propriétaire ne change pas, ça me va complètement

 
 
 
On est bien d'accord  

Non.
 
Les 3 clics de pistolets, c'est trop imprécis.
Refait la même procédure en faisant le plein ras la gueule les 2 fois. Il faut que tu vois l'essence.

Oui mais selon sa vitesse dans les rond-points après il va en foutre plus ou moins par terre, c'est pas précis.  

E85 à 0,72€ ce jour à la station du Crès (34)