Reprise du message précédent :
D'accord
Et le potentiomètre c'est compliqué à installer ?
Car moi j'ai rien (hormis une reprog e85+stage 1) et si suis en full Éthanol c'est mission impossible depuis 2/3semaines..

finalement, est-ce que se pencher sur l'installation d'un système de réchauffage du carburant ne serait pas plus facile que faire chaque fois son mélange à la pompe ?
 
quelques heures de recherches sur internet (et encore https://www.conrad.fr/p/cable-chauf [...] oir-625820 ),
2 heures (ou 1 selon son niveau de bricolage) pour installer ça, et probablement des démarrages s'en encombre avec des plein full E85.
 
   
 

 
Ou j'ai beaucoup de mal c'est à devoir "bidouiller" alors qu'on a déjà raquer une somme assez conséquente pour une soit disante cartographie E85    

Ben les cartographie E85, c'est déjà du bidouillage hein d'ailleurs c'est un peu pour ça que ça marchotte seulement.
 
C'est comme quand on fait faire des travaux d'électricité ou de plomberie à la maison, parfois les artisans font du bidouillage discret, et finalement en se renseignant, et en faisant soit meme les choses tranquillement, on a beaucoup mieux, pour beaucoup moins cher....
 
Pour le roulage E85, c'est pareil finalement.

relativement simple oui, ça dépend de ton niveau de "bricolage/bidouillage"
ça diffère peut être selon le moteur, notamment si t'a un calorstat piloté je pense qu'il vaut mieux éviter de brancher ça sur la sonde de température d'eau
en gros voila le schéma/photo pour la mienneun potentiomètre 20 kOhms, du câble, et pour éviter de couper le faisceau d'origine, il faut une sonde de température d'eau et son bout de faisceau récuperé en casseon coupe/casse la partie métallique de la sonde pour repiquer les câbles sur les deux brin de fils (c'est pour reprendre la partie connexion de la sonde)et on branche de cette façon:et le potentiomètre, je l'ai mis à gauche du volant, y'a déjà un faux bouton que j'ai percé pour y placer le potard

les bidouillage ne me derangent pas, mais là du cable chauffant que tu placerait ou ? sur le circuit de carburant ? perso je prefererais eviter, un court circuit, une petit fuite, et ca fera pas bon menage

 
Merci beaucoup !
Après je t'avouerai que la c'est un peu trop pour moi.
Déjà que sur ce moteur pour changé les bougie ou bobine faut faire sauté tout le dessus donc la j'imagine pas..
Dommage    

 
 
C'est pas faux mais je pensais pas être autant emmerdé subitement pour les démarrages à froid  
Au final je fais comme ceux qui n'ont pas payer ou fait de cartographie donc c'est un peu pt..

tu à quel moteur ?  
 
là moi c'est vraiment que pour les moteur PSA de ces années là (TU et EW) à fabriquer soit meme  
mais ca se trouve aussi des boutons deja tous pres sur ebay, par exemple https://www.ebay.fr/itm/194515369558

330xi 2008 E90 moteur N53B30 injection directe

Ok, je sais pas du tous si on peut faire pareil

Mais les BMW sont pas réputé pour les pompes hs apres passage ethanol ?
Elle est convertie comment ? J'irais revoir le mappeur si elle est reprog

Pompe nickel sinon elle démarrerait pas avec du 98
Conversion FlexFuel (E85+) et optimisation (stage 1)
J'ai contacter le mapper et il dit problème mécanique il faut faire un diagnostic (60€)
Hors j'ai aucun soucis sur ma valise et avec un peu de 98 dans 30l de 85 RAS...

ha oui tu l'avais deja dit en plus  
possible que la pompe soit fatigué quand meme, le debit reste suffisant pour du SP, mais pas pour de l'E85
faudrait tester la pression de carburant, c'est peut etre visible à la valise, et voir si elle debite ce qui est prevu

 
Ou je ne comprend pas c'est si c'est ce que tu dis pourquoi quand il faisait moins humide/froid tout fonctionnait nickel ?
Oui bonne idée faudra je regarde si c'est possible..

bah ca c'est fort probable que ce soit comme pour tous le monde, lié à la nouvelle normes d'E85, qui peut avoir jusqu'a 85% d'ethanol toute l'année un taux de pression de vapeur plus important  
moi aussi elle demarre beaucoup plus difficilement depuis qu'il fait plus froid et humide (octobre), j'ai testé de rajouté juste 5L de SP hier et ce matin elle à demarré niquel (pas sans potard, mais meme l'été elle en à besoin de toute façon)

ils peuvent revoir leur reprog en tout cas, il va y avoir des retours en masse ^^
 

 
 
On est bien d'accord.
Pour moi c'est ça aussi et c'est espèce de ****** propose même pas une vérification ou optimisation de ma cartographie mais direct un diag..
M'enfin vais devoir faire comme tout le monde et voilà

 
 
A priori le préparateur ou j'ai été n'est pas au courant ou ne veux pas se faire chier.
C'est son métier pourtant !

 
c'était un vrai préparateur ou un gars qui achete ces programmes sans y toucher ?
 
et c'est fou d'un gars ou c'est le métier de faire des reprog e85 de lui apprendre que la formule a changé  

Il faut aller chez EMS Motorsport.  

J'y pense de plus en plus pour passer à 100%.

 
Je suis bien d'accord
Quand j'ai expliqué mon soucis il aurait du être au courant c'est le minimum..
Ba c'est Garage AB Perf et il a ouvert en 2018 soit quelques mois plus tôt avant ma reprog chez eux    
Son site : https://abperf.fr/

 
Personnellement prochaine caisse reprog ce sera chez Shiftech Tours  
1h30 de route mais là je serais sur d'avoir une reprog de qualité

Une personne me conseil sur ma vidéo YT de changer mes bougies par des bougies iridium    
A priori ça résoudrait mon problème de démarrage à froid
Sachant que les bougies ont été changées fin 2019..
A testé alors ?

Les iridium n'ameliorent pas les demarrage, ca dure juste plus longtemp

Ah ok bon ba je laisse tombé alors.
Merci

 
et en cas de roulage pauvre on est sur qu'une électrode ne tombe pas dans le cylindre  

Vu son site, c'est un revendeur de carto, l'ingé il est de chez Fred Auto Sport et tu ne lui as certainement jamais parlé  

 
Ah ba manquerai plus que ça !  

 
Ouais rien d'étonnant quoi..
Pourtant il est pas moins chère que des mapper reconnu !
Bref ça me servira de leçons à avoir eu la flemme de faire de la route  

A ta place je contacterais le mec directement par mail en lui expliquant bien qu'avec un peu de SP t'as plus aucuns soucis.
 

Le Fred Auto Sport ?

Yep !

Le hic est que le mail de Fred Auto Sport donne sur l'adresse du préparateur ou j'ai fais la cartographie et que j'ai également contacter pour mon soucis  
https://www.fred-auto-sport.fr/le-r [...] hateauroux
 
Donc à priori c'est lui qui recevra ma demande  

 
 
D'ailleurs (juste pour la rigolade !) sa réponse c'était ça :
 
Bonjour, en effet nous nous souvenons de votre véhicule !  
Une cartographie ne peut pas se modifier toute seule.  
Ça ne peut pas se dérégler. Une voiture fonctionnera toujours mieux au SP98 qu'à l'E85, c'est tout à fait normal.  
Il doit y avoir un problème mécanique, mais il faut faire un diagnostic.  
N'hésitez pas à nous contacter au 02.54.08.04.84 si vous souhaitez prendre un rdv. Bonne journée

envoi lui l'article
 

Ils ajoutaient quoi au carburant pour augmenter le taux de pression vapeur ?
Ou ce n'est lié qu'à l'éthanol ?

 
Ahhh pas con !
J'envoie direct
Merci

 
Arrêté du 18 décembre 2020
https://www.legifrance.gouv.fr/jorf [...] 0042746809
 
Arrêté du 28 décembre 2006
https://www.legifrance.gouv.fr/loda [...] 000245613/
 
Je vois aucun changement lié à la pression vapeur...

J'ai l'impression que c'est surtout lié au % d'éthanol.
Peut être qu'ils respectent encore la volatilité mini autorisée à 85%, mais c'est un poil insuffisant pour les reprogs eco+ et certains kits.  
Ça sent le rétropédalage pour le carburant hiver s'il y a trop de mécontents en janvier/février.

Article envoyé !
Plus qu'à voir ce qu'il va répondre à ça