Reprise du message précédent :
Petite question : c'est normal que l'huile sente l'essence ?
 
J'ai un puretech 130 qui a 4000 km seulement, je suis à 2/3 d'E85 et 1/3 de SP.
Ce week-end j'ai voulu vérifier le niveau d'huile, ben c'était quasi impossible de dire ou se situait le niveau sur la jauge tellement ça bavouillait... pas pratique... je sais pas si c'est normal qua ça soit aussi galère.
Je l'avais déjà vérifié quand elle était quasi neuve le niveau, et j'avais pas du tout galéré comme ça!
En tout cas j'ai bien l'impression que le niveau à monté, il a l'air un peu au-dessus du max (il était tout pile au max au début).
 
Et qu'est-ce que ça sent l'essence là-dedans... Pourtant la voiture tourne impec avec l'E85, démarre toujours du premier coup, lambda toujours à 1, et ne fait pas que des petits trajets!

Pour info, le Leclerc de St Médard (en jalles 33167) vient d'ouvrir une pompe E85, a 0.525€/l (contre 0.59 au leclerc de Bruges (33)).

Si ça sent l'essence et que le niveau monte, tu as visiblement de l'essence qui passe dans l'huile. C'est pas super bon signe. Tu es certain de vouloir rouler à l'E85 sur une voiture neuve, garantie, à peine rodée ? Dans tous les cas, il faudrait faire une vidange, repasser au SP et voir ce qui se passe. Comme tu t'en doutes, l'essence n'est pas un super lubrifiant donc il faut éviter d'en avoir trop dans l'huile (sans compter les soucis qui peuvent avoir lieu si ton niveau d'huile monte trop haut).

Il doit y avoir un peut de dilution dans l'huile ça arrive si on fait de petit trajet, mais bon l'essence s'évaporera avec la chaleur.

Par contre sa bousille l'huile.

 
Sur une VW oui

  facile

 
Et la courroie qui baigne dedans.  

Plaisante pas j’ai une 208 ...  

du coup ça fait fondre pas seulement les durites mais aussi les courroies    

Hello tous,
Des retours de l'E85 sur les THP, plus précisément sur les 208 GTI ?
Je me dis que ça doit pas être "pire" que sur le TFSI (qui supporte +-60%), mais sait-on jamais

Suis allé faire le plein chez Leclerc Bois d'Arcy (demain départ pour 2900km aller, F,D,A,HU,RO,BG,GR) Devant  moi, un Hummer. Le gars à fait le plein: 110 litres. On rigolait sur le prix qu'il aurait du payer en E10
Vive la bettrave!
 
Avez-vous une appli avec des stations E85 UE?

@bw_punkster: t'es du 78 ? y'a un Total Guyancourt quasiment au même prix que Leclerc pas loin

Non, parigot tête de veau Merci, pour l'info. J'ai profité du fait que je faisais les courses pour Madame.
Tu sais, désormais, j'alimente chez Total en dessous du Périph, comme j'habite le 16, c'est à 2-3km. Même si c'est 0,77€/litre

Paris 16   qu'est-ce que tu viens foutre dans le 78 ?    
 
perso j'ai un Total sur ma route sur la RN10 à 0,74€, c'est cher mais j'ai la flemme de faire 10 bornes de plus  

j'adore les émos. Ce n'est pas loin, 13km. Le Carrefour Pte d'Auteuil, tu dois prendre un crédit pour acheter ton PQ Sérieusement maintenant, je ne vais que rarement

Il faut éviter ce genre de comparaisons, c'est assez aléatoire. Le taux "supporté" varie meme entre deux voitures qui ont le meme moteur...
Dans un premier temps l'idéal est de vérifier que tu ne perds pas de performances et que tu ne roules pas trop pauvre (avec le LTFT/STFT etc)

A priori le THP ne supporte pas bien l'E85, genre max 30%. Perso j'ai fait faire une reprog pour être tranquille et rouler à 100% sur un THP 165.

Bon eh bien l'auris hsd à l'air de bien mieux supporter L'e85 que la yaris hsd. Je ne suis qu'à +20 de ltft pour le moment. Conso de 5l/100 odb donc certainement 10% de plus en vrai
Content

 
La yaris ca donne quoi en E85 ?  
Tu roulais sans modif ?  
 
J'étais tenté de remplacer ma 208 par ça justement car les bouchons en IDF c'est juste horrible pour la conso...

Ça passe plutôt bien à 2/3 au delà de 75% environ tu as l'envoyant jaune bien connu
Sans modif oui

 
C'est pas mal 2/3 sans modif !
 
@chaced tu penses que mon ecomachin (acheté pour moteur 3 cylindres) pourrait fonctionner si j'achète le bon câblage pour toy (4 cylindres) ?
 

Le v3 ? Oui, tu aurais la version 4 fils tu aurait juste pu acheter les connecteurs.

En parlant boitier, certains ont passé le contrôle technique avec leur boitier pas cher ?

 
Oui la V3 pour 3 cylindres et j'ai 4 fils... Ils disent de brancher le connecteur mâle sur le femelle pour celui qui n'est pas utilisé...
 
 
 
Edit : non je l'ai retiré pour le CT mais mon montage est scandaleux enfin très visible  

Je ne faisais pas de comparaisons. Merci pour vos infos ! 30% c'est peu en effet... Je vais me renseigner

 
donc achète un kit de connecteur toyota et soude les connecteurs toyota, ça doit se trouver a pas cher sur ebay ou aliexpress.

Vos données ODB, vous les lisez avec quoi niveau hardware et soft ?

 
Ha ben voilà on a trouvé la cause du problème de courroies qui se désagrègent
 
Sinon est-ce quelqu'un a une astuce pour mesurer correctement le niveau d'huile quand ça bavouille de partout sur la jauge ?
j'ai essayé une bonne dizaine de fois de bien l'essuyer, la sortir doucement etc.. rien n'y fait, je vois bien l'huile pas de soucis, mais elle bavouille beaucoup plus haut que le maxi donc le niveau n'est pas net...

 
Un boitier OBD2 (en réalité 1.5...) en Bluetooth ou wifi (mieux car meilleur taux de rafraichissement en général) trouvé sur aliexpress pour 6-7 euros et l'application Torque sur Android.
Voilà pour moi !

Torque Pro
https://play.google.com/store/apps/ [...] rque&hl=fr

Pour les alcooliques de passage en Vendée, il y a 3 jours, j'ai fait le plein de e85 à l'intermarché des sables d'olonne : 0,509 €/L. Peuchère !!!

au delà du fait que je pense pas que le 165 n'est pas le 200, ça veut dire que 100% des élements mécaniques SONT compatibles avec 100% dE85. Ce n'est déjà pas le cas du TFSI dont la pompe HP est insuffisante - je compare pas, je dis juste ce que je connais (après 50/50 c'est déjà bien)
j'ai aussi vu que sur les 308 GTI ils roulent à 50/50, là aussi, pas le même moteur...
 
mais du coup avec la reprog tu peux aussi rouler avec du SP et ça s'adapte, ou tu roule trop riche au SP ? bigre, c'est pourtant tellement simple sur les motos avec les boitiers Thorn Bikes... je compare pas, je constate

De quel TFSI parles tu ?

 
Sur la notre (Yaris HSD de 2013) on doit être autour de 75% sans aucun pbm de voyant, et sans aucune modif.

 
Chez PSA il y a eu les moteurs THP155 et 200 qui ont précédé les THP 165 et 210. Et de ce que j'ai compris ce ne sont pas les mêmes. Dans quelle mesure et sur quelles pièces, je n'en ai aucune idée.
Après je parle de mon expéricence, avec 50% d'E85 j'ai un voyant. A 25% ca passe. D'où ma reprog qui me permet effectivement de rouler indifféremment à l'E85, au SP ou un mix des deux. En gros j'avais pas envie de me faire chier avec un boîtier

je parle de ma Leon TFSI 200 de 2007, je pense que c'est le même que dans l'A3 et la Golf 5 GTI

merci. Je sais aussi que selon les modèles, le voyant est préventif. L'auto fonctionne parfaitement mais indique qu'il y a potentiellement un problème alors qu'elle est encore dans les tolérances. Donc ça veut tout et rien dire. Faut controler les valeurs avec l'ODB, comme dit au dessus

Contrôler la valeur lambda.

Le ltft c'est ce que le calculateur veux et surtout il n'est pas mesurable en pleine charge et c'est la que le voyant s'allume.

Apres si tu ne ressent pas la perte de puissance ou que tu n'en as pas besoin (lunaris style) c'est le principal.

Sur les hsd ça fait mouliner le moteur plus qu'a l'habitude

 
Yes c'est exactement ce que je dis aussi sur la notre

OK. Je roule avec un TSI 190 (2L) de cette année. J'espère que le bloc et les périphériques ont été modifiés depuis.

 
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Si sur eBay    
 
Ba si t'est pas pressé sa fait quasi plus de 50% du prix en plus ...  
Sa fait 3 ou 4l d'éthanol