Reprise du message précédent :
Article envoyé !
Plus qu'à voir ce qu'il va répondre à ça  

Finalement, j'ai préféré ne pas trop abuser comme mon véhicule est d'origine. Pas de résistance, ou de potard pour tricher.

Je vais continuer à la faire tourner à l'E50, pour pas être emmerdé.  

Surtout que je ne sais pas ce que ça va donner par -15°C.

Comme ça :  
 
https://www.youtube.com/watch?v=3kt4OIh29wM
 

 

 
Ils m'avaient fait la reprog sur mon slk pour finalement me dire à la fin "par contre faudra mettre un peu de SP en hiver".

 
Shiftech ?
Mais nan ?!  

Et c'est à ce moment que tu as réclamé une réduc ?  

C'est une imitation de Renault D22 au ralenti ou de cochon d'Inde ?  

pti soucis ou comportement bizarre  
Avec je le rappelle Logan 1.6 8v , kit eco système V3  
 
Sa démarre moins bien , 2 coup de clé vu que sa tourne un peu en patate , ou 1 mais plus long que d'habitude
Cela m'arrive a mon fin de plein , et aujourd'hui après 45L , toujours pareil  
 
Vous pensez que cela peut être affectée au changement de composition ? Mais pourquoi les symptômes apparaissent sur la fin de plein seulement ?   chutes des températures dans les mêmes temps ?

Ça pourrait pas venir de la pompe ?  

à quoi tu vois ça ?  
 

normal, fred auto sport c'est un reseau en fait, et AB perf en fait partiesi tu contact le mail de fred auto sport chateauroux, forcement tu tombe sur le memefaudrait trouver "l'original" https://www.fred-auto-sport.fr/le-reseau
 
 

possible coïncidencetu peut regler le eco-systeme pour le demarrage à froid normalement

Faut que je regarde sur la 307 eflexfuel, 71% en octobre

Si il faut faire un mélange je vois pas l'intérêt de faire une reprog ou mettre un. Boitier

Je pense que c'est effectivement en mettant simplement plus de SP, non ?

Il y a des différences !

beaucoup n'ont pas besoin, mais pour ceux dont la reprog ou le boitier ne suffit plus, tu propose quoi comme solution ?

 
 
Bah continuer de faire 50/50 ou 75/25 suivant ce qu'accepte le moteur sans modification

pour un nouveau qui cherche une comment rouler à l'ethanol ok
mais pour un vehicule avec deja une reprog ou un boitier, et qui ne va plus maintenant avec les nouvelles normes d'E85, tu propose quel solution ?

 
Je parlais bien évidemment des gens qui veulent sauter le pas de la reprog

 
Honnêtement depuis fin 2018 tout allait très bien avec la carto en full E85 !
Donc les personnes comme moi qui se retrouvent ***** suite à la "nouvelle formule" ba jamais on aurait pu s'en douter..
Donc c'est facile de dire ça maintenant alors qu'avant tout allait très en full E85..
 
Bon je relativise je me dis que ça a été largement rentabilisé en 3ans mais ça fou les nerfs quand même surtout quand ton préparateur ne propose aucunes solutions  

6h45, 5°C, de la pluie et beaucoup de vent, bagnole demarre niquel
Donc on continue avec les 5L de SP95, si ca me permet de preserver batterie et demarreur c'est preferable, je suis pas a 5€ pres pour chaque plein

 
Tu m'étonne !
Moi préfère continuer en 98 vu la motorisation donc je fais 30€ E85 et 10€ 98..
Quelle plaie n'empêche    

Bonjour a tous, je lis le topic depuis quelques semaines. Vous semblez avoir des problèmes de démarrage alors que moi et mon père on a un problème de carburant trop pauvre. J'ai une TT vr6 reprog, mon père un honda Crv avec boitier et nous avons eu le voyant moteur en juin puis en aout a quelques jours pres chacun. Nous n'avions aucun probleme pendant 4 ans. Vous pensez que c'est la nouvelle formule ?

J’ai toujours entendu qu’une reprog était beaucoup mieux qu’un boîtier car personnalisée au moteur.
 
Du coup avec toutes ces histoires de nouvel norme, je viens de demander à la seule personne que je connais qui roule 100 % à l’éthanol si ça fonctionne toujours bien. Yaris 2008, boîtier biomotor homologué, dors dehors en Picardie, démarre au quart de tour, jamais eu un soucis de démarrage depuis 2 ans.

J'ai aucun soucis de démarrage non plus avec une reprog' et pourtant ça caille et c'est humide dans mon coin ( on a de la neige ici).  
 
Néanmoins ma reprog a vraiment été faite sur mesure (2 jours de taf en tout) par quelqu'un de réputé dans le milieu.

Tous n'ont pas de problème avec carto on le sait bien..
Tout dépend de la compétence du mapper.
Pour ma part c'est raté !  

J ai le même moteur que ton TT dans une A3, je démarre au 2e coup de clé en ce moment mais pas de voyant moteur par contre, reprog faite en 2017.

En théorie peut-être mais dans la pratique, c'est la plupart du temps une map déjà toute faite. D'autre part faut pas oublier que certains boitiers ont une sonde de température et d'éthanol, une reprog ne peut pas lutter contre ça.
Bref, le choix n'est pas aussi binaire qu'on pourrait le penser.

 
Yep
 
pour moi c'est pas le top

Pour le démarrage je n'ai jamais eu de problème depuis 4 ans même avec du -5°. Par contre ce carburant trop pauvre en code erreur p01071  je sais pas quoi en penser  

Ben soit t'as un capteur/actionneur qui déconne et l'ecu arrive pas trop a le situer, soit ta carto permet pas d'enrichir assez

 
 
Donc quel préparateur est vraiment sérieux et fiable  

 
Ceux qui font de la compétition... Tous les autres sont juste bon à balancer un *.bin un *.cal ou un *.ulp via une interface odb2

Bwah je sais pas trop.
J'étais sur un fofo slk et un mec du forum faisait apparemment des reprog aux petits oignons.
Mais depuis j'ai revendu et sur ma mondeo je fais du mélange. 75-25%, ça marche au poil et suffit à mon bonheur

 
On va pas se mentir mais un 330xi sa consomme pas mal et je vais à la pompe régulièrement donc ça me casse vraiment les burnes cette histoire de devoir faire un mélange avec une caisse reprog.  

 
 
Le jour où je changerai de caisse je reviendrais ici pour demandé conseil pour sa cartographie

Wes' Mapping
Préparateur automobile à Châtellerault
Carto sur mesure pour chaque véhicule.

 
Merci je prend note.
C'est un peu plus près que Shiftech Tours en plus !  

J'ai fait 4 voitures chez lui.

Il contrôle ta caisse et si c'est une guez il ne la fera pas.

Et selon le modèle type de calculateur ça peut prendre plusieurs jours.

Sur certains modèles il doit dessouder, développer, etc etc.

 
 
Ça me donnerais presque envie de lui envoyé ma 330xi..
La prochaine ira là-bas dans ce cas !

 
C'est clair que c'est dégueulasse
 
Sur la yaris de ma femme, 3/4 du plein en E85, ça démarre au quart de tour sans modif même cette semaine avec -5°
 

C'était quand ?

+1

Payer une installation "flex" pour au final devoir faire son mélange  

 
 
je mets 6-7l dans la kia aussi (reprog), feu comme en été.