Reprise du message précédent :

 
400€ la reprog pour ma caisse ça va et je fais bien plus que 3000kms

Mais t'es "éventuellement" plus assuré en cas de (très gros et coûteux) sinistre. L'éternel débat. On pourra toujours plaider l'erreur de carburant. Par contre la reprog ça sera compliqué...
Perso, c'est mélange, ou boîtier homologué par un pro avec facture et démarches.

... dont la carte grise à refaire si on veut rester dans les clous.

Evidemment.

et un boitier homolo de qualité si tu veux pas de souci (avec sonde à carburant)

 
Oui enfin juste une carto éthanol sans gain de puissance et puis franchement j'ai jamais vu une expertise allant jusqu'à fouiller le log du cmm. Et l'état n'a qu'à interdir toutes ces boîtes de reprogrammation dans ce cas

Il n'y a aucune raison d'interdire un truc qui est légal.
C'est nous qui sommes responsable de ce qu'on fait avec notre voiture sur route ouverte.

Vu le 95 à 1,75€ chez… Leclerc… mèr y sont foux  !!!  

 
J'ai jamais vu non plus mais je ne suis pas joueur. Tourner au mélange, c'est pas explicitement illégal. Chacun fait comme il sent.

 
C'est pas illégal et tu peux même plaider l'erreur de carburant si jamais ça posais problème un jour. C'est tout à fait plausible vu que ça fonctionne parfaitement (donc on se rend pas compte tout de suite de son "erreur" ), et qu'on en trouve en libre accès aux stations services (contrairement à ceux qui mettent du rouge au lieu du gazole)

Je crois qu'il y a des pompes de gasoil non routier. Non ? (en Belgique, oui, en France, je n'ai jamais fait attention à ça)

Sinon, ici. C'est peut être parce que je suis passé à 25L d'E85 après 2 pleins au SP que ça déconnait un peu, car après 130km, ràs.
J'essaierai 30L/40 si j'y arrive. (toujours peur de trop en mettre )

 
Oui, j'ai d'ailleurs confondu l'affichage avec du E85 il y a quelques jours =>
 
 
 

 
La seule "différence" c'est dans certaines stations ou il ya des pompes camions, mais avec des tuyaux plus gros, qui ne rentrent pas dans le conduit d'une voiture ,
 notamment dans les stations non "ouvertes au public" (il faut une carte pro) type AS-24.

Tu peux peut-être plaider l'erreur (comme pour tout), mais c'est 100% illégal de mettre de l'E85 (qui est un carburant faiblement fiscalisé) dans le réservoir d'une voiture dont la carte grise indique ES pour rouler sur route ouverte.
Quant à la programmation moteur, si ça ne change pas les specs (genre puissance) et que tu continues à utiliser le carburant autorisé par ta CG lorsque tu es sur route ouverte, ça n'est explicitement pas illégal (mais tu perds l’éventuelle garantie constructeur).
Par contre sur circuit ou route privée, tu fais ce que tu veux

9 ans que je suis un délinquant alors.  

Comme tout ceux qui prennent leur caisse quotidiennement, on commet tous régulièrement des infractions du CdR (un petit dépassement de 1 ou 2 km/h par ci, un oubli de cligno en sortant seul d'un rond point par là, un stop dont l’arrêt n'est pas assez marqué, le gilet jaune qui est dans le véhicule mais pas à portée de main, les respect de l'article R412-6, etc. : s'il existait une conscience omnisciente qui nous surveillait tous en permanence, on aurait plus beaucoup de point. Mais pas vu pas pris, c'est la règle universelle

Et même si t'as un accident grave, on te fera pas chier avec l'E85 dans ton réservoir alors que t'as un véhicule ES, à moins qu'on arrive à prouver que c'est source de l'accident. En tout cas chacun fait comme il sent

Même chez Toy ou au CT ils s'en battent, pas une remarque. C'est devenu banal je pense.

Bonjour. Que faut-il comme injecteur pour ma 106 tu1jp? Merci

injecteur de TU3JP (1.4L 75cv)

Non c'est les mêmes. 1.1 et 1.4

Bah 1.6L.

non ce ne sont pas les meme

sur 1.1 ce sont des weber IPM002, reference 1984C9 chez peugeot
debit 60gr/min sous 3bars
https://www.auto-doc.fr/bosch/1150403

sur 1.4 ce sont des weber IPM001, reference 1984C2 chez peugeot
debit de 75gr/min sous 3 bars
https://www.auto-doc.fr/bosch/1150402

sur 1.6 8 soupapes 90cv ce sont des bosch EV6, reference 198484 chez peugeot
debit de 115.5gr/min sous 3 bars
https://www.auto-doc.fr/bosch/1150321

donc comme il faut des injecteur de +30%
60gr x 1.3 = 78gr
ceux de 1.4L iront tres bien
ceux de 1.6L seront beaucoup trop gros

J'ai des 75gr d'origine sur ma 106.
 
Ref 1984e6

petit retour sur mon passage chez active motion performance mardi dernier, pour faire une maj afin de mieux démarrer à froid
(rappel: malgré le potentiomètre de départ à froid obligatoire même avec reprog sur mon moteur, elle démarrait potard à fond qu'au bout de 3 ou 4 coups de clé, obligé de remettre 5L de SP pour démarrer correctement)

hé bien elle re-démarre comme avant, c'est à dire à 100% éthanol au premier coup de clé avec juste la moitié du potentiomètre, bon on à pas encore eu de grand froid actuellement mais meme à 5°C elle avait du mal, là elle démarre direct
et en plus j'ai pas besoin de laisser mon potentiomètre lors des 30 première secondes le temps de sortir de ma résidence, je peut le couper direct elle part sans aucune difficulté

bref, je recommande AMP les yeux fermé, ils étaient bien au courant de la problématique du taux d’éthanol hiver depuis 1 an et revoient leurs reprog pour que ça marche mieux
et rien eu à payer, alors que ma reprog date de septembre 2020

idem chez Alfa Romeo.
caisse gavée d'éthanol, qui sent bon la gnole de la campagne au démarrage
=> RAS
 
CT avec toutes les valeurs de CO à 0.000
=> RAS
 

top, merci pour le CR  

Ils en auront quelque chose a foutre en cas de soucis moteur qui devra être pris en charge, avant c'est votre problème  

ou une voiture qui n'est plus sous garantie tout simplement la plus de problème pour rouler a l'E85...

Faut profiter, ça durera peut être pas  
https://www.caradisiac.com/pourquoi [...] 194240.htm

Article bidon qui ne démontre rien.  

 
 
Grave le le journaliste a du faire le mauvais choix de voiture et jalouse l'e85

Bonsoir, petite expérience perso avec ma nouvelle voiture, j'ai inclus petit à petit du E85 dans le SP98 (sans éthanol du tout celui-là).
J'en suis à 68% de E85 et donc 32% de SP98 "normal", rien à signaler, le moteur ne se comporte pas différemment, le démarrage à froid reste comme d'habitude.
 
Fiat Tipo 1 litre, moteur "Firefly"...

Quel intérêt du mettre du 98 au lieu de l'e10 ?

 
C'est juste pour faciliter les calculs, l'E10 contenant aussi de l'éthanol
Raison arithmétique
Mais bientôt peut-être 100% de E85 et donc plus de soucis arithmétique ?  

La calcul est largement plus faussé par le taux variable de EToh dans l'E85

 
Certes mais ça j'ai aucune maitrise dessus

perso je peux mettre 100% e85 l'hiver, mais en été je ne tente pas ^^
on a quand même une petite maitrise dessus  

 
Oui un peu en fait    
Tu ne tente pas du 100% en été car tu sais que ça se passera mal, ou juste car tu as des doutes et donc principe de précaution ?

principe de précaution même si sur forum auto j'ai pu lire quelqu'un qui a poussé le même moteur sur l'autobahn a 100% e85 été, mais comme les normes ont changé depuis ...
puis ma voiture a moins de 20 000 km au compteur je préfère la préserver  

La mienne a 7000Km au compteur

Le problème c'est en hiver, pas en été !