Reprise du message précédent :
Drapal  
Je possède une Golf multifuel depuis 2018 et je ne savais pas qu'un tel sujet existait ici

 
Attention, ça a bien remonté la côte cet engin là, faut le garder

C'est bien mon intention
Dommage que ça n'intéresse plus du tout les constructeurs.

 
si, ford et land rover

Scenic 3 2.0L 140 CVT de 12 ans 100% E85, 237.000 km, démarrage à froid par -4 degrés et brouillard bien humide  
 

 

 
https://youtu.be/-20u65ghmuM

C'est un redface hfr le gros point rouge ?

Frein a main

 
Il a hésité quand même
 
Ça me botterait bien en long, mais côte trop élevée.

Je vais repasser à l'E10 à 100% pour l'hiver. Le moteur chauffe pas assez vite au ralenti pour dégivrer/désembuer.
Le laisser tourner au ralenti à froid trop longtemps, c'est déjà pas bon. Mais même en roulant... par rapport au SP, il faut 2km de plus (hiver dernier) pour que le thermostat s'ouvre la première fois.

 
je suis à plus de 60% d'E85 pour le moment! A part consommer comme un âne ça démarre bien et aucun problème sur ma TRS
 
 
mais oui elle met plus de temps à chauffer  

en full E85 elle vapote vachement plus longtemps qu'a l'E10 aussi

2km de plus pour atteindre 94°C, c'est énorme.
 

 
Avec une reprog ça pourrait améliorer la chose ?

 
une preprog qui permet au moteur de chauffer plus vite ?  

 
 
Bah avec une meilleure gestion de l'avance à l'allumage et du dosage des injecteurs ... Mais c'est peut-être utopique

il manque serieusement des calories dans l'e85 donc il faut faire avec.
 
ma voiture atteint la température de fonctionnement en 20km par 0° je fais avec

Ca pourrait potentiellement, mais bon

 
rupteur durant 2 minutes après avoir démarré sinon, pour chauffer plus vite  

ça ne fait pas tout, j'ai mis le bon endroit sur cette vidéo : https://youtu.be/M2hNMSESeGY?t=644
 
en gros démarrage a -45°, avec chauffage de l'eau electrique, sauf que l'huile n'est pas chaude.

Il a oublié le chauffe-carter.
Et chez Red Line, il y a de l'huile POE qui fige à -60°C.    

 
je ne pense pas qu'elle fige sur la vidéo, sinon ça ne démarrerait pas avec du beurre

J'avais pas vu la fin. La pompe a pas l'air d'aimer le caramel.  

 
Fin que les petits modèles, genre même le discovery normal, y a rien

Suite à mon 3ième passage chez Shiftech Paris, j'ai enfin une voiture qui démarre littéralement au quart de tour.    
 
ça démarre immédiatement par 5°C après une nuit sous la pluie, dans le ch'nord, avec de la condensation partout.
ralenti stable, propre, aucun acoup, pas de différence avec du SP98.
   
 
en plus c'est avec un "vieux" plein de novembre avec la formule intersaison toute pourrie    
 
ça valait le coup d'insister pour demander un setup "propre" qui permettre de démarrer avec la nouvelle formule d'E85 sans galérer, ni devoir faire des mélanges à la pompe

 
 
Au prix qu'ils nous facture leurs carto ça devrais être systématique..
Pour ma part il ne veut rien savoir donc c'est mélange et basta  

c'est clairement ce que je lui ai dit.
 
vu le prix payé, j'aurais eu moins d'emmerdes avec un boitier E85 avec sonde de carburant.
ils m'ont gardé la voiture tout l'aprèm. et depuis ça tourne comme ça aurait du en sortant de chez eux la première fois
 
 

quand coupable fait une vidéo "0°C démarrage E85 (secret)", on s'attend a une connerie : https://www.youtube.com/watch?v=hwtZ3fcrOAA

V6 3.2 dans sa golf 4 ? ca ressemble pas à une R32 pourtant non ?

 
 
 
Le moteur est badgé "Audi" en même temps, c'est un bon gros swap de gitan
 
 
La voiture d'origine n'est probablement même pas une V6, vu l'intérieur. Ça sent plus la 1.6 milieu de gamme

Dans une autre video on voit sa plaque, c'est une 1.4l 16v 75cv  

On parle du spécialiste français du vr6 quand meme

Et il a fait sa propre map e85.

Jamais entendu parler

 
 
C'est un vrai connaisseur en merguez, un des patron du youtube-game automobile français
 
 
Amateur de véhicules plus vraiment homologués, ni homologables d'ailleurs

C'est a dire ? Confiance en ce qu'il dit ou pas ? "Connaisseur en merguez" a part pour un bbq, mais en bagnole j'aurais tendance a ne pas faire confiance

 
 
C'est vraiment l'un des plus grands experts du VR6 en France. C'est un vrai connaisseur et il donne de très bons conseils mécanique. Regarde un peu ses vidéos pour te faire ton propre avis, si jamais.

Ok, a l'occasion, je compte pas vraiment avoir de vr6 un jours (inutile pour mon utilisation) mais ca peut etre interessant

Globalement, il a de solides connaissances techniques, sur tout ce qui est VR6 VW il se pose là sans soucis.
 
Parfois il sort 2-3 conneries ou exagère un peu en généralisant le monde VW à l'entièreté de la prod' mais dans l'ensemble les conneries sont rares chez lui, quand il connait pas trop il hésite pas à le dire et cherche à se renseigner.  
 
Après, pour son démarrage à 0°, chez moi ça fait pareil depuis que ma carto à été retravaillée

Ouai, faut vraiment que je recontact le mien voir si y'a quelque chose a faire, si je remet 5l de SP niquel (enfin toujours avec mon potard mais ca pas le choix la dessus)
Mais full E85, meme potard a fond 3 a 4 coup de clef pour demarrer

Ce mec est une légende