Reprise du message précédent :
Y'a que chez moi, où le prix de l'E85 ne fait que monter en ce moment ? Il a encore pris 3ct en 10 jours chez moi On est déjà à +7ct en 1 mois et demi (0,45 -> 0,52), ça me fait peur  
 
Je sais pas si il faut imputer ça à l'augmentation de la part de SP où bien l'augmentation de la demande tout simplement...

 
Vous allez simplement avoir un tarif ajusté à celui de l'ile de france
 
Il l'ont dit sur tf1

Idem, pris 3 cts alors qu il avait jamais bougé avant.
Le proprio a du constater les engouement

0.699 depuis toujours chez moi

0.520, et a toujours été a 0.499

0,508 au moins cher(super u). 0,57 chez total.
Ce matin démarrage au 1/4 de tour à -3 et 67% d'éthanol via sonde eflexfuel.

0.45 c'était clairement le plus bas prix de France. Là ça se réajuste simplement vers des tarifs plus courants.
Ici 0.57 depuis des mois, inchangé

 
Non , c’était le prix trop bas , c'est 0.75ct chez moi pour info.

Installation du kit chinois cet après midi sur mon X-TRAIL t31 mr20de cvt, le trou a l'accélération a 3500trs a disparu. Ça me le faisait même avec du E10.
 
Du coup je pense que je vais vendre pour reprendre un diesel dans les mois qui viennent. Trop de pub autour de l'éthanol, les prix vont exploser.

 
Il est si mauvais que ça ce moteur ?    
j'ai lu xtrail de merde cvt  

pareil  

 
Il est censé accepter 100% d'origine, c'est pour ça que j'ai acheté cette voiture.
Au final j'ai vidangé la boite, changé les injecteurs, pour rien.

Y a pas un modo pour le ban svp ?

Attendez la fin du E85 hiver, certains vont déchanter avec le mélange été qui va faire allumer des voyants.

 
Un grand espace dci 175    
 
Intouchable en juillet dernier quand je cherchais. Maintenant ça se trouve a 9000€ chez un concessionnaire...

Situation de monopole  

Clairement pour celui qui roule beaucoup (ou pour certaines catégories de véhicules) il va y avoir de belles affaires à faire en diesel...

 
Belles affaires, économiquement à moyen terme j'en doute. Le GO est en ce moment plus cher que l'E10, et la hausse des taxes finira par arriver d'une manière ou d'une autre, ce qui rendra le coût au km d'un GO égal voir supérieur à celui d'une essence, sans compter le coût de l'entretien et le risque de panne supérieur sur un GO.
 
Le seul atout d'un GO pas trop récent est d'avoir une autonomie supérieure finalement, mais personnellement je préfère avoir près de 2 fois moins d'autonomie et avoir un carburant 3 fois moins cher

Hint
Consommation selon son usage

La conso restera bien moindre. Et sur des grandes berlines ou breaks, mono spaces, SUV, ça laisse une belle différence de coût quand même.  
 

Faudrait arrêter avec ça, c’est négligeable la différence. Et un diesel bien utilisé est fiable (sauf cas particuliers).  
 

J’ai une 508SW qui fait moins de 7L, plus de 160ch et zéro pépin mécanique, va me trouver un grand break essence qui me reviendrait moins cher... j’ai cherché de l’essence pendant plus d’un an, au final sur cette catégorie rien ne faisait du sens...

Ça y est les kits homologués sont dispo pour les injections directes jusqu'à 14CV fiscaux!
Chez ARM Engineering (qui me semblent être de mèche avec LR Performance).
 
Avec la carte grise gratuite pour les véhicules homologués pour l'E85 en Occitanie, je vais pouvoir passer la 159 SW TBI en plaques françaises sans attendre ses 10 ans en août prochain  

 
Je viens de recevoir la mienne, et je lui ai fourré directement du E10 pour son 1er plein malgré l'information du commercial me stipulant "pour le carburant, c'est SP98 only (et à la rigueur du SP95), mais surtout pas de l'éthanol ça tue les petits chats !".
Youhouuuu ! Chui un vrai rebelle !!! ^^
J'ai surtout aimé lui montrer le tocollant E5/E10 sur la trappe à carburant, et je n'ai pas pu m’empêcher de lui glisser une petite perfidie sur le E5 en lui disant que c'était le nom du SP98 qui contient 5% d'éthanol (ne criez pas, je sais que c'est, entre autre, de l'ETBE, mais bon, il n'y a pas de petit plaisir.... )
 
Concernant la montée en température de la ligne de dépollution, j'ai constaté aussi un autre truc qui va dans ce sens : sur l'Eat8, le mode roue libre est actif sur les premiers kilomètres, donc l'injection ne se coupe pas au lever de pied puisque le moteur tourne sur le ralenti...
C'est essences récents avec FAP sont devenus des putains d'usines à gaz ! ^^
 
En tout cas je suivrai tes aventures en E85 en attendant de basculer la mienne du coté obscure à la fin de sa première année d'utilisation...
Enfin si j'arrive à tenir jusque là...  

CT passé ce jour sur ma C1 flat 3.

Défaillances mineures: émissions gazeuses; le relevé du système OBD indique une anomalie du dispositif anti pollution, sans dysfonctionnement important. Code défaut relevé PO171
CO ralenti: 0.00 CO ralenti accéléré: 0.00 lambda 1.000

 
Reviens nous en reparler quand tu auras 150 000 bornes  

 
Une Alfa 159 TBI achetée en Suisse pour maximiser la décote
200cv, 32Nm de couple dès 1400tr/min sans modification aucune, des prestations routières de tout premier ordre, une belle fiabilité.
J'ai eu la mienne à 72500km pour 8500€ avec une garantie d'un an chez un pro avec 4 roues supplémentaires (jantes alu Alfa et pneus neige neufs).

 
Hein ??  

 
Et oui!
Il suffit de trouver l'annonce qu'il faut. Mais avant toute négociation on en trouve par exemple actuellement une autre à 84000km pour 9600€ dès la première recherche sur Anibis. Vendue par un pro également.
 
Fin du HS pour ma part, je voulais juste répondre au "défi" de Mountain Dew.

 
 
Tain comme daily je veux bien ça moi  

 
Les Diesel "moderne" c'est fiable, si et uniquement si c'est utilité très majoritairement sur route et autoroute pour des longs trajets, parfaitement entretenu et vraiment conduit avec douceur à froid, là oui ton mazout fera 300mk sans trop de souci. Sinon laisse tomber, le M. tout le monde qui fait majoritairement de la ville, non ça sera jamais fiable ! Nos véhicules gasoil au boulot, qui pourtant font peu de ville et bcp de route, ont quand même régulièrement des problèmes d'egr, et encore ils n'ont pas de FAP sauf notre dernière 208 bluehdi mais qui n'a que 20.000k (et qui consomme a peine 0,5l de moins que notre puretech 82ch)
 
Pour un bon break essence sobre, puissant, fiable et spacieux, y'a la mondeo break en 1.5 150ch. 7,5l/100 en conduite cool. La version avec mon moteur (1.0 125ch) fait 6,5l mais pour l'avoir essayé c'est vraiment juste comme moteur. A l'E85 faut tabler sur 9l/100 mais c'est tjs bien plus rentable qu'un GO qui fait 6l

E-nico quand tu raisonne e85 faut te mettre en tête qu’il n’y a pratiquement personne en France qui le paye si peu chère que toi

Prix moyen E85 en france aujourd'hui : 0,68ct/l
Prix moyen GO en france aujourd'hui : 1,43ct/l
Source carbu.com
Donc le GO est 108% plus cher que l'E85 en moyenne.
Même  en prenant très large et en tablant sur une surconso de 50% entre GO et E85, on est très largement rentable.
Après le GO a ses avantages, notamment sur l'autonomie et le nombre de stations, donc chacun est libre de choisir

Ref et lien du kit stp

https://m.fr.aliexpress.com/item/32 [...] rage-Froid

 
Je déteste le gasoil mais si tu le prend pour son usage de base, a savoir tracter ou sur des grosses voitures ca ce defend bien encore
 
Avec ta mondeo 125 chargé a gogo ca sera pas super fun
 
Mon ex megane 110cv en tirant c’était la misere et la surconso en e85 devenait delirante

 
Le kit fonctionne bien du coup tu vends la voiture ?

 
C'est le meilleur moment pour vendre du flexfuel et le meilleur moment pour acheter du diesel donc carrément.

 
Ah oui la mondéo je confirme le 125 chargé c'est pas violent et du coup tu dois consommer autant que le 1.5 vu que t'es tout le temps en train de souffler dedans.
 
Si tu tractes du lourd c'est clair qu'il vaut mieux un mazout de grosse cylindrée... Plus t'as gros à tracter plus la différence de conso GO/SP est évidente, et encore plus entre GO et E85 donc là oui je comprends qu' il n'y ai pas d'intérêt à rouler à l'alcool si c'est pour consommer le double et avoir 300km d'autonomie  

 
Même a vide, mon espace 4 2.0t consommait entre 16 et 21l. Mon xtrail actuel consomme entre 14 et 16l. En Mercedes c240 j'étais aussi a 16l.
Ça vaut toujours le coup face au gasoil. Mais avec de telles consommations, une simple augmentation du prix au litre peut vite changer la donne.

 
Heu t'es sûr de la valeur du couple? Parce que 32Nm ça fait avancer un vélo électrique mais une caisse...

Elle en a 185000...