Reprise du message précédent :
meme avec le surcout, le SP ayant augmenter aussi, ca reste avantageux quand meme
 
j'ai fais le plein de ma moto hier (au SP), avec son petit reservoir c'est la premiere fois en 4 ans que j'atteins les 21€ pour faire le plein

La E5 qui passe à 1.811 €/L ici en Gelbique    
 
100 roros tout ronds le plein ... une première pour moi  

L'E85 a pris +0,04€ pour s'établir à 0,749€ chez mon Total habituel. Le SP98 était à 1.994€!    Dans une Total Access voisine le SP98 était tout de même à 1.8€. Le SP95 je ne sais plus.

Bon, l'E85 va encore me servir pour le loisir entre 5/7000 kms par an seulement cheveux au vent avec la C70 (13 litres/100), l'impact est presque nul... mais j'avoue que je vois sur le bord de la route cette hausse avec amusement (le SP, c'est n'importe quoi) !

Mais maintenant que je ne me salis plus les mains à la pompe au quotidien et que faire 100 kms me coute entre 2 et 3 euros sauf très grand trajet, ça me parait loooiiinnnnnn

On en reparlera quand tu plastiqueras ta teslo

+1
 
Il faudrait que ça repasse au moins les 1€ pour que ça ne soit plus rentable.

 
 
Je viens de croiser une pompe à 1.15 euros à coté de chez moi
 
 
C'est 40 centimes de plus qu'une station concurrente située à moins d'un kilomètre de là

je comprends pas le délire.
en région parisienne les tarifs n'ont pas l'air d'avoir bougé...

A ce tarif, ils ne vont rien vendre.

et encore, ca depend du prix du SP

en gros à l'E85 ont consomme entre +20 et +30% (prenons 30% histoire d'avoir de la marge)

pour que ce soit rentable il faut que l'ethanol soit au minimum 30% moins cher que le SP
donc si ethanol à 1€, il faut que le SP soit à minimum 1.43€
vu qu'il est à 1.67€ chez moi par exemple, ca restera toujours plus avantageux, il faudrait que l'ethanol passe les 1.17€ pour ne plus etre rentable face au SP à 1.67€

Tout à fait.

c'est même pas à 0,85€/L sur l'autoroute !  

 
 
J'avoue que je ne comprends pas le projet
 
 
Mais j'en avais déjà parlé ici-même, c'est un indépendant qui pratique des prix nettement plus élevés que les stations alentours, quelque soit le carburant. Par contre 40 centimes par litre, j'ai du relire deux fois pour être sûr

bah un independant malheureusement il à pas trop le choix, il achete sont carburant à un petrolier, et doit rajouter sa marge pour vivre
si il ne vend pas assez de carburant (et donc n'en achete pas en assez grosse quantité au pres du petrolier), automatiquement sont prix d'achat augmente, et son prix de revente aussi, et ainsi de suite, c'est le serpent qui se bouffe la queue

Après avoir examiné les lieux sur Google Maps, my bad, il semble que ce ne soit pas le prix de l'E85 mais du "FOD": du fioul domestique
 
 
En même temps, qui marque le prix du fioul domestique sur les panneaux afficheurs ?

à Chenneviere  le litre d'ethanol augmente seulement de 4 centimes à 0,75 centimes. Ca reste competitif.

Jviens de checker les prix ici, 0.79 chez Leclerc, 0.729 chez le ptit garage du coin ! Bon ben byebye Leclerc, je ferais 2 bornes de plus pour aller au ptit garage !

https://www.rtl.fr/actu/economie-co [...] 7900114853
 
Le mec de biomerde qui veut protéger son business avec l'aide des médias  

+50% de conso, c'est de la désinformation.  

les commentaires dans l'article

"Certains vont jusqu'à faire des mélanges entre essence et bio-éthanol "
 
 
Mais que fait la police ?

0.629 en allant ce matin à Brest chez Total access  
Ils sont moins cher que le Leclerc de Fouesnant  

 
Pas vraiment, en mode dégradé, ton moteur roule hyper riche. Donc effectivement l'article dit vrai... quand tu es un goret et que tu roules en régime dégradé, tu peux effectivement avoir des soucis, et consommer comme une bête.
En gros, c'est le cas quand l'ECU n'arrive plus à s'adapter. Sur ma polo, c'est le cas quand je dépasse le E40 : elle n'aime pas du tout, et n'avance plus trop (avec un beau voyant moteur)

Hier malgré les 3°C et l'humidité, mon moteur (kit EcoSystem v2 cold start +2) a démarré au 1er coup de clé. Plein chez Total IdF si je me souviens bien.
 
Avant Noël c'était la cata pour démarrer.
 
Entre-temps j'ai nettoyé un capteur dans l'admission, mais pas sûr que ce soit lié.

Tu avais encore un E85 inter saison.    
 
Plus de problème ici avec ma P4 depuis le mélange hiver.

Pourtant je faisais des pleins le mois de décembre dans différentes stations. Le mélange hiver c'est censé être à partir du 15 novembre, donc la cuve avait largement due être remplie avec du mélange hiver depuis.

A partager massivement

bah pas forcement, ca depend du debit d'E85 de la station, chez nous c'est livré moins souvent et en plus petite quantité que les autres carburant, car la cuve se vide moins vite forcement, donc avant d'atteindre le taux hivernal ca met un certain temps

tiens c'est intéressant ça
 
votre cuve d'E85 fait combien de L ?
elle est remplie à quelle fréquence ?  
et il reste combien habituellement au moment du ravitaillement ?

Tu veux pas aussi savoir tous les combien elle est débourbée non ?

Y'aurait pas moyen de balancer 1000 litres de SP95 dedans, pour respecter la norme hiver dès le 15/11 ?  

D'ailleurs je me pose la question, si j'avais installé un kit avec capteur de carburant, est-ce que le boitier serait capable de corriger sa richesse coldstart quand il fait super froid en détectant un mélange inter-saison? L'EcoSystem c'est bien, mais il faut sortir 2 tournevis pour régler le cold start.

 
Ma Xsara 1.6 16v, 80k km à 100% E85, aucune modif, qui démarre au quart de tour par -5°C hier  
 
Bon elle est quand même sensiblement moins puissante qu'au E10

 
1: 20 000 L
2: variable
3: variable aussi
   

dans une petite station proprietaire c'est peut etre possible (encore que, le livreur depote là ou c'est prevu pour chaque carburant, ne se risquera pas à faire un melange hasardeux)
dans une station de grande enseigne petroliere, absoluement pas, le niveau des cuves est vu à distance (télé-jauge), les commandes et livraisons sont faites par la "maison mere" à distance, on ne gere rien sur l'approvisionnement de carburant ou presque (tous ce qu'on peut faire c'est demander une livraison si on pressent un debit superieur)

Quand j'ai vu le prix du SP, j'ai finalement remis de l'éthanol. Rien à foutre du temps de chauffe.  

A un peu plus de 25L sur 40, ça commence à déconner par contre. C'est moins pêchu.

 
J'ai déjà fait 28L d'E85 et le reste de E10 j'ai vu aucune différence. Je penses aller faire l
Une reprog dans les semaines qui viennent c'est trop chiant de faire le mélange

Vu ce que je roule (<3000 km / an) et vu le prix d'une reprog (et le coté "pas légal" car véhicule non conforme), je reste au mélange pour ma part.

 
400€ la reprog pour ma caisse ça va et je fais bien plus que 3000kms