Reprise du message précédent :

Elle a quoi comme modif ta voiture pour rouler à l'alcool ?

J'ai juste regardé sa vidéo fb pour l'instant car pas eu le temps de chercher de quelle vidéo high side il s'agit, mais il n'a pas tord sur tout notamment sur les boîtiers chinois mais ouais je pense qu'il en rajoute énormément sur le soit disant taf qu'il fait sur ses eflexfuel. J'aimerais vraiment qu'un bricoleur puisse comparer le programme entre un eflexfuel "bagnole" et ses thorn bikes histoire d'en avoir le coeur net  

Il a surtout rien branlé de ses petits doigts AMHA...    
Tu le vois tapoter ses petites lignes de code, le soir, au fond de son atelier ?  

Plein fait hier au Leclerc de Bruges (33), avec un litre d'E85 à 0.486€...
Faut dire que vu le bordel avec les travaux du tram, il faut bien qu'ils essayent de rameuter le chaland !    
Devant moi, un Espace (sans doute un F4R) a fait le plein full E85 : je n'ai pas pensé à regarder le volume pris... ^^
Perso j'ai foutu 10l de SP98 et 35l de E85 : prix de revient à 0.71/l, et PRK à 5.18€
Je suis parti sur la rocade en surveillant le LTFT : il est parti de 33.6 pour monter à 34.4, puis 35.2, et enfin 35.9...
Hier soir en rentrant, il tournait autour de 34.4.

 
 
un kit eco system v2  

 
Il n'y a pas un potard de ralenti sur ce kit ? Faut enrichir plus à mon avis, ça doit partir au quart de tour quand c'est bien réglé même par temps frais

il y a un portard démarrage a froid et un autre dit 'richesse"  
 
quand la sonde est a moins de 20°c c'est le démarrage a froid qui gère enfin je pense
 
je vais regarder ce réglage !! merci  e-Nico    

Quasi sur qu il y a aucune différence soft entre le boîtier Thorn et le eflexfuel, pour avoir installé les 2

Juste les câblages déjà réalisés sur le Thorn

Le dernier Taxi que j'ai pris était une P+. J'ai demandé au mec si il roulait à l'E85.  
 
Lui : "ah non, y'a un risque que le véhicule prenne feu, c'est arrivé encore hier à Roissy"    
 
Je ne lui ai pas dit que je roulais à l'E85 depuis 8 ans...  

l'e85 risque de provoquer un trou noir il parait

Votre petit boitier eflexfuel n'existe pas pour ma caisse (megane 4 gt 205ch...) donc je passe par une reprog a la fin juillet.
J'ai trop hâte de  voir ce que ça donne car pour 400€, le mec me fait reprog flexfuel, stage 1 et map au banc... j'avoue avoir un bon tarif

ah oui 35.2% de LTFT ça commence à parler !! tu n'as jamais eu de voyant au tableau de bord ?  
moi madame ne veut pas voir de fil ni de protection retirés devant le levier de vitesse, du coup je n'ai pas brancher mon afficheur cartool dans la 308 depuis très longtemps.
 
Le dernier plein ce week end dans le puretech 130ch :
29l de E85 et 20.7l de E10.
 
Dans la suzuki, avec 4l de E10 et  30l de e85 elle ne sent sort plus, voyant mélange trop pauvre allumé. Le LTFT est la moitié du temps à 25, vu quelle ne va pas au delà de 25 j'y vais le pied léger en attendant de faire un complément de E10 pour faire redescendre le LTFT.
 
En tout cas Total est complètement passé au mélange été, mais toujours avec un prix au litre de 73.9 cts (Auxerre) !  
vivement qu'une enseigne de supermarché du coin passe une pompe en E85 pour venir les forcer à baisser leur prix !

Il doit confondre avec le GPL, qui lui est hautement radioactif (2 fois plus que l'uranium 235) et avec lequel il ne faut absolument pas rouler.

J'ai pas écouté les recommandations, et j'ai roulé pratiquement 5 ans au GPL. Maintenant, je suis bien content de plus risquer de finir en torche humaine à chaque fois que je mets la clé sur le contact  

Que dire de ces collègues qui roulent à l'hydrogène

Le moindre problème et c'est tout un aérogare de Roissy qui est soufflé

C'est que les bombes H, c'est pouisssssant, ces petites bestioles la

 N'en rigole pas.  Cest arrivé en Norvège

Ce matin, il tournait à nouveau à 33.6, avec une hésitation vers 34.4...
Il bouge autant que le STFT sur ce moulin !    
Pour info, je suis (à priori) à E61.6 dans le réservoir suivant mon tableau...
Je n'ai jamais eu de voyant, même full load en mode sport, et que ce soit l'AFR ou la lambda, les chiffres restent dans la normale, entre 14 et 15 pour l'AFR et 0.9/1.0 pour la Lambda.
Quand au fil et autre cache enlevé, j'ai un machin BT donc no soucy, et surtout je n'ai pas la wife en permanence dans MA bagnole : elle a son 3008 gazout de fonction, qu'elle joue avec...    
 
Ps : j'ai déjà vu le LTFT monter à 45 un matin en partant, alors que j'avais du E63 dans le réservoir. Ce fut bref, mais rassurant du coup...    

Le bon boulot ça se paie, 400€ pour une reprog flex+stage1 je trouve ça pas cher, généralement tu multiplie ce prix par 2 ! Espérons pour toi que la qualité du taf sera au rendez vous  

Le potar de richesse tu le règle à chaud selon ton LTFT

Ce qu'il faut que tu touches est le démarre à froid oui, soit la richesse sous une vingtaine de degré

On est tous d'accord je pense Qu'il se prenne 50€ de marge pour la validation e85 de ses meules + le câblage du faisceau ça me choque pas, mais qu'il soit honnête c'est la moindre des choses quand tu vends un produit...

Ceci dit quasi tous les produits qui concernent l'e85 c'est du mytho, quand tu vois tous les boîtiers vendus comme "des kits automatiques à détection du carburant" mais qui ont des potar à régler et sans capteur éthanol....

Mais ça, c'est aussi avec la sonde en option ?
 
Je change de voiture pour une Fiesta 1.25 de 2014 (50K km) et je compte mettre un boitier Biomotors + sonde pour faire mes 20 000km/an.
J'ai pas de pompe E85 sur mon chemin mais je compte faire le plein du réservoir + 80L dans des bidon une fois par mois à une station à 30km de la maison.

Tu as de la chance d'avoir l'E85 à moins de 60 centimes par chez moi il est a 0,68 toute l'année au minimum  
Et pas d'aide de la région ou du département.

 
Bah si y a la sonde ça va faire en fonction
 
Pourquoi pas un kit eflexfuel dans ton cas?

Dans la marne, le prix moyen est de 0.569 et ça bouge pas. Y avait une station (hyper u) qui faisait 0.512 mais vu le succès du E85, ils se sont alignés sur les copains  

nul en mécanique auto + pas de multimètre à la maison.

C'est vraiment pas compliqué
 
Un multimetre ca vaut 15 balles

Pas compliqué si le moteur est identique à celui de leur vidéo. Je sais même pas les nom des trucs sous un capot ^^
 
J'ai même pas trouvé si le moteur est à injection direct ou indirect sur internet après 5h de recherche.

Arf, ouais dans ce cas
 
Ca revient a combien le biomotors chez toi? tu as des aides de ta région?

plein tarif. aucune aide.
Je vais récupérer la Fiesta mardi et je la passe à l'Ethanol en septembre.

 
Fiesta si c'est la 82ch = injection séquentielle donc tu peux mettre un eflexfuel.
 
Le Biomotors avec sonde fonctionne grossomodo comme le eflexfuel donc c'est un vrai flexfuel dans ce cas, mais je crois que tu as quand même un potar pour le démarrage à froid (à confirmer) donc pas si automatique que ça contrairement au eflexfuel 100% automatique qui apprend des échecs de démarrage pour s'ajuster automatiquement.
 

Merci e-nico pour l'info.
Une personne à une idée de prix pour l’installation d'un eflexfuel par un pro.

Tu es dans quel coin?

edit : sur eflexfuel leurs installateurs agréés sont recensés ici : https://eflexfuel.com/fr/garages_installation

Leclerc va faire opération "Carburants prix coûtant" tous les weekends de l'été:  
https://www.lsa-conso.fr/e-leclerc- [...] ete,323376

 
Et ils continueront a gagner de l'argent  

C'est le principe du commerce.
Après si moi j'en économise tant mieux.

 

 
Y'a un astérisque
 
Mais on voit pas le bas de la page
 

30€ de e85 pour 340km parcourus, c'est la première fois que je descends sous les 10€/100km malgré la clim qui tourne à plein régime.  
Récemment j'ai augmenté le potard de mon kit Aliexpress,  c'est possible que ça fasse baisser la consommation?

Peut être une meilleure combustion...

En lisant ton message, la premier chose qui me soit passé en tête c'est :
- "il roule en hummer pour consommer autant !!!"
Après filtre de ton pseudo sur le topic, je vois que tu as une w203 c240. Je regarde google image et là je me dis :
- "ok, il fait du go fast pour transporter de la drogue."
 
   

 
En ce moment j'ai un X-trail t31 2l 140.
La c240 consommait 16l,  entre temps j'ai eu un espace 4 2lt qui consommait ~19l.
J'ai le boulot à 7km,  ça consomme.

Bordel ce que je suis content de mon 1,2 et ses 8L

D'ailleurs j'en ai une nouvelle à tester, 307 de 2002, 1.6 110ch de ce que je sais des retours là dessus avant que je commence à fureter sur le net?

1.3 et 8.5L

Les 4€/100 km c'est jouissif quand même

Bon les blocs de 307 ont l'air costaud je vais tester ça, vu l'age et la valeur de la bagnole je risque pas grand chose

 
les 1.6i 110cv soit les TU5JP4 qui équipent bon nombre de caisse PSA sont des moteurs en effet très fiable  
 
j'ai roulé 15000 a l'e85 avec ce moteur sur C3 , c'est le bordel ! démarrage compliqué à froid faut s'y reprendre a 2 voir 3 fois surtout en hivers ... et pourtant fait pas bien froid par chez moi, et la puissance n'est pas au rdv ...
 
j'ai depuis sur les conseils de très bonnes personnes ici monté un kit, depuis c'est tip top !
 
d’après mes calcul avec le kit je suis a environ 9l/100 en conduisant tranquille
 
 
ces même moteurs sortent d'origine au brésil en flexfuel, j'ai pu voir des ref de pièce différentes par rapport a une nox flefuel au niveau :
 
- Injecteur
-Soupape
 
les refs ne sont pas les mêmes, peut être des soupapes renforcé