Reprise du message précédent :
y'as des voyants qui vont clignoter ^^

Moi j'ai vu passer ca tout à l'heure :
Carburant : les ventes de Superéthanol E85 décollent
https://www.capital.fr/votre-argent [...] nt-1325315

 
Heureusement, ils ont parlé de risques de dégradations pour le moteur s'il n'est pas équipé d'un boîtier .

Info récente (24/01/19) pour ceux que ça intéresserait : "FlexFuel Energy Development vient d'obtenir l'homologation de ses boîtiers de conversion pour les moteurs injection directe, de normes EURO 5-6 faisant 7cv fiscaux et moins."
La liste de fabricants de boitiers homologués est bien à jour : https://www.bioethanolcarburant.com [...] ioethanol/

 

 
Premier plein E85 sous la neige
 
La conso quand on se tape du 30kmh sur route enneigée  
 

Exact, énormément de véhicules récents ont des sondes large-bande, ou, sans avoir un spectre aussi large qu'une "vraie" large-bande comme une LSU4.9 s'en rapprochent beaucoup.
Depuis 2007 pour certaines motorisations, depuis 2010-2014 c'est largement répandu, mais pas forcément identifié comme tel ou bien documenté.    

Je viens de récupérer ma Volvo C70 mk1 de 2004. Reprogrammation flexfuel faite et petite gestion assez légère. D’origine elle sort 200ch pour 285n/m de couple. Elle sort maintenant 235ch et 384n/m.
Pompe à essence et injecteur gros débit on été changé. Elle démarre en négatif du premier coup de clé à 100% d’éthanol. Aucun voyant. Bref ça s’annonce pas mal  
Reprogrammation faite par un particulier très bien équipé, pas par un garage.  
LR performance me prenait 850€ pour le flex et 20 à 30ch de plus sans changer les injecteurs qui sont déjà à 85% d’origine et sans changer la pompe. Bref pas un bon deal.
Là je suis satisfait !

un particulier qui a un banc de puissance oO

Beaucoup de mappeur utilisent l'app PerfectPower pour les relevés route.
Certains n'utilisent que ça d'ailleurs, il faut juste la/les balances(s) et les données techniques du véhicule pour coller, mais typiquement tu est autour des 3% de déviation par rapport à un banc freiné (testé pour voir, assez étonnant).

 
Nan passage au banc chez un reprogrammateur. Il loue un passage au banc

jean michel mappeur

C'est pour ça que c'est aussi utilisé par certaines équipes pour modifier la map selon les conditions atmo des circuits.  

(tu serait étonné de savoir quelles boites utilisent ça) ^^

 
D'ailleurs un truc que je ne comprends pas...
Si utiliser de l'E85 dans un moteur sans boitier risque de provoquer des pannes (soupapes, durites, etc...) comment les gens peuvent penser qu'un simple boitier électronique va rendre l'éthanol moins "dangereux" pour le moteur ??    
Les risques sont les mêmes au niveau "physique" avec ou sans boitier non ?
 
Ou alors je me plante sur toute la ligne

 
Je ne parle pas d'un problème sur une vieille pompe a essence mais juste d'un problème de mélange pauvre.
 
En gros, si on roule a l'e85, il faut surdoser d'environ 25% par rapport au sp. (d'ou la surconso)
 
en roulant au bon dosage, la température de combustion est un peut plus faible qu'au SP (estimé entre 50 et 100° de moins), donc rien de bien méchant.
 
si on roule pauvre car ton calculateur peut enrichir de seulement +10% (voyant allumé généralement), dans ce cas, il manquera du carburant pour refroidir le haut moteur, et au lieu d'avoir une combustion plus froide, au contraire, c'est une combustion bien trop chaude que l'on va avoir, et c'est la que +100° sur un haut moteur peut poser des problèmes (soupapes ou piston percé par exemple)
 
après c'est un résumé simplifié a l’extrême de l'énorme poste a ce sujet sur FA (auteur ceyal de mémoire)

faut oublier LR Performance; c'est pas sérious (deux reprog chez eux, la deuxième pour corriger un soucis de démarrage a froid, jamais résolu)

Il tourne bien ton Volvo à l'éthanol

 
Toutafé, et c'est d'autant plus dangereux si l'on a un turbo car étant en sortie de collecteur d'échappement il souffrira beaucoup de la hausse de la température des gaz d'échappements. De plus, rouler pauvre entraîne une baisse plus ou moins significative des performances.  
Donc ne pas forcément écouter les gens qui disent que leur bagnole roule nickel à 100% d'origine sans problème, parce que le jour ou tu vas taper un peu plus fort que d'habitude ou faire du pied au plancher sur autobahn non limitée sans boîtier bah tu vas pas rouler longtemps
 

 
Pas eu de souci avec eux. Ils m'ont pris 500e pour la Focus pour une reprog flex et ça tourne vraiment impec. Après si effectivement en cas de problème ils sont pas foutus de trouver une solution ou te rembourser, ça craint...

perso fait chez motortech montpellier, ras, pas de voyant, démarrage au 1/4 de tour a 0°.

Safrane 2.5 volvo powered ?

 
Surtout que j’ai eu un problème d’electrovanne. Au banc le turbo débitait rien du tout... LR n’aurait jamais pris le temps de trouver le problème et peut être me l’aurait pas dit. Bref là je sais que ça a été fait sérieusement.

Moi Lr performance, ils voulaient que je photographie le modèle de calculateur pour voir si la caisse était reprogrammable (et comme l'étiquette n'est pas visible et le calculateur planqué au fond du moteur...), faut dire que c'était une voiture hyper rare : une Auris Hybride.... Bref, ça partait déjà mal, et j'en suis resté là.

La je te donne la réponse, seul Hred sait faire, car toucher ça alors qu'il doit marcher en harmonie avec 2 moteurs electriques, attention.

mais bon un boitier ecosystem est ça roule sans blème sur ce 1.8L HSD

Je vois qu'ils sont à Bordeaux, pas à côté de chez moi en plus... J'en reste sur le mélange à 80/20%, ça mévite le voyant moteur qui s'allume... Le boîtier, je saurais pas le poser de toutes façons  

Tient, c'est marrant, il est abonné à Volvo Avec son pseudo, abonné à Saab aurait été plus judicieux

 
De mon côté, le XC90 V8 passe chez un spécialiste breton (qu'on m'a conseillé, j'ai essayé de ne pas taper au hasard même si ce pas du tout près de chez moi) mardi prochain. Il a déjà fait une reprog flexfuel sur ce V8 et il m'a dit qu'avec ce moteur je n'aurai pas de souci de démarrage à froid et que tout est dimensionné comme il faut pour supporter au niveau injecteurs. @suivre !

 
ils sont a 4 endroits, 33, 06, 83 et 79

Personne pour un spécialiste Nissan?
Pas Renault car ils indiquent que la boîte auto SU1 est lubrifiée à vie (7000€ la boîte tous les 150 000km ça rapporte plus qu'une vidange tous les 40 000km )

 
Non; pas sur ce topic  

gourance de topic sauf si l'ethanol a niqué sa boite auto

 
Bienvenue dans le monde réel    
 
Quand on comprend ça on regarde vraiment tous ces médias d'un autre oeil.  
Je ne parle pas de conspiration ou autre mais franchement, je me fais exactement la même réflexion.  
Et ce même dans certaines émissions plus spécialisées ( genre turbo ou auto moto) . Quand ils annoncent des caractéristiques sur un véhicule sorties tout droit de leur imagination ..  
Je bosse chez un constructeur auto, quand il y a un essai d'un véhicule de la marque, très souvent des données sont fausses ( erreur sur la puissance, cylindrée,couple, finition ) je ne conçois pas que l'on puisse être journaliste et inventer des chiffres.. bref    

Hred
j'avais une double carto à l'époque sur le CRX

stock ou modifié avec un interrupteur
il fallait couper le moteur bien sur pour switcher

https://www.challenges.fr/automobil [...] nce_639588
 
attention, les vapeurs d'alcool c'est mauvais, on apprend que le e10 est inférieur de 5 centimètres par rapport au e5

Petite question les alcooliques    
 
Quelle est la miscibilité de l'éthanol dans un reservoir de SP. Par exemple, si il me reste 10l de SP et que je mets 30l de E85 par dessus. Ca va bien se mélanger où on peut se retrouver avec des concentrations de SP et d'éthanol non homogène dans le reservoir ?

oui, ça ne flotte pas, sauf si tu ajoutes du sel mais bon

Apres, il faut zigzaguer, accelerer et piler.

Pour bien mélanger, j'ai pigé  

Monter et descendre des dos d'âne aussi  

 
Elle tourne avec 70/80% d'ethanol, et la boîte auto va bien
 
Juste qu'un capteur de type de carburant + changement des injecteurs + sondes lambda large spectre ce serait pas mal!

Y'a que chez moi, où le prix de l'E85 ne fait que monter en ce moment ? Il a encore pris 3ct en 10 jours chez moi On est déjà à +7ct en 1 mois et demi (0,45 -> 0,52), ça me fait peur  
 
Je sais pas si il faut imputer ça à l'augmentation de la part de SP où bien l'augmentation de la demande tout simplement...