Reprise du message précédent :
En fait aucun intervenant ici ne dit ni ne fait exactement la même chose que l'autre…
 
D'où les réponses à l'un qui correspondent pas exatement à la situation de l'autre :
 
Chaced a bien comparé le PRK avec comme référence 100% E10
Et c'est à lui que j'ai répondu sur ce point. Pas à toi en te "prenant pour un idiot"
 
 
Pour résumer il faut :
 
Un PKR calculé manuellement sur une moyenne représentative de son usage moyen (ne pas compter les vacances ou le déménagement du pote) sur plusieurs centaines de km (idéalement 2000km au moins)
 
Et cela d'une part à son % E85 max admissible par son moteur (qques % avant voyant) sans boîtier ni reprog.
 
Et d'autre part à 100% E85 avec boîtier ou reprog.
 
Idéalement les deux moyennes effectuées à la même saison (important pour les hybrides notamment)

Encore une fois, comment je fais pour connaître ma conso à 100% E85 ?

 
Tu prends ta conso SP et tu rajoutes 25 %
 
 

fare le plein, journalier à zero
tu roule
reserve allumé tu refait le plein
litres / kilometre X 100
et voila  

Il faut faire le plein à la même pompe, sinon, ça peut donner des conso complètement fausses.

au meme modele de pistolet, pour que la longueur du bec soit identique  
 
m'enfin d'une pompe à l'autre ca change pas de 30cm non plus, donc difference pas enorme sur le niveau du plein

des fois que ca passe aux oubliettes    

La pompe ne s'arrête parfois pas du tout au même volume de remplissage.

Exemple chez moi :

En vert, tous mes derniers pleins à la même station, et même pompe. (E10 / SP98, pas de diff de conso)
En rouge, avant, quand je faisais mes pleins à droite et à gauche.

Arrêt au premier clac à chaque fois, réservoir de 40L.

Il parait évident que ça ne concerne que ceux qui ont installé le boîtier ou fait faire la reprog    
 
Par contre toi tu as estimé gagner 10€/ plein en passant à 100% E85 mais sans avoir testé, c'est au doigt mouillé…

pourtant le principe d'arret du pistolet est le meme quel que soit le modele de la pompe

si tu regarde bien le bout du pistolet, il y a un 2eme trou qui aspire de l'air (enfin les vapeur d'essence)
tant que c'est de l'air qui passe, le diaphragme à l'interieur du pistolet reste ouvert et le carburant coule

quand le niveau de carburant arrive au bout du pistolet, celui ci aspire donc du liquide, le diaphragme se bouche, le carburant ne coule plus

si tu ressort un peu le pistolet tu peut remettre encore un peu dans la goulotte

https://www.youtube.com/watch?v=a1-X7VIxFIo

la seule chose qui defini donc le niveau du carburant au maxi dans le reservoir (sans sortir le pistolet), c'est la longueur de celui ci

et meme si y'avait 10cm de difference de longueur (et ce n'est pas le cas, ils ont tous à peut pres la meme longueur), la goulotte du vehicule sur 10cm de long ne contient pas 5L de carburant non plus  
donc la difference d'une pompe à l'autre ? peau de zobe tellement c'est insignifiant
la difference de conso c'est plutot le type de conduite, les trajet etc... qui font reellement la difference

Je connais le principe de fonctionnement, mais mes chiffres le prouvent, le déclenchement n'intervient pas au même moment.

Peau de zobe ? Regarde mieux mon image.

C'est une Twingo RS, 5.7L ou 6.3L, tu trouves ça possible sans se trainer à 50km/h ? Et pourquoi 8.6L ou 9L ensuite, sans changer de conduite ?
Donc un coup j'ai la conso d'une Twingo 1.2L 75, et le plein d'après, celle d'une Clio 2.0L 200. Oui, c'est plus logique.

tes chiffrent prouve que tu à une difference de consomation, pas que le pistolet s'arrete plus ou moins tot qu'un autre

si c'etait le cas, pour le prouver il faut faire le plein en sachant deja ce qu'il reste dans le reservoir (par defaut on va dire que le voyant de reserve vient tous juste de s'allumer)

si le pistolet s'arretait à un niveau different, ca voudrait dire que tu n'a pas remis la meme quantité à chaque fois

tu dit t'arreter au premis clac, ca peut etre l'explication si tu n'a pas remis la meme quantité à chaque fois, mais cela n'a rien à voir avec le modele du pistolet ou de la pompe

c'est en rapport a l'additif anti-moussant dans le carburant

dans un carburant supermarché/premier prix, y'a peu d'additif, donc quand tu remplis ton reservoir ca creer de la mousse à l'interieur de celui ci (comme quand tu remplis une bouteille d'eau au robinet pleine pression)

la mousse arrive plus rapidement au bec du pistolet, ce qui le fait s'arreter comme si c'etait plein
alors que, une fois la mousse redescendu, tu peut encore rajouter du carburant (comme la bouteille, si tu t'arrete aussitot, elle n'est pas totalement remplis)

les cas ou tu aurais mis plus de carburant du premier coup ca peut s'expliqué en passant dans une station avec du carburant de qualité (total, BP etc...) donc moins de mousse = plus de carburant du premier coup

si tu passe dans des supermarché, au premier clac tu attend quelque seconde, puis tu en rajoute, et ca 2 ou 3 fois (pas plus) tu verra que tu pourras rajouter peut etre 2 ou 3L

mais en aucun cas ca n'a à voir avec le modele de pompe/pistolet

verdict: passe en station service, pas en supermarché, et meme dans ce cas ne t'arrete pas au premier clac (mais sans sortir le pistolet sinon effectivement ca fausse le niveau)

Et la reprog ?
Non seulement il ne peut pas rouler avec 100% d'E85, mais même si c'était le cas ça ne tiendrait pas compte de l'éventuel effet de la reprog sur la conso en full E85.

Ceci dit, c'est p'tet suffisant de faire des calculs au doigt mouillé. Savoir si la rentabilité intervient plutôt au bout d'1 an ou plutôt au bout de 10 ans, ça peut suffire à faire un choix.

Donc tu constates 3L/100km de différence c'est ça ?
Sur un réservoir de 40L à peu près avec lesquels tu fais donc soit 700km soit 450km , ça te donne combien de L d'écart distribués ?  
250km d'écart à 6L/100 ça fait minimum 15L et 250km à 9L/100 ça donne 22,5L…  
C'est plausible d'avoir entre 15 et 22,5L d'écart entre le stop de deux pistolets différents ?

Mouais, sauf qu'à l'époque, j'avais déjà essayé d'attendre un peu et d'en ajouter. J'avais en tête l'image du gasoil qui mousse.

Tout ça pour verser 0.5L de plus au final.

Et ça confirme ce que j'ai posté plus haut. Pour calculer une conso fiable, il faut aller à la même pompe et arrêter au même moment. Pas aller chez X, puis Y.  

en quoi la reprog ou un boitier influ sur le calcul de la conso manuellement ? (à l'ODB je dit pas, mais manuellement c'est infaillible)
par exemple, avec ma voiture (elle à pas d'ODB) je fais 430km avec 43l de carburant (sur 50L, je refais toujours le plein quand le voyant reserve s'allume)calcul facile à faire, ca donne 10L/100km
maintenant je fais le plein de E85, je met toujours 43L au moment du passage en reserve, la seule difference c'est que je n'ai parcouru que 380kmca donne une conso de 11.3L

la reprog/boitier ne change pas le principe du calcul de la consomation, elle influ sur la consomation oui c'est normal puisque avec l'E85 tu enrichi ton melange, mais ca ne change en rien le calcul de la consomation

non pas du tous, impossible, la difference de conso ne peut etre du qu'a la conduite/trajet (ou d'autre facteur mecanique)
mais pas au pistolet/pompe, la mousse eventuellement comme expliqué plus haut

ben donc cherche pas plus loin, c'est simplement ta conduite/trajet qui ont donner de tels difference de conso, pas le pistolet (à ce point c'est pas possible, pas pour 0.5L de difference sur le plein)

Même conduite et mêmes trajets ~. C'est pas 50km de voie express en + sur un plein qui changent grand chose.

ben ouai mais t'a pas repondu

dans tous les cas tu faisais le plein au meme moment (voyant reserve) en remettant la meme quantité ?

parce que les chiffres de conso ne peuvent pas determiner si la pompe remplissait ou pas ton reservoir au maxi

C'est ce qu'il dit hein : le boîtier/reprog influe sur la conso, et tu ne peux pas rouler à 100% E85 sans boîtier/reprog.
Donc tu ne peux pas prédire ta conso à 100% E85 avec boîtier/reprog en te basant sur ta conso à 80% E85 sans boîtier/reprog et appliquer un coefficient pifométrique  
 
 

Non, mais je sais, c'est pour relever par une démonstration l'absurdité de son affirmation, dès qu'on fait le calcul on voit l'énormité de l'erreur de raisonnement

 
 
Calcul la moyenne de ce qui est en rouge, puis en vert. Et compare.

ha oui d'accord c'est pour "predire" une conso qu'il n'a pas tester/calculer, j'avais pas compris comme ça
effectivement donc impossible à faire, ca comprend trop de parametre pour pouvoir etre precis

perso j'ai fais un calcul tous simple, en admetant que je consome à la louche jusqu'a 25% de plus à l'E85 (en me basant sur ma conso habituel au SP)
ma conso actuel: 10.5L/100km, soit 10.5 x 1.46€ = 15.33€ de carburant SP95E10 pour 100km

avec 25% de plus je passerais à 13.13L/100km, à 0.70€ le litre d'E85 ca donne donc 13.13 x 0.70 = 9.19€

soit 6.14€ d'economie tous les 100km

mon boitier sera rentabilisé en 6000km, soit environ 1 an (ouai je roule pas enorme)

oui totalement

ca donnera que la conso moyenne, ca ne prouve en aucun cas que la pompe t'a delivré plus ou moins de carburant que la normal    

pour ca il faudrait qu'on sache quel quantité de carburant tu à mis, et si il te restait toujours la meme quantité dans la reserve

perso que je passe chez leclerc, total, auchan, intermarché (j'evite avia, bien trop cher, et y'a pas d'autre petrolier chez moi) etc... si je fais le plein au moment de l'allumage de la reserve je remet toujours 43L

Si je faisais le "plein" seulement à la pompe la plus pourrie que j'ai trouvée, dans un leclerc.
Celle d'où je repars avec une barre manquante à chaque fois, j'enchainerais les conso de 7.3L~, comme d'hab.

Et ton ODB te dit quoi ?
Il te donne aussi des variations énormes dans les mêmes proportions ou pas ?

J'ai pas d'ODB.  

Mais j'ai l'auto depuis 7 ans, je sais que c'est impossible de consommer 5.7L/100. Ou 9L/100 sur des trajets boulot-maison pépère.

pas tous compris grammaticalement parlant  
si tu à fais le "plein" et qu'il te manquais une barre, alors t'a pas fais le plein, du à la mousse certainement, ce qui expliquerais des conso plus faible que d'habitude (si tu t'arrete à 30L au lieu de 35L par exemple pour une meme distance/trajet)
mais je repete, rien à voir avec la pompe elle meme, c'est le carburant qui fait de la mousse, il suffit de relancer le pistolet, jusqu'a ce qu'il s'arrete instantanement en appuyant sur la gachette (tant que ca remplis, c'est donc qu'il y avait de la mousse)
vu que c'est dans un leclerc ca s'explique la mousse

10L de E10 à 1,49€ remplacés par 10L d’E85 à 0,66€ soit une différence de 8,30 par plein
 
La différence de conso doit être négligeable mais en tenant compte d’une légère augmentation de consommation, on doit être à 7€ de gain par plein.

Salut à tous,  
 
Détenteur d'une clio type 4 de 2017 75 ch essence (pour de la ville uniquement), je me pose la questions à la passer à l'éthanol.
J'ai lu la 1ère page.
 
J'ai vu que 2 solutions existaient, un boitier ou une reprogrammation sachant que la reprog n'est pas "reconnue" par les assurances il me semble mais elle est moins chère (c'est bien ça?).
 
Si vous êtes passés à l'E85, comment avez vous fait, en êtes vous satisfait, cb cela vous a couté et quel marque de boitier avez-vous utilisé?  
 
Par ailleurs, j'ai lu sue la first page qu'il faut mélanger du SP avec l'E85 pour l'hiver au démarrage, et que le mélange est fait directement à la pompe ? Genre on prend de l'E85 à la pompe et il y a un faible % de SP quand même ?
 
ça fait bcp de questions, mais merci de vos réponses.
 
Bonne soirée !

Si le SP moussait.  

Tiens d’ailleurs avec une reprog à 450€ il me faudrait faire un peu moins de 30 000 kms pour amortir la reprog.
 
C’est valable sachant que je fais 20kkms annuels.
 
Si on met dans la balance le fait que je puisse gagner un peu en agrément grâce à une légère augmentation du couple et de la puissance, et que ça me permette aussi de désactiver ce putain de S&S que je coupe manuellement à chaque démarrage, ça reste un bon plan.
 
Le seul truc qui me freine actuellement c’est la perte de la garantie constructeur, ce qui n’est pas neutre.
 
Je ferai cette reprog à terme mais pour l’instant ce compromis de mix E10/E85 permet déjà de faire de belles économies.

Tu as à peu près tout faux… tu devrais relire un peu sur le sujet
 
Sinon, pour faire simple (j'ai une Clio 3 avec le même moteur 75ch) : lors de ton prochain plein, tu mets 20L de E85 et tu complètes le plein  avec du E10 (évidemment il te faut raccroche le pistolet de E85, remettre ta carte et utiliser le pistolet de E10…
Tu constatera que ta voiture roule aussi bien qu'avant, sauf que tu auras économisé 15€ sur ton plein

A condition de pouvoir faire 100% de tes pleins en E85 (et que l'écart de prix à la pompe demeure dans le temps   )

Ce serait le cas, j’ai 3 pompes E85 à moins de 2km de chez moi et le reste de ma région est fortement pourvu en pompes E85.

Hello,
 
On me propose d'aller à un anniversaire en Région Parisienne fin du mois (j"ai pas encore dit oui, mais je me renseigne).
Avec les grèves, j'envisage d'y aller avec ma titine, plutôt qu'en TEC ou les véhicules de mes passagers (ils ont des véhicules BVM, qui consomment plus que la mienne, lorsque j'ai une BVA et la possibilité de rouler en E85; j'ai plus conduit en région parisienne que mes passagers).
 
J'arriverai probablement via l'A10 (depuis l'Aquitaine).
Si Sarcelles est le point d'arrivée, je me taperais probablement le périph. Mais si c'est Méru, Torcy, je passerais probablement hors périph (via Cergy pour le premier, via l'A106 pour le second)
 
En gros, durant ce séjour, j'envisage des tours dans le 95 (Sarcelles) voire 60 (Méru), 77-92 (Lagny sur marne, Torcy, ces coins là).  
Destinations potentielles secondaires : Mitry-Mory (77), Chambly (60), Chantilly (60),  
Trajet retour envisagé, peut être un trajet via Orléans/Beaune la Rolande/Pithiviers/Limoges.
 
Des enseignes, villes à éviter ? (Mauvaise qualité, mauvais rapports qualité prix, impossibilité d'acheter l'E85 en libre servie/paiement par carte de nuit ?)
 
D'autres conseils ? Mes passagers sont peu doués avec les smartphones, donc tout repose sur moi, mon Waze, et mon appli "essence&co"

De moins te prendre la tête pour un simple trajet?
Tu y vas, suis ton itinéraire, fais le plein quand tu peux, au pire tu vas mettre du 95 ça va faire disons 20€ de plus sur le plein divisé par le nombre de passagers ça devrait aller, et tu te tortures pas l’esprit sur où/quand/quelle qualité etc.... non?

Je suis un peu du même avis

Le Leclerc d'Orléans (Olivet) avant d'arriver en région parisienne... Il est pas loin d'une sortie d'autoroute et le prix y est bien moins cher que vers Paris.

Disons, que les toy ont de petits réservoirs, genre
Je devrais probablement faire le plein en arrivant en quittant l'A10 ou le péage (j'aurais fait entre 760 et 600km depuis le dernier plein de chez moi, ou de chez mes passagers.)
 
25-30€ de plus par plein, ça fait (et encore en ile de France le carburant est plus cher qu'en province , donc probablement 35€)
Et si on reste plusieurs jours, je pense profiter de mes soirées/matinées, à aller voir les autres proches ou amis lève tot/couche tard d'ile de France. Bref, ça fera pas mal de bornes, probablement des péages de batards si je prends l'A1, ou le tronçon payant chelou d'A86, plus certainement les  douloureux péages Bordeaux Paris.
 

 
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ok merci du "précieux" conseil.
 
DOnc vous faîtes le mélange "vous-même" sans passer par un boitier ou reprog... Oser nan ?
A quoi servent ces 2 solutions alors...